在2019年開工的第一天，一款主打居家的MPV車型傳祺GM6就一馬當先的上市了。新車自其許久之前的首發開始，就勾動起了諸多“二胎家庭”用戶的熱議。就目前的資料來看，售價10.98-15.98萬元的GM6，在配置以及空間方面都做到同級優秀的水平，性價比十足。

可以看到，随着二胎政策的開放，中高端家用MPV市場持續升溫，繼上汽大通G50首發款廣州預售，廣汽傳祺GM6昨晚也加入戰團，吉利汽車也将推出嘉際，家用MPV的市場潛力正在逐漸被開發，許多“寶爸寶媽”也都在摩拳擦掌想要購置一款合适的MPV。所以，如何能夠挑出一款在各方面都十分合适的MPV車型，就成為了他們需要考慮的事情之一。

為了探究G50與GM6這兩款車究竟誰更适合“寶媽寶爸”，在這裡我們選擇價格相近的G50 2019款 1.5T 首發款自動豪華版 7座（官方指導價12.38萬），與GM6 2019款 270T 自動豪華版 7座（官方指導價12.98萬）于各方面進行一下對比。

G50設計柔和适家用，GM6穩重大氣可商用

在設計方面，G50傳承了上汽大通“智聚八方”的八邊形前格栅家族元素，并且通過進一步發展，将前進氣格栅與兩側精緻的矩陣式全LED前大燈打造成一體化，非常符合當前流行的“大嘴”設計，營造一種大氣開闊感覺。

G50的側面線條簡潔柔和，車身比例也十分适當，讓人看上去覺得這款車要比其賬面尺寸顯得更小巧一些。同時，熏黑式立柱設計也讓為這款車打造出顯得更加飄逸的懸浮式車頂，具有隐私玻璃的車窗也順勢呈現出環繞式設計，匠心獨具。

車尾的設計可以說是較為簡潔了，通過線條及飾條的勾勒也将層次感表達的非常分明。中央一條鍍鉻飾條将兩側辨識度極高的尾燈相連，下方則是英文“MAXUS”尾标。同時這款車排氣還采用了隐藏式設計，符合其具有居家風格的定位。

接下來再看看GM6，其外觀采用了家族淩雲翼式前臉，具有大量鍍鉻橫向飾條，并與兩側大燈融合，一體化更加明顯，同時也增強了車頭的沖擊感。如羽翼般的日行燈與中網緊密相連，銜接巧妙讓人難以分辨出兩者界限。

GM6的車身線條同樣可以說是簡潔明了，不過相比之下，這款車的腰線顯得略鋒利一些。配合舒展動感的前臉，讓整車的風格具有了一些運動風。

在尾部的設計上，GM6同樣繼承了“大哥”的設計，采用了貫穿式尾燈以及方正的線條，顯得比較穩重大氣。

相對來說，GM6相比G50來說，從外觀上就不像一款純正的“寶爸專車”，方正穩重設計中還透露着這款車内在的動感，對比之下也還有些商務氣息。而G50則是更加偏向于居家，造型柔和在視覺上更加小巧，不僅符合“寶爸”的需求，還能夠赢得“寶媽”的青睐。

設計安适，人機合适，G50車内布局更舒适

來到車内，G50的内飾設計如轎車一般，中控台條例清晰并呈現出一體式的環抱設計，還在細節處體現出了精緻、輕科技、高級感。這樣的寬廣設計，起到了橫向拉伸的視覺效果，配合鮮明的設計，居家範兒十足。

除了設計容易得到消費者的認可外，G50在用料方面也下了不少的功夫。為了照顧到車内人員日常乘坐的舒适度，這款車内部采用了大量的軟質材料，大量皮革與搪塑工藝材質包裹住了中控台以及門闆處，乘客觸摸的地方都是軟軟的觸感。

中控台中央12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏為G50添加了一定的科技感與運動風，下方常用功能的實體按鍵布局也非常合理，配合平底三輻式方向盤上的多功能按鍵，非常便于駕駛員在日常行駛中進行操作。

而GM6的車内設計與繼承“大哥”硬元素的外觀不同，車内變得軟了起來。對比GM8後可以看出，GM6車内采用了更加柔和的線條，風格上非常符合其居家的定位，而相比G50則是又帶着一絲穩重的感覺。

車内的兩塊12.3英寸屏幕組成的橫向連體大屏非常吸引人眼球，極大程度提升了GM6車内的科技感。中控下方的一排鍍鉻按鍵也十分時尚，不過或許是中控屏集成了大多的功能，使得這款車不太适合日常駕駛中随手的盲操。

至于用料方面，GM6也可以說是用心了，中控台部位容易碰到的地方也都用軟材包裹住，包括車門也是，由搪塑工藝材質、硬塑以及軟材覆蓋。

G50和GM6在内飾的打造方面，都十分符合它們級别和價位的。尤其是GM6，相比其“大哥”的商務感來說，更加的柔和居家，設計也具有時尚感。而G50則更偏向實用，人機設計也更加順手。可以說，兩款車在同級之中，内飾方面同屬優秀水準。

G50尺寸更占優，座椅靈活更多變

接下來就是空間方面的對比了，要知道MPV車型最重要的就是空間，畢竟以主打二胎及阖家出行最重要的就是大空間以及舒适性。而在這方面，或許空間更加靈活多變的G50要更勝一籌了。

