頓挫感，相信對于新手司機來說可能還不知道是什麼，隻是覺得在開車的時候，有一種一卡一卡的感覺，十分影響駕駛體驗，其實發生這種情況是很正常。

畢竟剛開始車主們的駕駛經驗還不是很豐富，油門和離合配合不熟練等。特别是開手動檔時，這種頓挫感就會更明顯。

大多數車主不清楚頓挫感的原因，就會自認為是車有問題。手動檔也好，自動檔也好，都會出現頓挫感，那車輛在換檔的時候，為什麼會有頓挫感呢？下面一起來了解一下。

什麼是頓挫感？

那就是在我們換檔的時候，當慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖檔。

車子一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺。其實開手動檔的車，“頓挫感”是難免的，少數老司機也是會遇到的。

從理論上來說，相比較其他變速箱，CVT是很少出現頓挫感，不過由于廠商調校的原因，少數CVT也有存在頓挫感的可能。

調校好的變速箱，換檔時隻有非常輕微的頓挫感，甚至都感覺不到，而調校不好的變速箱，不論升檔還是降檔頓挫都是很嚴重。

而産生頓挫感的原因有很多，就如突然急加速，或者刹車後又加速，這些情況是最容易産生頓挫的。

因為正常情況下，駕駛員慢慢加油，電腦的原本邏輯隻需要升檔就可以完成加速。

但是由駕駛員油門力度過大，離合器在升檔途中發現需要降檔才能完成這次急加速的意圖。

就會馬上進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順利地輸送，就會很容易産生頓挫了。

如何告别頓挫感？

一檔起步

相信有很多老司機都是二檔直接起步的，也不是說不可能，就是比較費車而已，會直接影響到變速箱内的齒輪套組。

想要起步起得穩，最好還是一檔起步，畢竟檔位越低扭力越大，加速越慢。

而且右腳對油門精細控制的餘地就會變得更大，找好左腳離合器的聯動結合點。

在離合器完全聯動後，車輛開始移動一兩米後，右腳逐漸均勻加大油門，車子從靜止狀态逐漸均勻加速，車輛就平穩起步了。

一檔加速升檔，離合等檔位

當一檔起步之後，達到升檔的要求時，馬上踩下離合換檔，檔把切為2檔，緩擡離合器至完全咬合之後，勻速加油門，以此類推。

每次升檔都要保證先踩離合等檔位，必須達到該檔位所需車速和轉速的标準再行進行操作，過高和過低都會産生頓挫。

采用半聯動換檔

慢慢的擡起離合器直到平穩之後再将離合松開，動力輸出也會比較平順，且減輕頓挫感。

另外在換檔的時候，如果發動機轉速下降過快的話就會出現頓挫感。這時我們隻需要給點油來就可以避免轉速下降過快而出現的頓挫感。

一般隻要車速與檔位不匹配，就會讓發動機産生制動，車速又降了很多，肯定就會有頓挫。

減檔的時候最好看車速，特别是一些經常空檔滑行的司機，空檔了就無法看發動機轉速。

另外，車子出現頓挫感跟車子關系并不是很大，主要還是車主的油離配合，多練練就不會出現這種情況。

而換檔時頓挫感如果變得更強的話，那麼說明變速箱出現故障，要檢查變速箱油，是否缺少或發生油品變質。

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