科技先生5月19日訊,在今年3月,摩拜單車推出了“紅包車”功能,不但騎行免費、騎行10分鐘還能獲得最低1元紅包。這種激勵措施既能避免單車資源閑置,騎行者也能獲得實際的收益,以此來達到用戶代為運維管理的目的,可是如今卻成了某些人的賺錢工具。
在上海,就出現了專門的薅羊毛群體,原本沒有騎行需求的用戶為了得到單車紅包,成為共享單車紅包獵人,甚至有人使用兩部手機,同時騎行兩輛共享單車。
同樣,ofo也并沒有幸免。在ofo紅包區域内隻需要走500米的距離、等10分鐘,然後再随便換一個ofo車牌号就能輕松刷單了。而ofo車牌号在網絡上有大量資源,幾乎不需要成本就能獲取到。但在這之後,ofo做出了相關“補救”措施,降低了紅包數量和數額。
類似的刷單賺紅包之事,早年前打車軟件風靡時也曾發生過。一些司機與他人配合,通過不斷地接單,賺取平台發放的紅包獎勵。那麼,共享單車的刷紅包行為,是否也涉嫌違規呢?
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