在新能源車市場中，理想、小鵬、蔚來這樣的新造車勢力，都取得了階段性的成功。而在燃油車市場如魚得水的不少傳統車企，目前在新能源車市場中的認可度，似乎不如這幾家造車新勢力。為了不錯過新能源車市場，不少傳統車企選擇走迂回道路，它們選擇在原有的品牌基礎上，再推出全新的新能源汽車品牌，比如東風汽車旗下的岚圖，吉利汽車旗下的極氪、還有北汽旗下的極狐，其中，北汽極狐雖然是2018年才創立的新品牌，但其身後擁有戴姆勒、麥格納、華為等靠山，同時還發布了全球首個商業搭載5G技術的平台，也就是IMC智能模塊标準架構，這就意味該品牌旗下車型在品質與科技方面均有很大的保障。而且，咱們今天要聊的就是該品牌旗下的極狐阿爾法S。

阿爾法S是極狐在去年4月份上市的新一代智能豪華純電中大型轎車，同時也是該品牌旗下的第二款量産已上市車型。據了解，初入市場的阿爾法S旗下車型可劃分為5款普通版與2款華為HI版，其中華為HI版已經在今年5月正式上市，所以，現款阿爾法S售價為24.73-42.99萬。目前，純電中大型轎車市場中，也就比亞迪漢EV的知名度略高，要知道漢EV是以26.98-28.86萬的價格切入市場，并提供一款售價為30萬出頭的限量款，兩款車型相比較之下，便能發現極狐阿爾法S價格是沒有什麼優勢的。那麼，這款車的實際産品又如何呢？

外觀方面，這款車采用半封閉式前臉，機蓋表層的筋線為對稱式設計，兩端上揚的大燈走勢也與筋線相吻合，箭頭造型的銀色車标就處于機蓋前端。視線下移，就能看到神似梯形的下格栅，内部的中網由點陣式與橫幅式設計組成，并進行熏黑處理。另外，在底部還能看到貫穿式銀色裝飾條，整個前臉看着挺科幻，卻也不失運動氣息。

來到車身側面，熏黑的車頂營造出雙拼色車身，極緻掀背式的車身造型，看着就很有運動氣息。視線下移，就能在車身表層看到隐藏式設計的門把手，雙色的設計的充電口，還有車門下方的長條裝飾條，看着就挺時尚年輕。不僅如此，這車的前後多輻式密集輪毂，還進行熏黑處理，進一步優化此部分的運動氣息。車尾的小鴨尾弧度相當明顯，貫穿式的燈帶就位小鴨尾下沿，兩端燈帶為層疊設計，點亮後的效果還不錯。下方的後保險杠表層，還特地鑲有貫穿式銀色裝飾條，起到拉寬車尾視覺寬度的作用。另外，華為HI版還在全車各處設計了紅色小标識，以此增強辨識度。

坐進車内，就能看到緊緻的中控台，兩端外凸的空調出風口，外沿采用銀色裝飾條裝飾，内部的扇葉采用亮色系裝飾條裝飾，看着還是挺有質感。而在雙幅式多功能方向盤前端，還能看到由12.3英寸液晶儀表屏 21.7英寸的液晶中控屏組合而成，内置的車載智能系統，涵蓋了車内絕大多數功能，都可以通過說話的方式直接控制，進一步加深了車内的科技氛圍。

尺寸方面，阿爾法S是一款中大型車，長寬高三圍為4930（4980）/1940（1960）/1599mm，軸距為2915mm，而與這款車同級别的漢EV，三圍為4995（4980）/1910/1495mm，軸距為2920mm，相比較之下，便能發現這兩款車型之間的尺寸差距不大，加上兩款車型都提供5座布局，車内實際乘坐表現也不錯，符合主流實力。不過，阿爾法S的價格還與中型車特斯拉Model 3的售價有所重疊，但尺寸卻比Model 3有不小的優勢，所以，在競争Model 3時，空間是一大優勢。另外，這款車有提供皮/絨布混搭座椅，比如，坐墊、靠背表層都采用絨布設計，觸感與質感都不錯，座椅周圍則采用皮質材質裝飾，以此保證這車的緊緻感。

總結：阿爾法S的顔值在新能源中還是挺抗打的，溜背式的車身造型、雙拼色的車身、還有貫穿式尾燈等流行設計，也都沒有缺席。空間方面的表現雖然不算很突出，但也不會很遜色，并不會成為扣分項。不僅如此，這款車還帶來了500km的入門純電續航，還有708km的最高續航，可以滿足家用或有出差等用途的群體需求。可惜的是，這款車上市也有1年了，但一直沒有什麼知名度，一直處于賣不動的狀态，看來這款車競争特斯拉Model 3和比亞迪漢，是失敗了。

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