掌上春城訊8月17日，記者從出租車市場獲悉，随着暑期及旅遊市場持續複蘇，昆明出租車行業訂單猛漲，出租車司機月收入可達上萬元。

月收入過萬元

8月16日上午9時，出租車司機杜平福起床洗漱，吃完飯後，10時30分，他把車開到小區門口，打開“昆明打車”平台，等待了13多分鐘，杜平福接到了第一單，一天的工作正式開啟。

16日23時42分，杜平福收工回家。忙了一天的他，當天總營業額703.6元。其中通過“昆明打車”平台接了24單，流水收入610.99元。

今年47歲的杜平福是曲靖市會澤縣人，2001年來昆明打拼。2010年，杜平福開始學汽車駕照，并于當年拿到機動車駕駛證。2016年，杜平福加入了出租車行業，成為了一名的哥。

2021年5月，杜平福手機裡裝上昆明市出租車官方接單平台“昆明打車”，他開始有了網絡和線下雙重接單渠道。跟“掃街”或車站碼頭排隊的傳統“跑車”相比，網絡訂單帶來的客流量和智能調度，基本上空駛1公裡就能有新單，讓杜平福的收入實現穩步增長。

杜平福說，加入“昆明打車”平台後，隻要保持上線聽單，很快單子就會來，大大降低了出租車的空駛率，他每天跑12小時左右，月純收入有7000元左右。

今年7月，随着暑期的到來以及旅遊市場持續複蘇，杜平福每月流水收入達15000元至18000元，扣除車租金、電費等，他每月純收入已超10000元。

每天上班時間自己說了算，想接單就接單，累了就按停止接單按鈕，這是出租車司機的職業自由。兩個月前，昆明人範師傅辭掉了需要外派的工作，考察出行市場之後加入了出租車司機的隊伍。範師傅作為行業裡的新人，在經過系列培訓後，第二個月營運收入就達到12000元。

同樣跑出租車，一樣的時間，為什麼有的一半空在路上，有的收入很可觀，其實跑出租車想高收入，也是個“技術活”。

杜平福的經驗是：“早高峰期可以在人群密集度較高的住宅小區、酒店、地鐵口等單；中午把目标鎖定在商業區、車站、寫字樓；晚高峰很多人下班回家或者需要趕往其他地方，因此在辦公樓、寫字樓、學校附近容易接單；晚上商場、酒吧、夜市等地方也容易接單。同時，還要服務好，訂單才會越來越多。”

等車時間縮短了

移動支付的成熟運用，正在加速改變着人們的生活，移動互聯 交通出行，已逐漸成為老百姓生活的一部分，不少市民、遊客把手機叫車，作為出行首選。

建設統一的出租車網絡預約平台，是昆明市智慧交通建設三年行動計劃中的重點項目之一。

為此，去年5月，昆明基于高德打車“好的出租”解決方案，推出“昆明打車”平台，采用線上叫車，打表計價，線上支付的新出租模式，為昆明市約30家出租車公司實現智慧化管理、網約化運營。

目前，昆明已有近90%的出租車接入“昆明打車”。其中，今年7月，“昆明打車”平台接入車輛增長數較今年3月增長近65.5%。

“昆明打車”平台上線後，市民、遊客可以通過高德地圖APP呼叫出租車，司機則在“昆明打車”平台上接單，讓出租車享有和網約車同等的訂單機會。

今年7月以來，随着暑期及旅遊市場持續複蘇，在“昆明打車”平台接單的出租車司機，每小時收入最多上漲近60%。

線上呼叫出租車給市民帶來了便捷、實惠的同時，也讓市民等車時間大大縮短。據有關部門測算，昆明市區此前高峰期打車需要等20分鐘，在數字技術的支持下，現在昆明市區高峰期打車隻需要等3分鐘至5分鐘。

今年，昆明還将繼續推動與高德打車合作，提高網約車聚合平台派單量，降低空駛率，增加出租車司機收入，讓市民、遊客出行更方便、快捷。

“昆明打車”模式，為省内其他城市提供了數字化樣本。目前，雲南香格裡拉、西雙版納、玉溪等地都在技術、服務等方面推進與高德打車的合作，基于高德打車“好的出租”解決方案，将積極推進出租車行業數字化升級。

昆明日報全媒體記者：楊官榮

責編：楊芮

編審：吳晨萍

終審：周健軍

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