正時皮帶是我們汽車上的重要零配件,是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準确。不過正時皮帶的材質大部分是橡膠類材質,所以會出現損耗,因此我們需要及時更換。
汽車的正時皮帶是每隔6萬公裡更換一次,時間的話是三年,也就是說如果公裡數沒滿6萬公裡但時間已經到三年了,也需要盡快檢查更換。在更換正時皮帶時會涉及更換的皮帶部件有發電機皮帶、助力泵皮帶、空調泵皮帶、正時皮帶、水泵、還有皮帶之間的過輪和張緊器。一般車主如果是一直在4S店保養,會有服務顧問告知多少公裡該做什麼不該做什麼,除非車主不同意。因為更換正時皮帶的價格還是比較貴的,特别是豪華車,材料和工時費都會越貴,便宜的幾百塊,貴的有一萬多的。還有一種情況就是車主在修理廠保養,而修理廠也沒有做到告知義務,車主也不知道,那隻有等斷了才知道更換,等皮帶斷了所産生的費用是更換正時皮帶的好幾倍,所以不要存在僥幸心理。另外,車主知道多少公裡更換但是不知道時間,以為自己公裡數少沒有達到就沒必要更換,其實這是錯誤的,正時皮帶是橡膠制品,時間長就會老化,斷裂的風險也就加大,這就是為什麼要按規定時間進行更換的原因。
那麼正時皮帶斷裂會造成什麼後果?首先如果皮帶斷裂就代表氣門和活塞不是同步進行,這兩個部件沒有皮帶的同步帶動就會發生碰撞,有可能就隻有大修發動機了,而這個費用是你更換正時皮帶的10倍以上的費用。
不過現在的造車的技術是越來越先進了,不少品牌車型都改用了正時鍊條替換皮帶,這樣的好處是能夠降低噪音,同時提高使用壽命,從而降低車輛維護的成本。但是如果自己的車輛還是使用正時皮帶的話,那麼還是要按照保養手冊上的規定更換,以避免出現因皮帶斷裂而導緻發動機大修的悲劇發生。
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(運營人員:朝三)
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