自2019年11月20日開啟試運行以來，滴滴順風車目前已經在全國300多個城市恢複服務。試運行期間，在用戶準入、用戶安全教育等方面不斷提升能力建設，并持續優化叠代安全産品工具，現将試運行期間平台的安全數據詳情、安全運行情況面向社會透明公開，誠懇接受公衆監督和意見反饋。

· 回歸順風車本質，保證"真正順路"

順風車的本質是合乘出行，為回歸順風車本質，涉及到用戶隐私相關的敏感信息，如個性化頭像、性别等永久下線，避免給不法分子挑單的機會。順風車頁面僅展示出行相關必要信息，評價标簽僅與出行相關，例如"準時、禮貌"等。

· 用戶準入情況

在有關部門的支持下，滴滴順風車進一步提高準入門檻，在用戶實名認證、人臉識别基礎上，率先推出視頻驗證功能（提交身份資料時以視頻動态形式核對信息），防止作弊。此外，車主需通過三證驗真、綜合背景調查、失信人篩查等審核流程。試運行期間，駁回不符合準入要求的車主317792人。

· 用戶安全教育情況

為提升用戶安全風險防範意識，促進用戶對平台安全規則、安全功能的了解和使用，試運行期間，滴滴順風車在各環節推出安全教育，覆蓋了準入、違規、日常出行提醒等多個場景。針對用戶安全須知、四急（急加速、急刹車、急轉彎、急變道）等妨礙安全駕駛行為、夜間及長距離出行注意事項等，開展教育及語音播報提醒共計約7491萬次。

· 安全投訴數據詳情

試運行期間，未發生刑事及治安案件。共收到用戶各類安全投訴216起，45%為虛假投訴。在查實有效的119起安全投訴中，車主投訴乘客74起，占比62%；乘客投訴車主45起，占比38%。

· 性騷擾投訴（13起）：

· 2起為車主投訴乘客騷擾，其中：

——1起為男乘客騷擾男車主；

——1起為男乘客騷擾女車主

· 11起為乘客投訴車主騷擾，其中：

——9起為男車主騷擾女乘客；

——2起為男車主騷擾男乘客。

（以上案例經平台查實後，均對騷擾方進行了暫停服務或者永久停止服務處理）

· 車内糾紛投訴：（106起）

· 車主投訴乘客72起，其中：

——36起為乘客搬運行李、開關車門及乘車時污損内飾引發糾紛、嗆火；

——21起為車主投訴懷疑乘客拿走車内手機、充電寶、充電線等物品，經客服積極溝通，乘客主動歸還物品的13起；

——15起為車主因乘客要求單獨運送貨物、未在約定時間出發、行車路線分歧等情況，與乘客理論進而引發言語沖突并投訴至平台；

· 乘客投訴車主34起，其中：

——15起為乘客認為車主不像網約車一樣提供服務、車内不整潔有異味等引發糾紛；

——14起為雙方因行車路線、費用、上下車地點分歧，相互争吵理論引發糾紛；

——5起為雙方因線下交易、交換聯系方式引發後續糾紛。

不同于出租車、網約車的服務屬性，順風車車主乘客平等互助、分享空座、分攤出行成本。平台提倡用戶間互相尊重、互相理解，文明禮貌溝通，拒絕低俗不雅行為。如遇到小矛盾、小糾紛，能友好協商解決，共同營造友好和諧的出行環境。

· 交通事故情況

試運行期間，平台收到用戶進線上報交通事故共1204起，50%發生在城市道路，46%發生在道路路口，發生在高速、高架等封閉路段的占比4%。

其中：

· 亡人交通事故2起，死亡2人；1起為騎車人橫穿機動車道未下車推行，事發時車主超速行駛，疏于觀察道路情況導緻；1起為行人跨越高架快速路護欄，引發交通事故。

· 一般交通事故1202起，其中輕微人傷事故229起，純車損事故973起。

輕微人傷事故229起，從交通事故對象及事故成因來看：

· 事故對象為機動車的占比67%，過路口搶行、違規并線、車速過快導緻追尾，是事故發生的主要原因；

· 事故對象為電動車、自行車和行人的占比33%，電動車搶行逆行、闖紅燈、行駛中看手機、車主路口轉彎及乘客車主開關車門時疏于觀察，是導緻事故發生的主要原因。

滴滴順風車推出多項安全駕駛線上課程，幫助車主提升安全行車意識，降低交通事故風險。在此特提醒各位車主，在非封閉型道路特别是道路路口等交通環境複雜、事故多發的路段，要嚴格遵守交通規則，保持觀察道路環境注意力，以應對随時出現的特殊情況，做好刹車制動的心理和行動預備，在轉彎、開關車門時，注意觀察後視鏡，禮讓電動車及行人，最大限度避免事故的發生。

