在過去的幾年裡，電動汽車電池的世界發生了很大的變化。讓我們從2022年大部分時間的10家最大的電動汽車電池制造商開始，然後看看這份名單與幾年前有何不同。

10大車用電池生産商的市場份額

CATL（當代安培科技有限公司）是當之無愧的王中之王。它本身就占據了全球電動汽車電池市場的三分之一以上（略高于三分之一，34%）。電動汽車電池的第二大供應商是LG能源解決方案（以前稱為LG Chem），其在全球電動汽車電池市場的份額要低得多，但仍然很大。

比亞迪以12%的市場份額位居LG能源解決方案的尾部，松下緊随比亞迪之後，擁有10%的份額。

還有幾個韓國人進入了前6名。SK創新擁有7%的市場份額，三星SDI擁有5%的市場份額。然後你又有幾家中國公司，但與表兄弟甯德和比亞迪相比，它們都很小。

那是2022年。如果你密切關注電動汽車電池新聞——汽車合作夥伴關系、工廠等——結果并不那麼令人驚訝。然而，如果你長期關注這個市場，結果與幾年前截然不同。

從曆史比較開始，讓我們回到8年前。早在2014年（下圖），松下（供應特斯拉所有電池）就是山丘之王，其次是日産相關的AESC。第三名是LG化學，然後比亞迪排在第四位，略高于三菱/GS湯淺。你可以從2022年的圖表中看到一些大牌——LG化學、比亞迪和松下。它們隻是順序不完全相同。而且，值得注意的是，在那時候這個位置上我們還找不到（CATL）蹤影。

2014年全球10大電動車電池産家

2015年（下圖），上述三大巨頭（松下、比亞迪和LG化學）鞏固了領獎台位置，AESC跌至第4位。仍然沒有CATL的迹象，雖然比亞迪和LG化學可能進入前3名，但松下卻在它們之上。同樣，松下當時是特斯拉唯一的電池供應商，特斯拉的産量速度超過了競争對手。

2015和2014的對比

跳到2019年和2020年（下圖），松下在2019年仍然排名第一，LG化學排名第三，比亞迪排名第四。然而，現在，我們看到CATL已經飙升至第2位，而不是AESC進入前四名（它已經下降到第6位）。幾年前幾乎聞所未聞的是，它是冉冉升起的燦爛新星！它在2021年遙遙領先于LG化學，并且從未回頭。

全球電池供應增長百分之40

我們可以再次從本文的頂部查看該圖表。2022年，甯德時代無與倫比。它為包括特斯拉在内的幾家主要汽車制造商提供電池。

早在2018年4月，有一篇題為“中國電池巨頭CATL到2020年成為排名第一的電動汽車電池生産商？也許在2020年還不算，但它在2021年做到了，它肯定遠遠領先于2022年到目前為止的電動汽車電池競争！另一顆“東方明珠”——甯德時代，成了電池世界裡當之無愧的王中之王！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!