共享經濟在國内發展得如火如荼,由共享單車開始,如今又發展到共享汽車,共享汽車,手續簡單,通過手機APP或者網上預訂就可以下單租車。
從實際意義上來講,共享汽車也就是分時租賃,主要針對短時間或者短距離行程中,用以解決用戶出門打的的煩惱;另外,使用共享汽車在自由程度上也會更高,因此,也受到了一些消費者的喜歡。
但是如果是想長時間租車,比如用車一天,這時考慮共享汽車的話,那性價比就沒有那麼高了,原因就是共享汽車的收費方式,除了你使用車輛需要繳納的基本費用外,每開一公裡還要收取單公裡的裡程費;此外,在你使用共享汽車的那一刻開始,計時就開始了,在結算的時候,還有一項時長費。這個時長費看上去不起眼,衆多共享汽車中最低的時長費也隻有0.1元/分鐘,但是一天算下來,24小時,就是144元的時長費,就是這輛車不開,也要繳150元左右的花費。
而且這個價位對标的隻是新能源車,如果是傳統燃油車,這個基礎時長費會成倍增長,因此,僅時長費一項就是一筆不小的開支了。另外,目前共享汽車中的新能源車,基本上都是“小巧可愛”的微型電動車,乘座體驗一般不說,滿電續航裡程也不過120公裡,如果租一天的話,這點續航裡程恐難以滿足需求。
此前,有記者曾體驗過某網約車平台的共享汽車,在完成注冊用戶并繳納押金後,用車5分鐘,支付了12.35元的費用,記者了解到,每次租車起步價9.9元,之後按每分鐘0.49元收費,以此計算租車1小時的費用近40元。我們就以這個價格,也假定共享汽車的電量和續航裡程足夠我們一天用,這樣算下來,一天的費用也近千元,這真的是一筆不小的開支。
所以,建議打算租共享汽車一整天的朋友還是取消這個念頭吧,實在是劃不來。
作者:汽車觀察家
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