車主網上散播乘客聯系方式

2020年5月，一名女乘客進線投訴，稱男車主在行程中和她聊天并索要微信，當時不覺得反感于是兩人互加微信，此後還曾相約一起吃飯。後來女乘客逐漸反感男車主，将男車主微信拉黑。不料幾天後男車主将女乘客的微信号發布到網上，給女乘客生活造成了困擾。

經核實，車主通過網絡散布乘客信息屬實，平台根據規則對車主永久暫停服務。在此特提醒廣大用戶尊重他人隐私，盡量使用平台提供的端内工具打電話、發消息，可以有效避免個人信息洩露的情況發生。

車主騷擾乘客

（一）

2020年5月，一名男乘客進線投訴要求對男車主進行管控。乘客稱，車主在行程中一直向他詢問私人問題，比如是否經常運動健身，還不斷誇獎乘客身材好，想看一下乘客的腹肌等等。乘客多次提醒車主注意行為，好好溝通，但車主越聊越膽大，還要求摸乘客的肚子。

經核實，乘客投訴情況屬實，車主對乘客存在言語騷擾行為。雖然平台核查發現車主信用記錄較好，此前也沒有安全類投訴，但仍嚴格依據平台規則對車主暫停服務30天。

（二）

2020年4月，一名女乘客進線投訴男車主在行程中有騷擾行為。乘客稱，自己上車後在前排就坐，開始車主并沒有表現出任何異常，兩人隻是一般閑聊，但之後車主開始問她一些和行程無關的私人問題，找借口握乘客的手。

經核實，乘客投訴情況屬實，車主對乘客存在肢體騷擾行為，依據平台規則對車主予以永久封禁。

在日常生活中，無論男性或女性，都是言語、肢體騷擾潛在的受害對象，滴滴順風車對一切騷擾行為零容忍，一經發現必将根據平台規則予以處罰，涉及違法犯罪的，平台會積極配合協助公安機關予以懲治。同時特提醒用戶，合乘出行期間盡量後排落座，保持必要的安全距離，如遇緊急情況可通過端内安全中心撥打110報警。

3、 平台保護及安全功能使用情況

試運行截至目前，滴滴順風車累計叠代31個版本，優化437項功能。

以下為重點安全功能在試運行期間的使用數據：

· 人臉識别

平台通過人臉識别功能保證是注冊本人出行，平均每單發起人臉識别1.38次；嚴厲打擊人臉識别環節的作弊行為，對824名代刷臉及使用作弊工具的用戶永久暫停服務。

· 信息核驗卡

順風車在每次行程前為用戶提供信息核驗卡，幫助用戶主動發現人車不符情況，降低出行風險。試運行期間，用戶發現人車不符後主動取消行程的訂單1432起，但平台通過用戶行程後投訴發現，仍有643起訂單存在用戶發現人車不符仍選擇繼續合乘并完成出行的情況。

· 行程錄音

試運行期間，行程錄音功能覆蓋了94%的訂單。車主行程錄音開啟率86%，乘客行程錄音開啟率49%。

· 緊急聯系人

試運行期間，79%的用戶設置了緊急聯系人。當用戶使用110報警功能或觸發行程自動分享時，行程信息将通過短信的形式發送給緊急聯系人。

· 行程分享

試運行期間，用戶行程分享整體使用率7%，長距離或夜間出行場景下使用率和整體使用率基本持平，分别為7%和8%。

· 行程号碼保護

為防止用戶真實電話号碼洩露，順風車号碼保護功能覆蓋了所有訂單，方便用戶通過虛拟号溝通。提醒廣大用戶，通過平台提供的IM（即時通訊）及虛拟号碼聯系。

· 司乘拉黑

使用司乘拉黑功能，可以有效防止用戶匹配到不想再次同行的人。試運行期間，使用了司乘拉黑功能的共計84142人次；

· 應急處置和保險保障

平台搭建了7*24小時安全響應中心和客服專線，為用戶安全進線建立快速響應通道。滴滴客服配合警方的調證小組、響應警方需求，可以在10分鐘内完成調證流程。在每次行程中，為車主及乘客每人免費提供最高120萬元的駕乘人員意外險。

滴滴順風車會不斷優化完善安全功能及平台規則，也會持續開放透明與大家溝通，分享更多安全方面的進展，誠邀社會各界共同參與，群策群力，為更安全、更優質的順風出行生态建設提出寶貴意見。

(以上數據來自滴滴順風車平台，時間周期為：2019.11.20-2020.6.30)

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