大家好！今天來說說：廣州新白雲站能成為世界第一大火車站嗎？和高鐵南站相比，誰的地理位置更優越或前景更好？

春運又快到了，廣州新火車站白雲站也正在如火如荼、熱火朝天地建設當中，新白雲站位于白雲區的白雲山西邊，也就是位于廣州老火車站、即廣州站以北大約5公裡處。

廣州白雲站未來将承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，也是廣州站和廣州東站未來更新改造成為高鐵站的前置條件。站場規模為11條站台24條鐵路線，以普鐵為主，也擔負部分高鐵及城際鐵路運輸功能，下設近期兩條和遠期四條共六條地鐵線，配套有遊客中心、長途汽車客運中心、旅遊大巴站場和城市公交站場。建成後的白雲站将成為站城融合、交通綜合、功能複合、生态結合、智能統合，具有嶺南特色的全新TOD大型綜合交通樞紐。廣州白雲站未來将引入京廣高鐵、京廣鐵路、廣湛高鐵、廣清城際鐵路、柳廣鐵路，成為亞洲最大的火車站綜合樞紐之一。

目前，廣州南站超越杭州東站、上海虹橋站、深圳北站、成都東站、南京南站為我國客流量最大的火車站，也是世界上最大的高鐵站。廣州南站總投資130億元人民币，從最初規劃華南地區綜合交通樞紐到華南商貿中心，再到泛珠CBD，但由于廣州南站距離廣州主城區有20多公裡，位置比較偏遠，再加上廣州和佛山沒有形成合并等原因，于是目前CBD并沒有真正發展起來。

廣州南站和廣州白雲國際機場位于廣州的一南一北，兩者普遍被認為位置比較偏遠，為什麼廣州南站會建在廣州南部的狹長地帶，因為這一地帶包括南沙區屬于珠三角的地理中心。廣州南站位于廣州市番禺區，番禺區和南邊的南沙區以前都屬于廣州市代管的番禺市。為什麼廣州南站要建在番禺區石壁街道？因為石壁街道與佛山市順德區陳村鎮接壤，陳村鎮曾與廣州、佛山、東莞的石龍鎮合稱為“廣東四大名鎮”，是珠三角主要的商業中心，也就相當于佛山市的繁華地區。

當年，在廣州日報等媒體上經常會有“廣佛同城”的報道，再說廣州和佛山以前本來都屬于廣州市，自古為一家，風俗文化同根同源，目前也是地鐵相通、環線相連，熱鬧街區連成一片，難分你我。應該是當年廣州市一直盼望着廣佛合并的，把廣州南站建在廣佛交界處可謂志在必得，可如今的廣州和佛山仍然沒有形成合并，于是廣州南站被戲稱為“佛山東站”。如果廣佛合并，南站地區自然就成了廣州市市中心，我認為廣州南站CBD沒有真正發展起來，甚至南沙區發展緩慢應該也和廣佛沒有形成合并有一定關系。

廣州白雲站距離市中心很近，離白雲機場也不算太遠，于是地理位置更優越。白雲站建成後将承接辦理既有廣州站和廣州東站的全部普速火車客運功能，也擔負部分高鐵及城際鐵路的運輸功能，就相當于現在的廣州站和廣州東站兩站的普速火車客流量合并，再加上部分高鐵和城際鐵路的客流量，等于是三站合一的規模，應該也能妥妥超越廣州南站成為亞洲第一大火車站。并且，白雲站既有普通火車，又有高鐵，說明客源更豐富多樣，肯定也更具有廣州火車站情節的“江湖味”和大都市感，成為廣州火車站的新代表，如果再寫上八個大字，每邊四個，那就太震撼了！又是一個廣州新地标、網紅打卡地拔地而起！

目前，世界第一大火車站為紐約中央火車站，建成于1913年。那麼，紐約中央火車站稱冠全球100多年後迎來了高鐵時代，廣州新火車站能超越紐約中央火車站成為世界第一大火車站嗎？

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