随着國六排放标準的逐步實施，寶駿品牌目前已對旗下車型全面升級，今天要介紹的是寶駿繼傳奇車型730之後，推出的家族第二款MPV車型——寶駿360，車型采用了6座布局，免去了7座車型在政策上一些繁瑣。下面就來看看2019款寶駿360 1.5L 手動精英型國VI 性價比如何，作為全系次低配車型，廠商指導價6.68萬元，相比2018款國V車型在定價上高了三千元。

外觀方面，寶駿360相比730顯得更加緊湊，同時車身設計的比較簡潔，屬于比較務實的類型。六邊形中網格栅造型工整，扁平化的設計搭配内部多根平直的鍍鉻輻條，延伸了車頭視覺寬度；大燈内側與中網銜接，形成貫通式效果。大燈組為帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，精英型沒有配備日間行車燈。下格栅兩側使用了鍍鉻飾條點綴，給前臉增添了一絲精緻感，車前霧燈同樣為鹵素光源。

車身側面造型為一般常規設計，沒有多麼亮眼的地方，側窗飾條在D柱位置有個小拐角，屬于細節處的小用心，黑色的D柱用來營造懸浮式車頂效果；車身上揚的雙腰線，起到很好的塑形作用。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節功能；考慮到車型定位，全系都沒有配備無鑰匙進入/啟動功能，也在情理之中。車身長寬高分别為4615/1735/1660mm，軸距為2750mm，整備質量1330kg；車型采用的是15英寸鋁合金輪毂，銀色雙五輻鑰匙比較簡約耐看，輪胎匹配錦湖SOLUS HS61系列，規格為185/65 R15，隻有豪華型才配備了胎壓監測系統。

車尾造型十分幹練，車頂擾流闆中間集成了高位刹車燈帶，尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈下沿銜接，同樣起到增加車型視覺寬度的作用。細長的尾燈造型，表面經過熏黑處理，内部燈帶點亮後辨識度一般；下方采用隐藏式單邊單出排氣布局，讓車尾整體性更強；倒車雷達和倒車影像功能，在精英型上均有配備。

内飾方面，寶駿360車内造型看起來還算比較時尚，環抱式座艙配合一體式中控台布局，以及中間懸浮式觸控屏，給車型增添了一絲檔次感；中控台上方為硬塑料材質覆蓋，面闆處使用了仿木紋飾闆，兩端與車門内襯連接，搭配細節部位的鍍鉻點綴，整體質感表現在同級别中不落下風。

三輻式多功能方向盤為寶駿家族樣式，右側按鍵負責行車電腦、多媒體調節和藍牙電話功能；握柄處為塑料材質，兩側增加了防滑紋路，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為彩色電子屏樣式，顯示效果還算不錯，中間行車電腦顯示屏，能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控部分，精英型以上車型均搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕兩側有常用功能觸摸按鍵，系統功能比較簡單，沒有配合原廠GPS導航，支持多媒體播放、倒車影像、藍牙電話等一般基礎功能。全系均配備的是手動空調系統，前排三旋鈕式空調控制面闆，直觀明了的樣式讓操作便捷順手。車身配置方面，車型依然采用的是傳統機械手刹，精英型沒有配備刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等功能。

車内采用的是2 2 2座椅布局，精英型座椅采用了仿皮材質，内部填充飽滿厚實；前排座椅僅支持手動調節，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。第二排兩個獨立的座椅設計，讓乘坐時更加舒适，座椅支持前後和靠背角度調節，同時還提供了獨立的扶手功能。後排配備了空調出風口，以及USB電源接口，精英型沒有搭載常規面積電動天窗。

第三排座椅沒有因為位置靠後而在用料上縮水，座椅造型同樣寬大飽滿，且橫向空間表現充裕。由于第二排座椅為兩個獨立設計，且支持前後移動，讓進出第三排更便捷一些，同時也能夠為第三排騰出更多腿部空間。第三排座椅支持比例放倒，後兩排座椅放倒後，能夠形成一個平面，帶來更實用的車内空間。

動力方面，2019款寶駿360均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，最大扭矩135Nm，滿足國六排放标準；匹配6擋手動或5擋AMT半自動變速箱，工信部綜合百公裡油耗為6.3/6.9L，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂。

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