現在大部分城市狀況都是這樣，辦公地點過度集中集中在某些繁華地區，看上去高端大氣。這些地方都是土地成本都非常的高，很少會用部分空間來滿足在這裡上班人的居住需求，就算是周圍有部分住宿功能的房子，價格也不會便宜，可能是在這些寫字樓工作的人大多數是住不起的，大部分都要到離工作地很遠、相對便宜的地方去居住，因此上班要用交通工具的人就非常多,而且都集中在上班前很短的時間段，上班路上擁堵也是不可避免的現象。

　　大多數城市裡面都會看到這樣的場景，早上各條交通道路上都被上班的人群擠的滿滿的。再寬闊的馬路上也會在上班前這段時間排起長長的車隊，看上去非常的壯觀，讓原來隻需半小時的車程變一個半小時甚至更長。地鐵本來是舒适快捷的交通工具，也是絕大多數上班族首先的交通工具，然而在上班高峰的特殊時期全部變了樣。

　　在有些地鐵站由于人太多，擔心進入站後出現擁擠事故，地鐵站的工作人員想了很多的措施。在入站口限制人流，延長入站路程，人為設置障礙減小入口通道空間，讓站外擁擠的人群逐個進入站内。原來空曠的站廳也是被不鏽鋼欄杆分成多條細長的之字形過道，讓人群沿着這些過道，在站廳來來回回的走動，這樣和比平時在站廳裡至少要多走3倍以上的路程。

　　經過漫長的站廳來到地鐵上車等候區一樣是擠滿了人，每趟地鐵停車開門，看到裡面都是擠滿了人，有人想下車，如果不是剛好在門口，那可是要使出全身的力氣往外擠，才不會錯過站。由于站廳候車的人也非常多，很多時候是不能全部一次性擠上車的，有時要等上2~3次左右，才能擠上車去。車廂裡的人也都是前胸貼後背的站着，想要移動或轉身都不是一件容易的事情，讓人相當難受。就這樣一天的工作還沒有開始，身體就開始感到疲憊了。

　　本來經過一個晚上的休息，早上本來是精力最旺盛的時刻，頭腦最清醒，處理工作和學習最佳的時刻，可惜的是最好的時段卻消耗在擁擠的上班路上，而不是用工作和學習上，不管是從交通成本和智力資源來講，對整個社會來說都是的巨大的讓費。按現在的有些工作模式和社會資源，應該可以逐步的完善這個問題。讓最好的精力用在最需要的地方，減小交通受限帶來了損失。

　　現在網絡、交流軟件方面都有迅速的發展，使得人和人之間的交流變得非常的方便，距離已經對交流影響越來越小，幾個相隔千裡的人可以在同一平台無時差的交流。那種隻要在一台能上網電腦就可以完成的工作，輸出的成果也是電子文檔的。完全可以不要每天很辛苦的擠到一個很集中的寫字樓去上班。

　　可以考慮在住宅比較密集的地方，用一些樓房來做專門的公共辦公場所，整個辦公樓由專門的公司運營管理。可以按照現在辦公室的模式設計，可以有敞開的大空間卡位，也可以有相對獨立小空間辦公室，具備通信網路和辦公用的電腦，還有公共茶水間、衛生間、小型會議室，每個用戶隻是租其中一個或幾個辦公卡位。這樣的辦公室設置在住宅區附近，租金沒有繁華區寫字樓貴，也可以很好的避免早上上班途中種種壓力，減少對城市交通壓力，節省了公共資源。上班路程短，可以很好的利用好早上這段精力最充沛的時間段來工作。

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