- 做一個城市的分享者 -

- 陪伴着你和這座城市的故事 -

- 我在平頂山，你呢 -

遇見大寶 | 文 「遇見鷹城，關注他↑，帶走我，陪伴着你和這座城市的故事！」

什麼是家鄉的味道，年少血氣方剛時總想着出去闖一闖，去看看外面的世界，當逼不得已時選擇家鄉的工作時，依舊會有抱怨。生活在平頂山這座城市短短的幾十年，習慣了這個城市的每個角落，那段時間還沒覺得這座城市哪裡好，也并不覺得這座城市的發展會與自己有多大的關系，或好或壞，也就那樣了。

幾年安定下來後，愈發的愛上這座城市，迫不及待的想看一看這座城市的繁華，人總是在成長中學會改變，這座城市也一樣。

幾乎每年的這個時候都會順手翻翻往年今日的微博，于是又順手翻了翻相冊。收藏過很多冬天的風景，很喜歡冬天。能想起來的還有一七年春節的家鄉，一六年的堯山，一五年的星空，一四年的滑雪，一三年的跨年活動，一二年的遊園會，很多美好的東西，都與這座城市息息相關。

深度：平頂山屬于哪個都市圈？為何鄭州洛陽都将其納入，意義何在 | 城市手記

--題記

就在不久前，鄭州都市圈擴容，1 4擴容變成1 8，這也勢必将改變中原城市的發展格局。

鄭州都市圈從以往的開封、新鄉、焦作、許昌，變為了開封、新鄉、焦作、許昌 洛陽、平頂山、漯河、濟源。

從新的規劃來看，鄭州的地位将進一步提升，河南勢必要将強省會進行到底。而且随着都市圈的擴容，能夠更大範圍調動省内資源，統籌布局，從而使鄭州的強省會戰略更加突出。到2025年，鄭州國家中心城市GDP力争達到2萬億元，這個目标不可謂不高，而這個目标很明顯是要托起鄭州，讓鄭州作為河南中心城市參與全國城市競争，在全國城市在國家資源争奪戰中搶得更多利益好處。這不僅僅是為了鄭州，更是為了整個河南。

如果你關注過河南城市的發展布局，你會發現，在洛陽都市圈發展規劃(2020—2035年）中，洛陽定義為副省會中心城市，洛陽都市圈包括了平頂山、三門峽、濟源。

洛陽都市圈是中西部地級市為主體規劃的第一個都市圈，第一個三線城市規劃的都市圈，當時甚至有不少人感歎并酸溜溜地唱衰洛陽，可見洛陽都市圈影響力有多大。

時隔一年，2021年12月26日，地鐵2号線開通，洛陽繼續穩居中西部非省會城市地鐵通車裡程和開通線路榜首。沒想到的是，在洛陽成為雙線地鐵城市之後的第二天，在洛陽濟源同城化才剛剛開始的今天，洛陽都市圈就面臨着不複存在的尴尬境地。

平頂山、漯河、濟源兩座地級城市加上一座經濟特區，為何鄭州和洛陽都想納其入自己的都市圈範圍？

到2025年，鄭州國家中心城市GDP力争達到2萬億元，這個目标可謂相當的宏大，而平頂山作為能源城市，2021河南城市GDP增速名義第四，還擁有着河南省内第二大納稅的平煤神馬；而漯河與濟源經濟特區緊挨着鄭州，其經濟實力更不容小觑。

都市圈重在對外交通，重在加快修建聯通周邊城市的高鐵（1，洛陽-南陽-襄陽高鐵，2，洛陽-栾川-西峽-十堰-重慶高鐵，3，洛陽-垣曲-臨汾高鐵，4，洛陽-濟源-晉城-太原高鐵，5，洛陽-焦作-新鄉-安陽-北京高鐵，6，洛陽-平頂山-漯河-南京高鐵，7，已建的洛陽-西安高鐵，8，已建的洛陽鄭州徐州高鐵）。

而目前的平周高鐵，也正有序不紊地推進着，盡快形成“米”字形對外主幹血管，才能吸收周邊的新鮮血液來洛投資興業，才能壯大洛陽的人才和錢财！洛陽米字形高鐵樞紐比洛陽地鐵重要十倍。有人說洛陽是山區，可是你看看山城重慶市！再看看貴州的高速公路建設，高鐵建設，都是在崇山峻嶺之間，貴州居然縣縣通高速，市市通高鐵。

對平頂山的發展，相對于鄭州都市圈，洛陽都市圈或許更近也更快一步，鄭州城市的定位如今已經不僅僅是省會城市這麼簡單，而洛陽省域副中心的推進與發展，或更符合河南的城市群規劃。

洛陽都市圈難道就這樣沒了？不！

眼看着競争對手襄陽、贛州等省域副中心，距離洛陽越來越近，而且受到的政策支持越來越多，河南難道會坐視洛陽被一衆同類城市超越而不管不顧嗎？

我相信不會，河南對于洛陽的支持一定是一如既往。而在鄭州都市圈升級為國家級之後，每一個河南城市都會收到更多的好處。

事實上，洛陽并不需要太多擔心，洛陽需要省裡支持的是交通樞紐的建設和高等教育的加強，其它諸如基建、文旅、招商引資等方面内容，以洛陽目前的影響力，完全可以靠自己拿下。

你說呢？你對平頂山的發展，鄭州都市圈與洛陽都市圈的發展與規劃有何看法？歡迎說一說！

最後，别忘了把“深度：平頂山屬于哪個都市圈？為何鄭州洛陽都将其納入，意義何在”轉給身邊的朋友看喲！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!