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印度第一條高鐵建設進展

生活 更新时间:2024-07-01 01:02:26

最近。一條驚人的消息引爆了整個互聯網。不久前。根據來自印度的消息。在印度建成的20年用以世界最高的橋梁即将完工。消息一出。立即引起世界各國的關注。你知道。這是一座鐵路橋。被印度人稱為世界第一座橋。投資近150億盧比。這座橋是用25000噸特種鋼建造的。這是印度人民寄予厚望的橋梁。在建設之初。印度媒體在國際上威脅說。如果這座鐵路橋正式投入運營。他将超越中國。成為世界上第一座。然後問題來了。印度創造的奇迹真的能超越中國。成為世界第一嗎?這座鐵路橋現在進展如何?點個贊我們繼續往下看!

提到印度。相信大家都不會陌生。印度這個國家給人的第一印象就是髒。亂。差。而最近幾年。印度和我們國家也一直鬧得不愉快。我們的國家無論做什麼事情。印度都要插上一手。從中作梗。非要和我們對着幹。雖然印度的人口和我們國家相差不多。但中國的發展卻把印度遠遠地甩在了後面。所以這也讓印度很是嫉妒。為了想超越中國。也是為了證明自己。于是印度就決定投資150億修建世界第一高的那部大橋。根據印度對接那部大橋的規劃。大橋全長1315米。并橫跨傑娜河。這座橋高359米。比埃菲爾鐵塔還要高出35米。

印度第一條高鐵建設進展(印度展示基建實力)1

一個原因就是因為這座橋連接了印度的交通要道。目前卡特拉巴尼哈爾僅有公路可以溝通連接。如果捷達布大橋修建成功。正式開始通車運營了。兩地的距離就可以縮短一半。大大地促進了當地的經濟發展。便利了城市間的往來。捷納布大橋在2002年正式開始修建。原計劃是在2009年竣工的。但是到現在已經過去快20年了。依然還沒有完全建成。其實在2008年的時候。大橋的修建就是因為經驗不足。技術上也遇到了難題而被迫停工。當時印度給出的解釋是擔心橋梁的穩定性和安全性。被迫暫時停止施工。

這是印度有史以來基建工程中投資最多的。也是印度非常看重的一項工程。這項工程完成之後。将會成為印度橋梁史上的驕傲。也會成為印度擊劍史上一個裡程碑式的發展。如果這個大橋真的是修建完成了。印度在基建領域就能超越我國了嗎?這個顯然呢。是不太可能的。這些年印度在基建上面總是想超越中國。但是由于印度基建技術存在着嚴重不足。每次都會被現實啪啪打臉。不但超越不了我國。反而鬧出許多國際笑話。就像當初印度看到我們國家的三峽大壩給中國帶來了巨大的績效意識。

印度第一條高鐵建設進展(印度展示基建實力)2

由此可見。印度的基礎設施技術還沒有達到世界一流水平。現在我們可以理直氣壯地說了。中國的基礎設施技術已經把印度留在了幾個街區以外。我們也可以通過一些案例進行比較。2006年中國三峽大壩建成之後。他被譽為世界水利工程的奇迹和世界上最大的水電站。這種利國利民的工程在中國産生了很高的效益。從三峽大壩開工到竣工僅用了12年時間。我們看看印度的賈坎德大壩。啟動這項工程花了42年時間。大壩的預算約為1.2億盧比。但大壩建成之後耗資220億盧比是預算的十倍多。

超出的費用很多都是因為一些工程在建到一半時沒有達到标準。然後要拆除重新開始建設。這樣一來二去。實際費用自然就比預算高了十幾倍。事實證明了整個工程從最初設計到具體施工。每一步都出現了嚴重的問題。2019年8月。賈坎德邦大壩曆時42年終于完工可以剪彩了。當地的首席部長也高高興興地來參加。為了慶祝這個大壩的建成而舉行了隆重的竣工儀式。令人捧腹大笑的事。就在大壩剪彩儀式舉行不到十個小時之後。大壩壩體竟然出現了大大小小的裂縫。并開始漏水了。

印度第一條高鐵建設進展(印度展示基建實力)3

按說出現問題及時修補就行了。誰曾想又過了十幾個小時後。整個大巴直接就崩塌了。水庫裡的水一湧而出。瞬間就把附近的幾十個村莊淹沒了。同時還有上千畝農田被淹。給當地造成了巨大的經濟損失。當地農民苦不堪言。哀聲四起。最終官方給出的解釋竟然是因為老鼠在大壩上打洞導緻了大壩坍塌。印度的賈坎德邦大壩也被公認為是21世紀以來最大的爛尾工程。如果你以為這就完了。那你也太小看印度了。在2019年的七月份的時候。印度馬哈拉施特邦中部的泰威爾大壩就因為暴雨發生潰堤。造成了當地28名居民遇難。

如果接納波大橋正式通車運行的話。是不是也意味着我國在鐵路的建設技術上被印度反超了呢?然而事實并非如此。第一。傑納布大橋建設周期圓寂是七年。但實際上是20年。在我國建造同級别的納界河特大橋。從動工到竣工僅用了六年時間。在建設速度上。我國就已經遙遙領先印度。第二。中國有着強大的資源調動能力。并且我國還是世界第二大經濟體。根據相關數據顯示。2020年中國的GDP總量為14.72萬億美元。印度是2.62萬億美元。我國的GDP總量是印度的六倍之多。

其實回到前面說的。印度單單就想靠一座橋就超越中國的基建。那是完全不可能的事情。近年來中國的基建實力絕對是層層的往上躍動的。基建狂魔這個稱号不是白拿的。我們中國就秉承了很多國外都驚掉下巴的工廠。就比如我們的港珠澳大橋。它是世界上最長的跨海大橋和西南地區的北盤江大橋。而且跟随這方面的實力提升。中國已經把工程都修到了國外。都說想見啥。來找中國就對了。

随着全球化和一體化的發展。許多國家邀請中國幫助他們修建鐵路或水利工程。我們的基礎設施。技術已得到許多國家的認可。最終。我希望印度政府不要把所有事情都與我們相比。應該更多地關注國家建設。此刻。一定要為我國的科技人員點贊。是他們的智慧與默默無聞的付出。才換來了祖國國的強大。為華夏騰飛助力。本期視頻到這裡就結束了。喜歡文章的小夥伴們長按點贊哦。我們下期見!

印度第一條高鐵建設進展(印度展示基建實力)4

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