僅僅一天之隔，特斯拉上調産品價格的決定就“橫渡”太平洋，從美國市場傳到了中國市場。

6月17日，特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航版本最新價格為39.49萬元，較三月中旬時的價格上漲1.9萬元。據悉，新車的交付周期為20周-24周。

此前一日，特斯拉更新了美國官網多款車型售價，最大漲幅為6000美元，最長交付等待時間為一年。

業内人士分析稱，這一輪漲價的核心驅動因素包含多重，既與當前歐美的嚴重通貨膨脹困境有關，也與疫情影響下汽車供應鍊承載、原材料價格上漲有重要關系。

特斯拉再次大舉漲價

6月16日，特斯拉更新了美國官網多款車型售價，開啟本年度的第四次規模性漲價，最高漲幅達6000美元。

具體來看，Model 3長續航版漲價2500美元至5.799萬美元；Model 3高性能版漲價1000美元至6.299萬美元。

Model Y長續航版漲價3000美元至6.599萬美元；Model Y性能版漲價2000美元至6.999萬美元。

Model S雙電機全輪驅動版漲價5000美元至10.499萬美元；Model X雙電機全輪驅動版漲價6000美元至12.099萬美元。

在今年4月舉辦的特斯拉一季度财報電話會議上，馬斯克曾表示，考慮到通貨膨脹等因素，還有供應體系的成本增長，預計今年特斯拉在供應端的成本會上漲20%-30%，為了應對成本的增長，特斯拉産品的售價也随之上漲。

“我們希望不再提高價格，現在已經是考慮到成本預期上漲的情況了。但如果繼續通脹，我們無法控制宏觀經濟環境，同時如果锂的開采提取以及其他材料生産沒有顯著提高産量，那麼大家都搶購的情況下，可能會再次推高原材料的價格。”馬斯克稱，從長期來看，公司潛在成本上漲的可能性很大。

實踐證明，馬斯克此前的預測已有所應驗。在全線上調在美國銷售的車型價格後，特斯拉中國也跟進漲價。

6月17日，特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航版本最新價格為39.49萬元，較之于三月中旬的售價上漲了1.9萬元。

或掀起新一輪漲價潮

今年以來，由于锂和鎳等原材料漲價，導緻動力電池價格上漲的速度大大出乎業内預期，因此在動力電池漲價後的車企壓力非常大，隻能通過漲價來緩解成本壓力。

自今年3月，已有超20餘個新能源汽車品牌宣布漲價，漲價車型幾乎覆蓋了市場上主流的新能源汽車。其中，特斯拉的漲價頻次較高，甚至創下了五天内連漲兩次價格的記錄。

業内人士分析稱，由于特斯拉的産品具有較強的溢價能力，終端需求旺盛，漲價并不會在本質上影響到銷量。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也認為，目前的兩輪新能源汽車價格上漲的影響暫時不明顯。首先是新能源車的銷售模式是訂單銷售，各車企手裡有較多的未漲價前的訂單，導緻3月-5月基本是消化前期訂單，因此銷量影響不大。

盡管終端的消費需求未減，但來自産業鍊上遊的壓力卻依然不小。據國泰君安統計，受磷酸锂、六氟磷酸锂、電池輔材等價格影響，1-5月，磷酸鐵锂及三元電芯成本已分别上漲18%、20%。

業内人士判斷，特斯拉的此次漲價與歐美處于嚴重的通貨膨脹困境有關，此輪漲價或許會掀起新一輪的電動汽車漲價潮。

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