先看賬面尺寸，能夠發現視覺上感覺更小巧的G50在實際尺寸方面與GM6差别不大，數據上各有千秋都屬于同級中優秀水平，不過在車長與車高方面前者G50還更加占優，這也能夠在一定程度上代表着G50的車内空間，在高度以及儲物空間上或許會有更大的優勢。

在同為7座車型的情況下，G50和GM6兩款車車内空間其實不相上下，但是當引入C2B定制理念後，就完全不同了。

目前發布的G50是首發車型，而在春節之後上市的全系G50，用戶就可以根據自己所選購的配置下單了。其中車内布局方面，G50提供了2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2、2 3 3，多達5種的座椅組合布局。相比目前市面上僅有5座、6座、7座版的車型，要靈活多了。

除此之外，儲物空間方面G50和GM6兩款車差别也不大，車内每排的乘客都能夠找到合适地方放置物品，無線充電也讓車内人員具有了更多的使用小電器的可能。并且，兩款車後備箱空間也大緻相同，基本都能放下3-4個登機箱，而在第三排放倒之後後備箱空間也會進一步擴充。

雖然G50與GM6都是非常适合二胎家庭的MPV車型，空間充足兼顧城市代步及遠途出行，但相比之下，擁有了C2B模式的G50，在靈活性上更加普适，如果需要的話甚至有8座版車型能夠帶着一個八口之家一起出行，照顧到每一個家庭的不同使用場景。

C2B模式先河，G50緻力于車内每項配置都超值

前文也說了，目前在售的G50車型是首發車先行推出，其配置都是基于篩選出用戶最喜歡的車載裝備所打造的。那麼，這樣的一款G50“嘗鮮”車型，與剛上市的GM6相比，誰的配置更豐富？

在這裡我們就要看選出的G50 2019款 1.5T 首發款自動豪華版 7座（官方指導價12.38萬），與GM6 2019款 270T 自動豪華版 7座（官方指導價12.98萬）這兩款價格相近的車型，配置有何差異了。

在價格相近的情況下，對比GM6内部梯度中的性價比較高的車型後，通過車燈光源、車聯網系統以及輕科技化等配置，能夠看出G50在科技性配置方面更加全面且實用。

語音識别功能方便車内人員行車中操控車内配置、全景影像能提高安全性、無線充電則能夠更充分保證車内的電源提供，方便車内人員為類似溫奶器的小電器充電。

并且，作為一款适合阖家出行的MPV，GM6雖然性價比在同級中已經很高了，但目前在售的G50作為消費者與廠商共同打造的車型，在舒适性方面也是後者更容易得到人們的青睐。車頂行李架是出行時的一大利器、全景天窗能夠讓車内人員體驗到更多風景、後排空調則能提升後排的舒适度，都十分便捷實用。

而在最重要的安全性配置方面，G50與GM6兩款車都能夠算得上同級上遊，不過G50在細節方面考慮的更多，比如第二、三排的ISOFIX，方便多孩家庭分别照顧兒童，避免打鬧等問題。

2019年開工第一天就上市的GM6，性價比十足一看就是有備而來，想要在家用MPV市場中打開一新天地。但相比于G50的首發車型來說，價格相近的情況下GM6在配置方面還是差了一點。并且在2月上市的G50還具備C2B模式，提供了多達40個大類100項高感知配置可選，每一項配置都是用戶自選，即用戶可“DIY自己的DREAM CAR”，告别為多餘附加配置買單。

專為家用而生，G50駕駛更平穩

在動力性能方面，G50和GM6的1.5T車型在參數上相差并不大。從賬面數據來看，G50和GM6的動力儲備，都能夠滿足城市道路對于車輛動力的需求。

值得一提的是，在動力總成方面，G50的用戶同樣可以通過C2B定制模式，選擇自己喜歡的動力，目前為1.3T及1.5T，後續還将推出BEV純電、PHEV混動，并适配氫燃料電池動力，滿足不同用戶的多種情況。

在城市中駕駛G50時，即使是1.3T的動力也不會讓人感受到羸弱，某種程度上來說，這樣的動力也很适合“寶媽”。畢竟，專為居家的G50講究的是，在車内坐滿家人後的平穩駕駛，再配合靈敏的油門響應以及平順性出色的變速器，讓乘坐人員舒心且放心。

而如果消費者喜歡經常帶着家裡人一起出行，那麼在購買G50時選擇1.5T的動力也絕對符合需求。哪怕是經過非鋪裝路面，調校明顯偏重舒适性的懸架也會将震動過濾到令人滿意的程度，幫助車主看到更遠的景色。

GM6或許是想在駕駛方面顧及到更多的消費者群體，6AT變速器的1.5T發動機的動力會給人比較激情的駕駛感受。除此之外，GM6在制動方面表現的不錯，踏闆十分穩健，制動力也特别線性。

同時GM6車内NVH水準很高，行駛時車内幾乎沒有噪音，直到車速超過80km/，舒适性懸架方面也同樣為前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式懸架，在表現方面也與G50的舒适感相同。

總結：其實，G50與GM6都是想要在多方面照顧到更多的消費者。比如GM6是為了兼顧對性能有需求年輕人，那麼G50就是一款适合“寶爸寶媽”的全面車型。前者或許能夠颠覆人們對于MPV的駕駛印象，但後者的平穩的駕駛以及更加豐富的配置，能夠讓車内上至老人下至幼兒在平順之中享受舒适。更不用說G50的C2B模式即将在一個月後到來，到時這款車在實用性和性價比方面也會更上一層樓。

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