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2022款探嶽的顆粒捕捉器解決了嗎

科技 更新时间:2024-10-01 07:59:21

大家好我是2022款探嶽車主,今年27歲畢業後去了國企上班,年收入在15萬左右;2022款探嶽配置說可以是應有盡有,内飾設計大氣得體、成熟不失穩重、動力充沛,2022款探嶽既有你要的穩重又不失活力,對比了途觀L覺得内飾不夠高級,于是23萬選了2022款探嶽,目前開了3980公裡給大家分享一下我的心得體會。

2022款探嶽的顆粒捕捉器解決了嗎(2022款探嶽的動力系統很聰明)1

年輕帥氣的外觀2022款探嶽你挑不出任何毛病,它有年輕帥氣的外觀,全新的流線型造型更是對得起它的名字;它的個頭很大是一台中型SUV;既是年輕化又是運動版車型,車頭諸多裝飾都采用了熏黑處理,大尺寸進氣格栅更是全系标配。車頭扁平化設計也是近幾年家族設計的趨勢之一,作為中級SUV車型,2022款探嶽的大燈光源為LED,大燈造型時尚,和犀利的線條與運動化定位不謀而合。不管是車身尺寸還是視覺上的變化,2022款探嶽車側造型都是一台典型SUV,在車身和窗線都變得低矮,車尾造型同樣很酷、尾窗傾斜的角度容易讓人聯想到台跨界車甚至是掀背車型。車尾的視覺重心也很高動感十足,2022款探嶽均為隐藏式的排氣設計,突出SUV的力量感。

2022款探嶽的顆粒捕捉器解決了嗎(2022款探嶽的動力系統很聰明)2

内飾造型同樣别具匠心内飾造型同樣别具匠心,以駕駛員為中心設計的水平延展式座艙和中控台的Floating設計,給予了汽車主人更多的尊重;做工精緻用料足,中控台大面積包覆的均為軟質材料。儀表顯示形式為機械與液晶混搭,液晶儀表的尺寸為10.3英寸顯示效果清晰,各種車輛信息和數據讀取都非常直觀。前排座椅軟硬适中,真皮材質的觸感也很細;真皮座椅、主副駕電動調座椅、主駕座椅記憶等舒适性配置,并且2022款探嶽的後排座椅舒适度尚佳并且包裏感有驚喜,椅墊的承托很出色,全系後排座椅支持前後與靠背調節。

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動力方面的表現動力方面,探嶽搭載了2.0T發動機最大功率220Ps,最大扭矩350Nm。從動力儲備到輸出特性表現出色,在保足夠細目平順的前提下,動力響應很好,偶爾激情一下,動力系統随時奉陪到底;探嶽還在發動機上裝了顆粒捕捉器,為環保做了貢獻,那麼,顆粒捕捉器是如何工作的?PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面内以及壁面上,從而實現在微粒排放物質進入大氣之前将其捕捉,當顆粒物積存到一定程度後,燃燒器會自動點火燃燒,将吸附在上面的炭煙微粒燒掉,變成二氧化碳排出,動力顯然就是探嶽不容忽視的亮點。日常駕駛時2022款探嶽也能始終保持在發力點上,轉速控制得恰到好處,既能保證燃油經濟性更能做到伺機而動,準備下一次動力爆發。整個動力系統很“聰明”,它能夠第時間對你的指令做出實時響應。底盤調校偏硬朗、路感傳遞較豐富,日常的變線和盤橋都能輕松應付;SUV車型的高重心,制動性能整體上表現優秀,懸架對車身俯仰控制的很好。多功能三幅式方向盤轉向手感輕盈、阻尼感并不強,在動力和底盤都有一定運動化。

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優點非常多樣化總的來說2022款探嶽開了3980公裡後想說一句真心話,它的外觀運動年輕化、動力輸出強勁、底盤調校硬朗、制動性能出色、後排頭部空間足等優點,你對2022款探嶽怎麼看?歡迎留言讨論!

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