我們的工作車,是一輛2010年的邁騰,行駛了20萬公裡了,平時維護保養很用心,機油一直堅持全合成,汽油堅持95,它也挺賣力的,為我們的工作提供了便利。
順便更換前擋玻璃
可是從去年底開始,車輛出現冷啟動輕微抖動,我的判斷可能是遇到不合格的油品,後來抖動還在持續,幹脆做了一次小保養,更換了火花塞,可是,問題還是沒有解決,這就納悶了,對于汽車,畢竟是我們的專業領域,這種小失望很是可笑,所以,我們對它進行了全方位的電腦讀碼,數據顯示異常,一旦始終斷火,或者是點火不順暢,那既然火花塞是全新的,極大可能是點火線圈的問題了,所以第一時間對其進行更換,然而,還不是!最可怕的還是,啟動延遲,兩秒鐘才能啟動發動機!
我的天呐,這是什麼個情況?
這時,有個想法出現了,不會是大衆的通病吧,對,沒錯,正時鍊條的問題!
越來越多的車都用上了正時鍊條,甚至一些低端車也用了。皮帶是橡膠的,容易斷裂,從而損壞發動機,所以要定期更換,一般3-5年,6-8萬公裡換一次。那麼正時鍊條是否也需要定期更換呢?多久換一次呢?
看看舊的鍊條被拉長的情況,比新鍊條長了一節
鍊條也是損耗件,也需要更換,但不需要定期換,根據實際情況,出現故障或者有了異響再更換,沒有異常則不需要更換。鍊條不會斷,但會被拉長,被拉長後或者漲緊器有故障,鍊條會跳齒,跳齒了也會頂氣門損壞發動機,導緻大修,騎過自行車的朋友應該知道,自行車的鍊條也會被拉長,人的力量那麼小都會使鍊條變長,更何況發動機那麼大的力量。鍊條有漲緊器,拉長後漲緊器會往外旋轉,繼續拉緊鍊條。當漲緊器調整到極限後,鍊條再拉長就不能調整了,這時最好換掉。
經過一天的努力,車輛出廠了,啟動的一瞬間,大概半秒鐘,很順暢,大家終于松了一口氣,然後上路測試,動力提升明顯,對了,這才是1.8T嘛!
不過,好景不長,兩個月的時間,車輛正常,可是最近又出現輕微抖動,我們為車輛加入了燃油添加劑,希望能夠有效吧。
經過這一系列的故障,以及我們排除故障的過程,希望能夠為廣大老車友們提供一定的參考,大家多多交流老車的維護保養,我們會繼續體驗這台老邁騰的使用曆程分享給大家!
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