得益于從卡通形象的設計，将Mini誤認為道路上的任何其他事物都是不可能的。除了美觀之外，2020 Mini Cooper還提供了獨特的體驗：一輛小型汽車，它首先帶來了駕駛樂趣，并提供了高級功能。為了降低成本，其他緊湊型車可能會感覺便宜一些，而Mini行事方式則使您感到開心。

行駛的感覺是現代Mini最好的部分之一，至少與其他同等大小的車輛相比。對于庫珀S來說尤其如此，它可以将運動角色提升一兩個等級。Cooper S時刻準備着改變方向，這一事實帶來了喜悅。道路多風時，它不會搖晃并要求喘口氣，而牢固的懸架則使您始終感到掌控。令人印象深刻的是，寶馬品牌采用的是一類車輛，通常會忽略性能，而使其成為汽車中最令人愉悅的部分。駕駛Mini後，很難返回到Mazda 3或Honda Civic。

2.0升渦輪增壓四缸發動機可提供189馬力的動力和207 lb-ft的扭矩，這對于重量為2,800 lb的汽車來說足夠了。我們的測試車配備了六速自動變速箱，看起來Mini正在遠離手動擋，對于那些優先考慮駕駛樂趣而不是便捷性的人來說，這是一個令人難過的情況。也就是說，自動駕駛感覺很好，盡管有時它會提早升檔或在降檔時猶豫，使汽車聽起來像是在停滞。可以通過更改驅動器模式進行糾正，可以選擇“運動”，“環保”和“普通”。過去，在這三種模式之間切換會在屏幕上顯示令人鼓舞的提示。

在設計方面，如果您喜歡有趣而又活潑的細節，那麼Mini的風格将對您有所幫助。否則，您可能會發現它很刺眼。誇張的前燈看起來像卡通人物的眼睛，車輪完全填滿了車輪孔。在内部，您會發現幾個Mini專用的标記，包括中控台的發光環和少數撥動開關。我們的測試車采用了特别版包裝，其中添加了一些條紋和圖形，以使這款汽車在其他Mini車型中脫穎而出，而買家則可以從工廠選擇各種獨特的定制産品。考慮到每個停車場似乎都是由銀色，白色，黑色和灰色相同色調制成的汽車組成，這是一個好主意。

盡管具有時髦的控件和切換功能，但操作Mini還是很容易的。可見度非常好，而且由于舒适的内飾，沒有什麼是真的遙不可及的。但是，在我們使用Cooper S的時代，情況并不是很完美。例如，藍牙電話配對不一緻。我也希望儀表闆屏幕上的更多信息。有時，Mini似乎過于遵循形式而非功能的精神，導緻小屏幕擠滿了難以閱讀的信息。此外，由于信息娛樂屏幕與駕駛員非常接近，如果通過觸摸而不是使用旋轉式撥盤來操作它，這也将有所幫助，與屏幕相比，它看起來像是在地闆上。像Mini一樣小，它不會感到局促。當您的朋友需要坐車時，有足夠的頭部空間，甚至在後面還有一些小座椅。材料和室内裝潢柔軟而優質，盡管行駛可能會有些堅硬。

如果造型和駕駛方式吸引您，那麼Mini Cooper S很适合。但是，如果價格超過35,000美元，這也很難證明其價值。現代Veloster N的價格大緻相同，并且更加注重性能-盡管它缺乏Mini所具有的魅力。大衆高爾夫GTI可以說同樣的話，雖然它也缺乏Cooper S的一些古怪和個性，但價格便宜卻又有趣又實用。

除了Mini提供的定制感覺外，Cooper S提供的幾乎所有東西都可以用另一輛車便宜地完成。Veloster N是怪異的三門緊湊型車的升級版。大衆GTI是一款強勁的高爾夫。而Mini的造型，個性化以及對細節的關注使Mini立刻感到獨特。如果所有這些都對您有吸引力，那麼就很難争論了。

發動機排量 2.0升

發動機油缸 渦輪增壓I4

峰值馬力 189 hp @ 5,000–6,000 rpm

峰值扭矩 207磅-英尺@ 1,350–4,600 rpm

燃油經濟性 8.9 / 6.6 / 7.9升/ 100公裡 城市/高速/綜合

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