談起一汽紅旗,很多人都會感到陌生而又熟悉,熟悉的是它經常出沒在各種重要的場合,畢竟是大國車,地位非常之高;而同時陌生的又是,這個品牌幾乎沒有出行在我們消費者的生活當中,不過這一切随着新紅旗戰略的發布真正發生了改變。
旗下第一款車紅旗H5在短短的時間内就獲得了市場的認可,但是畢竟一款車還不足以改變什麼,另一款精心打造的中低端SUV紅旗HS5,在疫情的影響之下,平均銷量也來到了9000 ,這在過去幾年的紅旗品牌中是無法想象的存在,也從側面看出來紅旗崛起的決心。
4760*1907*1700mm和2870mm軸距的車身尺寸是紅旗HS5的一大亮點,對于競品寶馬X1和奧迪Q3等車型來看,尺寸要遠遠強于他們,尤其是車内空間更是越級的存在,坐過寶馬X1的用戶應該都深有體會,這樣的豪華車雖然面子是有了,但是車内的空間的犧牲實在是太大。
經典的瀑布前臉和小溜背造型,組成了HS5不俗的顔值,雖然有很多人質疑,這款車在側面和尾部高度山寨了某某豪華車,但是平心而論HS5的造型原創度還是非常不錯的,至少不會淪為“山寨車”,對車主的傷害和負面因素可以忽略不計。
配置是它的另一大優勢,車道偏離、定速巡航、主動刹車以及倒車影像和360度全景攝像的組合也是這個級别中非常少見的。單單從配置上來看,豪華車如果想要達到HS5的這個級别,至少也得是50萬以上的車型才能相比拟。
動力方面,紅旗HS5全系标配了2.0T發動機,百公裡油耗也控制在了8.1L,在這個級别中處于中等偏上的水準,一箱油可以跑出超過750km以上的續航,更重要的是,它的起步價隻有18.38萬元,而根據4S店的實際價格來看,還能有2萬左右的優惠,性價比再一次提高。
綜合考慮到價格、顔值和配置紅旗HS5絕對是一款好車,它9000 的銷量也算是市場的反饋,而且還有很高上升的空間。如果用一句話來形容,紅旗HS5就是用18萬多的價格來享受50萬左右豪華車的體驗,如果不介意品牌,不盲目追求豪華車。那麼紅旗HS5真的是一個不錯的選擇。
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