近期，東風本田第十一代思域HATCHBACK正式上市，共6種版本，售價區間為14.59萬元—17.99萬元。

真正落地價是多少

對于初次購車的小白來說，買車可不是光看裸車價格，我們還要交車輛購置稅、保險費、上牌費這幾樣費用。

購置稅和車價緊密相關，車價越高，購置稅就越多，通常來說，如果你買的車不是進口車，而是國内生産的車型，那麼新車購置稅額=購車價格/1.17*10%。通過計算第十一代思域HATCHBACK的購置稅為12470.08-15376.06元（注意，購置稅隻要買車就必須繳納）。

購置稅之後是車險費用，平安保險對第十一代思域HATCHBACK最基本方案的車險報價為5414.00元（第三者責任險50萬，司機1萬/座，乘客1萬/座)，周全保障方案車險報價為6430.00（第三者責任險150萬，司機1萬/座，乘客1萬/座，劃痕2000元）。建議購買更全的保險，畢竟網上有太多後悔的案例。

至于上牌費用。其中包括了一些服務費、工本費、車船使用稅、牌照費等等，一般來說，在購車的時候4s店會有上牌服務，繳納一定的費用就可以幫你完成上牌，不用自己操心。每個上牌服務點的收費會有些許差别，但總費用一般在500元左右。

算下來，總共需要16.42-20.22萬元就能拿下這款車（該價格僅供參考，根據地區與保險公司的不同略微有差異）。

但是，如果你去購買這款車，實際支出一定會比上述最高價還多不少。

本田第十一代思域vs豐田卡羅拉，誰才是最強的日系家轎？

放眼緊湊級轎車市場，同為日系家轎的卡羅拉一直都是思域最大的競争對手之一，那麼，同為緊湊級轎車的代表車型，思域與卡羅拉誰更值得入手？接下來，筆者選取卡羅拉旗艦版和第十一代思域極躍版進行對比（以下簡稱卡羅拉和思域），讓你一目了然。

第十一代思域的車身尺寸為4674/1802/1415 mm，軸距為2735mm，相較上一代車型，車身長寬與軸距都有一定的加長。乘坐空間方面，在調整好前排座椅後，第十一代思域的後排膝部空間可以達到兩拳，完全能夠滿足大多數身材的駕乘者乘坐。座椅配置方面，第十一代思域中高配車型擁有主座椅8向電動調節、副座椅4向調節等配置，配合寬适的乘坐空間，為駕乘者帶來了舒享的乘坐體驗。美中不足的是，第十一代思域的後排中央地台仍有一定程度隆起，對後排中央乘客不是特别友好。還好第十一代思域的後備廂容積還是能夠滿足日常的使用。如果有盛放大件物品的需求，第十一代思域還支持後排座椅比例放倒，可以一定程度提升後備廂的容積。

卡羅拉的車身尺寸為4635/1780/1435 mm，軸距為2700mm，相較于第十一代思域，車長以及軸距都略有劣勢。不過，在乘坐表現上，調整好前排座椅後，卡羅拉的第二排膝部空間同樣能夠達到兩拳，搭配主座椅6向、副座椅4向調節，卡羅拉的實際乘坐體驗并不輸給第十一代思域。此外，卡羅拉的後排中央地台同樣有一定程度的隆起。

卡羅拉的後備廂容積達到了470L，相較于第十一代思域，後備廂内兩側輪胎向内入侵的程度較小，規整的内部設計保障了駕乘者的實際使用體驗。美中不足的是，卡羅拉不支持後排座椅比例放倒，如需運送一些較大的物品則會顯得力不從心。

