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在一個重達4噸的風力發電機的變速箱測量中，中心孔的公差限制在50個微米。來自比利時的風電齒輪箱制造商TVL在30分鐘内，利用Leitz的高精度測量機完成了複雜并且特征難以到達的幾何量的測量任務，并具有良好的重複性。

TVL位于比利時的Wetteren，多年來專門從事風力發電機變速箱的修整工作。在他們剛起步的時候，2000年完成了大概100個變速箱的修整，今天他們的年生産能力達到了900個。

TVL能夠生産孔長達到2500mm、直徑高達2000mm的變速箱。舉例來說，一個直徑650mm的孔的公差僅為25μm，并且需要在每個箱體上進行測量驗證。這意味着鑽孔公差僅為名義尺寸的0.008%。TVL的總經理GeertVanLanduyt說：我們不能在公司完成大的齒輪箱的測量，因此，我們與第三方服務供應商進行合作，他們在德國有必要的設備。但随着生産數量的增加，把齒輪箱運送到服務供應商那裡就成為一個非常花錢的方式。我們傾向于擁有自己的坐标測量機。

每一個4噸的變速箱在一台Leitz的PMM-F高精度測量機上進行測量，由位于德國Wetzlar的HexagonMetrologyGmbH于2005年11月生産。

溫度傳感器允許在車間環境下進行測量

齒輪箱在與生産車間溫度條件相同的房間裡進行測量，這樣可以減少恒溫的時間。那時，TVL采用兩班倒的方式進行生産，在一些地方是三班倒，測量随時都可以進行，就在生産現場的旁邊。

測量機的外形尺寸是這樣考慮的：長度4.5米，寬度4.36米，高度5.09米，提供了測量行程範圍達到3000x2000x1600mm。整機重量達到28噸，澆灌了一個特殊地基，提供了穩固的、無振動的基礎。U型機身采用灰色花崗岩，吸水性很小，為整個測量結果提供了整體的穩定性。

變速箱首先利用吊車運送到PMM-F上，在測量機完成自動校正工件并讀取了工件溫度後，測量過程就可以開始了。變速箱的溫度用于測量程序的取點和評價，這樣能夠保證同樣的測量結果能夠在任意溫度、任何時間情況下獲取。整個測量隻需要大約30分鐘，包括箱體上一些難以測到的區域。

精密、測量速度、技術支持和價格：均令人滿意！

VanLanduyt接觸了三個經選擇的制造商，并要求他們完成變速箱輪軸和軸承襯套的測量任務：包括平行度、直線度和直徑精度。

出來的結果各不相同。隻有Leitz的結果與已知的值非常符合，并且重複性很高、測量不确定度在2.5μm之内。精密、測量速度、技術支持以及價格使得Leitz測量機成為TVL理想的測量設備。

完成變速箱大的軸孔測量每次需要采集20個單點。令人印象深刻的是測量時間短、精确的定位以及在探測時加速的測量軸。GeertVanLanduyt以及TVL的計量專家對于Leitz測量機所提供的性能具有很高的滿意度。

動态探針更換架

這樣的測量機不是一夜之間建起來的。經過直接與用戶的溝通，許多的問題需要提供相應的解決方案；測量需要什麼樣的精度？那些測量點需要進行掃描？那些特殊的情況需要考慮？制造商和用戶之間的這種緊密合作産生了另外一個特殊的功能：動态探針更換架。

通常來說，完成大尺寸工件的複雜檢測需要在測量過程中進行多個探針更換，因為任何單個的探針無法到達所有的測量點。

然而，放置在測量空間一端的傳統更換架限制了探針系統的尺寸範圍，尤其是在采用長探針配置的情況下。太多有效的測量範圍會因固定式的更換架而丢失。

新開發的動态探針更換架在進行探針更換後能夠旋轉出測量空間。這樣，整個區域能夠進行探針的定位，被更換的探針能夠馬上開始測量工作。

HexagonMetrology在其生産車間進行Leitz測量機的裝配、調整，并進行測量結果和重複性的測試。每台測量機在發運前進行預先安裝、Y向被拆下，将在用戶現場進行重新固定。

在裝配後，測量機的幾何誤差采用激光測量裝置進行重新校正，并測試得出的整個測量結果符合規定的性能指标。還要感謝Leitz測頭所具有的高性能線性力/偏轉參數，保證了高重複性的探測結果。

高速掃描，碰撞保護和通用測量軟件，提供完善的測量系統

說到高速掃描，LeitzPMM-F提供了完善的性能。另外，具備的碰撞保護功能避免了對于主軸的損壞。

獨立的三維測量軟件QUINDOS現在運行的所有TVL的設備上，提供了通用的用戶環境。區别在于使用的特定硬件如開關或測頭。

通用測量軟件顯著的好處在于在不同測量設備以及在通用分析文件或報告中的互換性。這樣不僅使得TVL完成特殊測量程序的軟件維護成本少同時減少了進一步的人員培訓費用，因為在所有的設備當中得到同步的軟件更新。

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