海報新聞記者 姜雪穎 北京報道
充電1小時，排隊4小時，是去年國慶假期被媒體曝出的關于新能源汽車長途出行的真實遭遇。
近年來，我國新能源汽車産業快速發展，數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量達352.1萬輛，預計2025年新能源汽車銷量占比有望超過30%，2030年超過50%(保有量8000萬至1億輛)。目前新能源車越來越多，但是大家出行時充電問題飽受困擾。在群衆出行途中充電設施建設完善方面，交通運輸部采取了哪些措施？
4月26日，交通運輸部公路局副局長周榮峰回答了海報新聞記者的提問。
交通運輸部公路局副局長周榮峰4月26日回答海報新聞記者提問
據介紹，交通運輸部始終高度重視公路沿線充電設施建設工作。自2014年起，先後出台多個文件，部署各地在高速公路服務區增設充電設施。2021年，又将綠色出行“續航工程”列為交通運輸更加貼近民生實事之一，推動各地在主要城市群、都市圈等重點區域的高速公路服務區等交通運輸服務場站建設充電樁（站），為群衆長距離綠色出行提供便利。
“據統計，目前全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁約13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區，西部及東北地區覆蓋率相對較低。”周榮峰坦言，與新能源汽車的迅猛發展相比，公路沿線充電設施确實存在發展滞後，設置量不夠、覆蓋面不足等問題。
周榮峰告訴海報新聞記者，為服務國家“雙碳”戰略，方便群衆生産生活，加快建設人民滿意交通，今年，交通運輸部将加快推進公路沿線充電基礎設施建設。
近期，交通運輸部已會同國家能源局等部門，研究起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案，拟按照“樁站先行、以供促需，因地制宜、分類推進，廣泛覆蓋、适度超前，通用開放、智能高效”的原則，加快形成“固定充電設施為主體，移動充電設施為補充”的公路沿線充電設施網絡，不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求。目前，行動方案正在征求各地意見。交通運輸部将根據反饋意見修改完善後，盡快印發各地實施，推動公路沿線充電基礎設施網絡有效覆蓋。
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