大家好我是2022款探嶽車主，今年27歲畢業後去了國企上班，年收入在15萬左右；2022款探嶽配置說可以是應有盡有，内飾設計大氣得體、成熟不失穩重、動力充沛，2022款探嶽既有你要的穩重又不失活力，對比了途觀L覺得内飾不夠高級，于是23萬選了2022款探嶽，目前開了3980公裡給大家分享一下我的心得體會。

年輕帥氣的外觀2022款探嶽你挑不出任何毛病，它有年輕帥氣的外觀，全新的流線型造型更是對得起它的名字；它的個頭很大是一台中型SUV；既是年輕化又是運動版車型，車頭諸多裝飾都采用了熏黑處理，大尺寸進氣格栅更是全系标配。車頭扁平化設計也是近幾年家族設計的趨勢之一，作為中級SUV車型，2022款探嶽的大燈光源為LED，大燈造型時尚，和犀利的線條與運動化定位不謀而合。不管是車身尺寸還是視覺上的變化，2022款探嶽車側造型都是一台典型SUV，在車身和窗線都變得低矮，車尾造型同樣很酷、尾窗傾斜的角度容易讓人聯想到台跨界車甚至是掀背車型。車尾的視覺重心也很高動感十足，2022款探嶽均為隐藏式的排氣設計，突出SUV的力量感。

内飾造型同樣别具匠心内飾造型同樣别具匠心，以駕駛員為中心設計的水平延展式座艙和中控台的Floating設計，給予了汽車主人更多的尊重；做工精緻用料足，中控台大面積包覆的均為軟質材料。儀表顯示形式為機械與液晶混搭，液晶儀表的尺寸為10.3英寸顯示效果清晰，各種車輛信息和數據讀取都非常直觀。前排座椅軟硬适中，真皮材質的觸感也很細；真皮座椅、主副駕電動調座椅、主駕座椅記憶等舒适性配置，并且2022款探嶽的後排座椅舒适度尚佳并且包裏感有驚喜，椅墊的承托很出色，全系後排座椅支持前後與靠背調節。

動力方面的表現動力方面，探嶽搭載了2.0T發動機最大功率220Ps，最大扭矩350Nm。從動力儲備到輸出特性表現出色，在保足夠細目平順的前提下，動力響應很好，偶爾激情一下，動力系統随時奉陪到底；探嶽還在發動機上裝了顆粒捕捉器，為環保做了貢獻，那麼，顆粒捕捉器是如何工作的？PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面内以及壁面上，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前将其捕捉，當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，将吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，動力顯然就是探嶽不容忽視的亮點。日常駕駛時2022款探嶽也能始終保持在發力點上，轉速控制得恰到好處，既能保證燃油經濟性更能做到伺機而動，準備下一次動力爆發。整個動力系統很“聰明”，它能夠第時間對你的指令做出實時響應。底盤調校偏硬朗、路感傳遞較豐富，日常的變線和盤橋都能輕松應付；SUV車型的高重心，制動性能整體上表現優秀，懸架對車身俯仰控制的很好。多功能三幅式方向盤轉向手感輕盈、阻尼感并不強，在動力和底盤都有一定運動化。

優點非常多樣化總的來說2022款探嶽開了3980公裡後想說一句真心話，它的外觀運動年輕化、動力輸出強勁、底盤調校硬朗、制動性能出色、後排頭部空間足等優點，你對2022款探嶽怎麼看？歡迎留言讨論！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!