進入天寒地凍的“三九四九”時節，零度以下成了各地新常态。受低溫影響，純電動車出現續航縮短、充電變慢等現象，不少車主吐槽：不敢跑高速，生怕續航挺不住；不敢開暖風，就怕續航掉的猛。那麼，冬天如何更好地使用純電動車呢？

純電動車為什麼“怕冷”？

在解決冬季用車難題之前，我們得找出導緻問題的症結所在。

目前市面上在售的純電動車，主要采用三元锂電池。相比其他電池，锂電池具備壽命更長、能量密度更高、支持快速充電等衆多優勢。但它的缺點是“怕冷”，冬天氣溫低，導緻正負極材料活性和電解液導電能力降低，電池的存電量和放電量都會下降，續航自然達不到預期了。

此外，空調取暖也是一個重要因素。和傳統的燃油車利用水箱散熱取暖不一樣，電動車消耗電量給加熱組件升溫，這勢必會占用電能，影響續航裡程。

解決冬季用車難，關鍵是“保暖”！

既然已經找到“病因”，就要“對症下藥”，解決冬季用車難，關鍵是給電池保暖。

1.停車選擇溫暖的地方

如果條件允許，最好把車停放到室内停車場或者地下車庫，這些地方溫度相對較高，能夠減少續航的流失。若條件有限，也可以使用保暖篷布等來抵禦低溫。目前，很多純電動車已經主動配備了“防寒保暖”裝備，以2019年度純電動銷量冠軍車型BEIJING-EU5為例，其搭載的IBTC智能仿生溫控系統，具備“駐車保溫”黑科技，它就像給電池裝了一個暖寶寶，在充電結束後會自動為電池保溫，以此來保持電池活性，提高車輛冬季性能。

2.電池溫暖時充電最高效

冬季充電，随用随充的方式最好，車輛使用完畢後立即充電，此時電池溫度較高，充電效率較快，并能保證電池有效充滿。對于BEIJING-EU5的車主來說，可以通過智惠管家APP遠程提前開啟“充電預加熱功能”，車輛充電系統将對電池進行加熱升溫，升溫後電池性能會有很大改善，僅需10分鐘就能将充電功率提升70%，從而大幅提升低溫環境下的充電效率。

3.出發前先熱車

新能源汽車與傳統燃油車熱車方法不同，在啟動後要選擇低速行駛幾分鐘後提速，這樣存儲在動力電池包裡的冷卻液會逐漸升溫，達到熱車效果，從而提高車輛冬季性能。

4.駕車要柔和

行駛過程中時盡量勻速，加速要柔和，避免猛加速造成的電量耗費。對于BEIJING-EU5車主來說，把one pedal單踏闆能量回收系統的強度調至三檔，不僅回收更多能量，延長續航裡程，而且單腳就可以控制加速、減速，駕駛更輕松。此外，EU5還擁有“行車加熱”功能，在駕駛途中對電池進行保溫，進一步延長續航。

5.空調要設定恒溫模式

總而言之，冬季純電動車确實會出現“掉電”現象，但隻要掌握以上5個小技巧，就能夠有效緩解低溫情況下充電難和續航短等問題，況且，以BEIJING-EU5為代表的純電動精品車型，已經通過搭載IBTC智能仿生溫控系統以及one pedal單踏闆能量回收系統等衆多前沿黑科技，增強車輛的“抗寒”實力，前不久，它在-20℃的長白山成功經受住極寒考驗，面對一般的低溫環境，EU5自然更從容。

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