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三條高鐵線并行規劃

生活 更新时间:2024-09-14 20:23:54

随着濟鄭高鐵濮鄭段開通運營

鄭州萬灘黃河公鐵大橋

進入了大家的視野

據說這座大橋

科技感十足、看點多多

更厲害的是

未來這座大橋将實現

高鐵、城際鐵路、公路三橋合一

小編這就開啟實地探訪模式

為大家現場揭秘

↓↓↓

說起這座大橋

這些知識點一定要了解!

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)1

01

鋼桁梁與無砟軌道相結合

鄭州萬灘黃河公鐵大橋的結構設計形式新穎,首次采用鋼桁梁與無砟軌道相結合的建造工藝及無砟軌道的設計,列車高速運行時仍可保持平穩順暢。

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)2

02

4377米長!

該橋全長4377米,寬度公路32.5米、鐵路26.8米,寬度相當于京廣高鐵鄭新黃河大橋的兩倍,在中國鐵路建設史上具有裡程碑意義。

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)3

03

“科技賦能”守護大橋安全

大橋運用了健康監測系統、視頻檢查車、阻尼器、橫向監測裝置等先進科技手段。17種339套監測設備安裝于大橋全身,能夠實現視頻、位移、水位、雨量、溫濕度等關鍵技術數據的實時監測、統計分析和狀态預警,“科技賦能”實時守護大橋安全。

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)4

傳感器

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攝像頭

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)6

視頻檢查車

04

抗洪能力“五顆星”

鄭州萬灘黃河公鐵大橋采用了鎖口鋼管樁圍堰,樁基直徑2米、最深達98米。直觀地說,就算四個小浪底水庫同時洩洪,也僅能達到人工看守警戒值,抗洪能力“五顆星”。

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)7

近日

鄭州萬灘黃河公鐵大橋

迎來開通後首個汛期

三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)8

專業人員利用科技手段

對大橋關鍵數據、周邊環境等

進行24小時實時監測

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三條高鐵線并行規劃(一橋三用高鐵城際鐵路)10

采用“科技手段 人工作業”模式

大橋安全得以持續保障

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對于這座大橋

你還想了解些什麼?

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來源:中國鐵路微信公衆号

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