大衆在國内汽車市場上暢銷了幾十年之久,旗下的朗逸,途觀,新桑塔納,新捷達也是被不小消費者認可,而經常出現斷軸的大衆速騰也是經常位居銷量榜前三位置,即使大衆斷軸,簡配,燒機油等事件頻頻爆出也是依然阻擋不了對德系的喜愛,今天就一起看看老款的大衆速騰就知道現在的新款速騰減配減到什麼程度?
這款是08年上牌的老款速騰,雖然經曆了十年的風風雨雨钣金依然挺不錯的,圓潤的外觀設計依然是正品德系的品質。
左邊老款速騰的的儀表盤看上去雖然比較簡陋,但是有獨立水溫表和油量表,而新款的速騰在儀表盤的設計上更加好看了,但減配了水溫表和獨立油量表則有點不應該了。
老款速騰的前懸架部位從原來的7毫米厚的鋁合金材質,而現在新款則采用了鐵質的單層沖壓件,可想而知鐵的成本更低,更重而且很容易生鏽,這也是斷軸門頻發的重要原因一直,新款速騰的後懸架由以前的鋁合金材質獨立獨立懸挂,變成了扭力梁式非獨立懸挂,由于頻頻發生的斷軸事件,大衆被迫壓力在2014款以後的新速騰又偷偷換成了成本較高的獨立懸架。
老款速騰的副駕位置的手套箱内均采用了黑色的絨布鋪墊,而新款速騰手套箱内均是硬邦邦的熟料包裹。
老款速騰的采用的是鋼制的三段式鉸鍊,做工非常的紮實和寶馬同款,結構較為複雜,新款的則是普通限位器和鐵制的鉸鍊,也可以說是一個簡單的連接杆而已。
而後備箱采用了機械加液壓挺杆,現在的都是彈簧式開啟,而老款後備箱蓋上是整塊的隔音面,新款的隔音棉則隻有一半了,這樣的做法不光是降低成本,對于車輛的隔音降噪方面也是會大打折扣。
點評,還有一些老速騰看不見的配置還有很多,全系标配ESP,側氣囊,Y型防撞杆,激光焊接,空腔注蠟,再看看現在的速騰,不知道是大衆改變了市場,還是市場改變了大衆,但大衆早已不再是那個大衆了,可是依然組織不了國内消費者的的追捧,雖然簡配但是大衆如今的銷量不減還呈現了增長的趨勢。
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