随着汽車工業的發展和與用戶需求的改變，汽車已經不再是過去人眼中的“奢侈品”，而是十分常見的代步工具。除了數量上的增長之外，用戶對一輛車使用周期的縮短也是明顯的特征，很少有人将一輛車開到報廢，即使常被國人當做工具車、有着15年壽命的皮卡也是如此。一般來說，皮卡用戶們快則3-6年，慢則8-10年便會考慮換車，這種情況下，用來衡量二手車價值的“保值率”便成為消費者購車的決策因素之一。

汽車保值率簡稱二手殘值率，通常指一輛車的價格曲線，一般随着使用年限的增加而價值遞減。近期，小編根據網絡統計、用戶反饋等，為大家推薦幾款高保值率的皮卡車型，作為用戶購車時的一個參考。需要說明的是，保值率取決于品牌、新車價格、配置、維修養護成本、排放标準等多項因素，甚至車身顔色也會對其産生影響，小編統計的數據并非絕對精準，用戶要根據所在地區和需求進一步咨詢。

　TOP 1：長城風駿5

　　新車指導價：6.88-11.28萬元

作為長城汽車推出的經典力作，風駿5連續多年蟬聯皮卡銷量冠軍的寶座，市場保有量達百萬輛以上，在二手車市場同樣有着高人氣。銷量領先、價格親民，加上長城“老字号”的質量保證，都為風駿5的保值率增添了籌碼。目前，風駿5的新車指導價為6.88-11.28萬，五年保值率為51.4%。

　TOP 2：江西五十鈴D-MAX

　　新車指導價：11.4-20.48萬元

作為我國首款從國外同步引進的合資皮卡，江西五十鈴D-MAX雖然上市時間不長，但已經晉升為最暢銷的皮卡車型之一。不管是車型設計還是性能配置，ISUZU品牌在國内高端皮卡市場的領軍地位讓其擁有着一批真愛粉，保值率也相當不錯。

TOP 3：黃海N2

　　新車指導價：9.38-13.68萬元

作為黃海汽車高端皮卡産品N系列的第二款車型，黃海N2一直備受消費者青睐，狂野寬大的北美風外觀俘獲了大批年輕消費者的心，過硬的底盤技術、成熟的産品線讓其受到國内皮卡用戶的熱捧，五年保值率維持在50.4%。

　TOP 4：江鈴寶典

　　新車指導價：7.68-11.06萬元

江鈴寶典自2002年上市以來，一直被稱為國産皮卡中“省油、耐用、舒适”的典範，火爆市場十餘年，更成為了江鈴品牌的标杆性産品。在保值率排行榜上，這個市場“常青樹”同樣名列前茅，福特标準研發、聯合德國FEV共同開發的全新一代高端發動機、7.9L的百公裡耗油，使它比同級别的皮卡産品有着更出色的性價比，保值率高也就不足為奇了。

　TOP 5：江鈴集團輕汽骐鈴T5

　　新車指導價：6.58-9.88萬元

骐鈴T5是一款典型的價格走經濟路線、配置卻走高端化路線的皮卡車型，很多在A級轎車中都不一定能配備的先進配置在該車均有體現，吸引了不少貨運用戶的青睐。此前，骐鈴T5車型譜系齊全，但進入2018年以後，國四版柴油皮卡不再上牌，該車國五版還未上市，加上優惠幅度大，對保值率産生了一定影響，不過46%的五年保值率仍然是不錯的成績。

　TOP 6：江鈴域虎

　　新車指導價：9.98-17.33萬元

江鈴域虎在今年完成了車系産品的垂直換代更新，本文涉及的老款域虎目前已經停産，雖然最新産品全新域虎、經典域虎同樣受到用戶喜愛，但老款域虎堪稱市場經典。可靠的品質、強悍的産品力，以及節節攀升市場占有率讓它在二手車市場中比較搶手，用戶的高認可度和新産品上市，将進一步提高保值率。

圖為老款域虎

除了以上幾款車型之外，江鈴集團輕汽骐鈴T7、中興領主、鄭州日産銳骐等車型的保值率同樣不錯，還有部分車型因為在二手市場流動較少、信息不足，因此未在統計之列。需要說明的是，不管是購買新車還是二手車，用戶要綜合考慮衆多因素，二手車保值率僅僅是一個參考因素。

此外，今年上市的新車如上汽大通T60、鄭州日産納瓦拉、黃海N3、慶鈴TAGA達咖等皮卡并未包含在内，2018年将是這些新車型全面鋪貨、搶占市場的一年，待到“戰局”穩定後，高保值率榜單上将再添幾員大将。

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