年關之際，正是車市旺季，很多消費者都會選擇在這個時間段買車。之所以大都選擇在這兩個月買車，無非是因為過年用車地方較多，自己買一輛方便。其次是因為掙了一年的錢，總得拿來花吧，不然掙錢意義何在？最後就是，在這個時間段，各大車企的優惠力度也比較大，一是為了清庫存，二是為了競争力，畢竟這麼多準客戶，要沒點吸引力肯定不行。

但是，即便如此，我們還是會發現，不同的人去買車，所給到的優惠不一樣，買回家就感覺吃虧了！那一輛車到底能“砍價”多少呢？4S店員工酒後吐真言：有一個比例，按照這規律去，不會吃虧。

一般情況下，隻要你買的汽車明碼标價的說有終端優惠，那這款車就一定有砍價的餘地。打個比方，假如是一款10-15萬級别的車型，不管是suv還是轎車。隻要你所在地區能查到的經銷商報價，比如别克英朗，指導價為11.99-12.59萬，而成都這邊的經銷商報價為7.79萬-8.18萬。如果不砍價，那這個價格基本不用談，去了店裡員工都會直接給出這個優惠。

可以發現，這款車的終端優惠為4.2-4.4萬，相當6.5折。而實際上，這款車還能在它的優惠基礎上，再砍價百分之10%-15%。拿2021款的改款 典範 1.5L 自動精英型來說，最後裸車價可以砍到7.3萬的樣子。當然，這是按揭購車才行哈。因為有些時候，車不能讓價的時候，4S店就會迂回一下，少賺一點，比如你的保險、金融服務費上牌費等。如果再談完車價後，你再去談這些，難度就很大了。但這款車最終落地上路頂多也就8.3-8.5萬之間。

其次，就是優惠力度偏小的汽車，拿吉利博越來說，某平台查到，終端優惠為1.5萬。一般到4S店咨詢，員工會告訴你，它的權限應該是1.8萬，甚至2萬。注意了，這是它的權限，他上面還有經理，經理上面還有總經理。做過銷售的應該明白，經理所拿的提成不一樣，他們是總提成，所以，他們可以在月度銷售額中間去衡量，這一單要不要做，能優惠多少？像這種優惠力度達到2萬的，那可以按照一個标準來，就是取優惠力度的20%-30%去砍價。包括優惠1萬左右的車型，依然可以如此！

最後，還有一種車，就是剛上市的新車，可以發現，今年在後半年上市了很多新車，在各方面的表現都不錯，這類車基本是沒有優惠力度的，比如比亞迪的宋plus，長安UNI-T，吉利星瑞等，而且，吉利星瑞還開了一個國産車的先河，加價提車！要知道，比亞迪漢也沒這脾氣啊！

如果你是想購買這類車，那砍價的餘地就隻能在服務費上下手，比如一般情況下，金融服務費為3000，上牌費在500-1000不等，保險5000,有時候還會有點其它費用。那你隻需要清楚，服務費是4S店純賺的，上牌費也就是幫你找個黃牛，200元就能搞定，工本費都需要自己出的那種，保險的話最好找個買保險的朋友問問，因為費改過後以之前有點差距，但5000的保費肯定高了1000的樣子。當然，你不能直接一刀砍完了，那樣你可能會被趕出來的！

除此之外，買車該要的汽車用品還是得要，全車玻璃膜、行車記錄儀、全包腳墊以及下護闆（根據個人用車情況而定），這個東西如果城市代步可以不要。其次，就是保養，如果優惠力度小，那一定得嘗試多要幾次保養！一次按400算，要個5次也是2000啊，但4S店的成本也就在1000不到的樣子！

現在，你知道買車該怎麼砍價了嗎？砍多少才不會虧嗎？

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