作為一名“資深”85後，我對于車的認知，早已不僅僅停留在基礎的實用，或是虛浮的面子上。可能這對于大多數80後來說，都有相似的感覺，車已經成為了生活中标配，更是個人某種生活價值的低調表達。所以，嘗試過國内外幾個品牌的不同車型，但每次面對一款新車，我的第一感覺依然是：它适不适合我的生活态度。

此次試駕的車是長城汽車旗下的豪華SUV品牌WEY剛剛上市的VV5s。WEY這個品牌的興起對于中國自主汽車行業來說，還是很有紀念意義的，畢竟這是中國品牌走向高端化的第一次“發聲”。而這款VV5s，是繼WEY的VV7之後的又一款扛鼎之作，主打年輕、安全、豪華，非常适合年輕消費群體。第一次靜态欣賞這款車是在今年秋季的法蘭克福車展上，炫酷的車身、下壓式流線車頂、家族式前臉，VV5s一亮相就十分搶眼，而且，德國第三大新聞周刊“焦點周刊（FOCUS）”還将VV5s評為了此次車展中最成功的車型之一。對于這次試駕，我可謂是充滿了期待。

這次試駕的是VV5s的超豪車型，先說下整體外觀特點，相較于VV7，VV5s這款車更偏向于年輕化。VV5s的腰身略上翹，與下壓式的流線車頂構成了一種透視視覺感，仿佛它早已蓄足了動勢，就等我的“指令”了。

VV5s車身長度4.4米，由于腰身的“收攏”設計，讓整個車型沒有SUV的那種臃腫感，顯得十分矯健。車前臉看上去顯得十分“霸氣”，将仿生學式的設計發揮得淋漓盡緻，就像一隻靜靜等待最佳時機，随時準備一躍而上的“猛獸”。VV5s超豪型用的是19英寸輪毂的輪胎，标配4筒排氣，光是用眼睛看，都能感覺到車子啟動後的野性，VV5s對動感的诠釋名副其實。光從外型上來看，VV5s傳達出來的氣質輕奢兼具動感，既有SUV的厚重感，又有符合年輕人審美的靈動感，堪稱顔值擔當。

内飾——簡約現代風尚的輕奢氣息

如果VV5s的外型帶給我的是驚喜，那麼上車後的感覺絕對是滿足。

VV5s配有12.3寸全彩高清數字虛拟組合儀表，三種模式可供選擇。VV5s方向盤設計運動感十足，采用真皮包裹，摸起來極有質感。方向盤的兩側分布着多功能操作按鈕，還帶有換檔撥片設計，可以在輕便、舒适、運動三個轉向模式中自由轉換，這讓駕駛操作變得異常流暢舒适。

最讓我驚豔的就是VV5s的音響系統，可以說是達到了家庭影院級别，采用的是Infinity音響，共有12個揚聲器。為此我特意用手機連上車，随便播放了一首音樂，“立體環繞式”的音效果然令人感覺到了什麼叫“豪華的聽覺盛宴”。開啟車頂巨大的全景天幕，搭配着音效動人的音樂，這種感覺實在令人目眩神迷。

動力——爆發式的轟鳴快感

車一發動，立馬就能感覺到2.0T渦輪增壓直噴發動機釋放而出的磅礴動力和極具動感的操控感。這款彙集了美國、日本、荷蘭衆多專家，由WEY自主研發的發動機，采用電控渦輪增壓技術實現了渦輪增壓器的高精度控制，改善了渦輪響應延遲的問題。發動機的最大功率可達145kW，峰值扭矩可達355N·m。在過彎時，明顯能感覺到一股從下而上的力量感。

當然，7速濕式雙離合變速箱也是VV5s強勁動力的最佳搭檔。尤其在穩定性和操控感上，變速箱的動力與發動機配合非常精準，對于駕駛者來說，頗有“聞弦歌知雅意”的默契感。另外，必須要提的是VV5s的加速功能，官方公布的百公裡加速僅需8.9s，這對于同價位産品中，基本上是所向披靡。我特意選了一條直道，簡單測試了一下。當我踩下油門時，VV5s就像是我身體裡的一部分，對于我的加速指令快速領會響應，表現活躍且有節制感。

最後我體驗了一把VV5s的半自動泊車功能，這款車可以實現豎直和水平車位停車，而且從效果上來看，精準度很高，堪比老司機。

百姓哥：這次試駕VV5s給我最大的感觸就是國内自主的汽車品牌已經達到如此水平，相比于曾經試駕過的國外品牌汽車在體驗感上有過之而無不及。VV5s無論是理念，還是屬性配置，都具有相當高的性價比，對于大多數事業還處于奮鬥期，又滿懷憧憬和夢想的年輕人來，生活品質自然是必不可少的元素，而VV5s正是這群人最佳的選擇。

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