【卡車之家 原創】卡車跑100萬公裡沒啥大毛病是什麼樣子？在過去，100萬公裡是國内卡車司機不敢想的裡程，一台卡車跑幾十萬公裡就得大修，如果跑100萬公裡，卡車就算不報廢也基本大修好幾次了。山東濱州博興縣郭思峰師傅駕駛的這台中國重汽HOWO T7H到今天已經跑了1029281公裡，郭師傅對我說購買這台T7H隻有一個感覺——真值。

郭師傅告訴我，這台T7H自打到他的手裡，就一直跑山東濱州到貴州遵義專線，拉用于制作不鏽鋼器具的鋼卷，而從貴州返回山東則是到距離遵義200多公裡的福泉市拉袋裝貨物到山東的新泰，再從新泰返回濱州裝鋼卷。這一大圈跑下來，加上到裝卸點的路程，差不多有5000公裡，而郭師傅和司機兩人基本上五天左右就能跑完一個來回。

因為兩邊的固定貨源發貨量都比較大，郭師傅路上一刻也不敢耽誤，除了兩人吃飯、上廁所，幾乎都是在開車，為了安全起見，他們也不敢超速行駛，高速上隻能穩在90km/h的速度，所以耽誤的時間隻能靠着兩人換班，人歇車不歇一點點的擠，确實也非常的辛苦。

這台HOWO T7H是2013年12月19日購買的，郭師傅以前是這輛車的司機，後來他從原來的車主手裡接過來，除了易損件的正常磨損，發動機、變速箱、車橋沒有出過一點問題，這讓他感覺到非常輕松，至少不用出趟車就得把車開到修理廠修理，他說一台車如果質量過硬再加上保養得當，真的能讓卡車司機省不少心。

說起保養車的訣竅，郭師傅說：“大多數的卡車司機都懂這個道理，那就是得把卡車當作一個人來看，你對它好，它自然也就跟着你天南海北的跑。”的确，雖然郭師傅的T7H毛病很少，出勤率很高，但他還是一有時間就檢查車輛，濾芯到一定時間了就趕緊換，黃油也打得比較勤，按時保養車，所以這台T7H從來沒有在半道上撂過挑子。

年前，郭師傅又提了一輛440馬力的HOWO T7H，現在兩輛車一起跑貴州，目前這台新車也已經跑了1.5萬公裡了，郭師傅說目前行駛情況非常好，這兩台重汽用得很愉快，跟中國重汽以及經銷商的溝通交流也非常開心，如果以後再購置卡車，還是隻考慮中國重汽。

過100萬公裡，儀表會自動歸零，100萬又是一個新的起點

郭師傅還告訴我在他們老家，過年前後已經有40多台HOWO T7H新車被提了，他的老家那邊還是隻認重汽的車，因為産品質量、口碑、安全性都是非常棒的，隻有良好的口碑才是最有效的宣傳。自己的HOWO T7H已經用38個月安全、穩定的行駛了102萬多公裡，在他的朋友眼中，HOWO T7H就是安全、穩定、高效物流車型的代名詞。

●編後語：

郭師傅的卡車跑到86萬公裡時接受過卡車之家的獨家采訪，這次我們再度回訪，郭師傅的車已經跑了102萬多公裡，郭師傅一直告訴我這台車确實讓他很滿意，他也希望重汽能夠推出更多像T7H這樣的高端重卡，配置更高、性能更強，他也希望中國重汽能夠做得更好、更強，造出更多更好的卡車來。（文 李鵬飛/圖 郭思峰）

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