在空間對比環節，兩款車型都擁有同級優秀的空間表現。但第十一代思域車身尺寸略有優勢，座椅配置分布更為均衡。

配置方面，第十一代思域全系标配彩色TFT多功能液晶儀表、3幅多功能方向盤、—鍵啟動系統、無鑰匙進入系統、idle-stop發動機節能自動啟停系統、雙溫區自動空調；主/副駕駛席安全氣囊、主/副駕駛席側安全氣囊、前後排貫穿式側安全氣簾、前排膝部氣囊、後排側氣囊、TPMS胎壓預警系統、VSA車輛穩定性輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、智能化離車自動落鎖、高保真揚聲器（8個）等，高配車型還提供ACC主動巡航控制(帶LSF低速跟随)、FCW預碰撞警示系統、CMBSTM碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通标識智能識别系統、TJA交通擁堵輔助系統、BSI盲區監測系統、CTM後視動态提醒系統等輔助駕駛配置。

卡羅拉的無鑰匙進入/啟動、全LED燈組、後排空調出風口、車内氛圍燈、PM2.5過濾裝置、前排座椅加熱等配置均未缺席，此外，還配備了車側盲區影像、主動刹車、自動大燈、自适應遠近光、LED前霧燈、LED日間行車燈等功能。在輔助駕駛功能上，全系标配的LDA車道偏離預警系統、新增的LTA車道循迹輔助系統，可以與DRCC全速域巡航系統聯動。全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控多媒體屏的加入，更是在一定程度上提升了車内的科技感。

思域和卡羅拉的價格相當情況下，十一代思域相比卡羅拉多了并線輔助、後排側氣囊、疲勞駕駛提示、胎壓報警、發動機啟停技術、道路交通标示識别、被行人保護等功能，安全配置還是比較豐富的。

動力方面，第十一代思域定位為“全擎運動轎跑”，提供240TURBO和e:HEV雙動力版本。其中，燃油版全系标配240TURBO缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT變速箱，動力輸出持續而順暢。

e:HEV版本搭載本田第四代i-MMD雙電機混合動力系統，擁有更接近于電驅的澎湃動力特性，同時也極大降低了油耗，WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km，帶來了“高能低耗”的暢爽駕趣。

卡羅拉同樣為消費者提供了多種動力選擇，燃油版車型搭載的1.2T渦輪增壓發動機最大功率85kW，最大扭矩185N·m，與之匹配的是一台模拟10速CVT變速箱。與第十一代思域180TURBO車型相似，卡羅拉的這套動力組合百公裡油耗僅為5.5L。當然，卡羅拉的雙擎版本一直是消費者關注的重點，其搭載的1.8L自然吸氣發動機最大功率72kW，最大扭矩142N·m，與之搭配的永磁同步電機最大功率53kW，最大扭矩163N·m。兩者相結合，再配合E-CVT無級變速箱，卡羅拉雙擎的百公裡綜合油耗更是低至驚人的4.2L。

在動力對比環節，兩款車型都為消費者提供了豐富的動力選擇。摒棄了1.0T發動機的第十一代思域，通過1.5T發動機高低功率的調節來滿足不同需求的消費者，而卡羅拉混動與燃油搭配的策略更是獲得了多數消費者的青睐。

第十一代思域在延續了前作運動屬性的同時，整體格調更為穩重，搭配優秀的動力與豐富的配置，确實是一款具有誠意的産品。與老對手卡羅拉相比，兩款車型在不同方面各具優勢，就兩者之間的選擇，筆者更加推薦第十一代思域。

第十一代思域HATCHBACK怎麼選？首推240TURBO極銳版

第十一代思域HATCHBACK售價區間為14.59-17.99萬元，共有6款車型，其中有4款為1.5T，也就是240TURBO車型，還包含了1款手動版，另外有兩款搭載本田第四代i-MMD混合動力系統的e：HEV車型。售價方面，混動版本高于1.5T車型款，但比三廂混動版車型要稍微低一些。，那麼消費者買哪款更劃算呢？下面我們就來對配置進行一下對比分析。

首先極躍版作為入門版車型，配置表現較為一般，比如方向盤是塑料的，座椅是織物的而且隻能手動調節，舒适性方面欠佳，但是像倒車影像、定速巡航、10個安全氣囊、疲勞提醒、自動空調以及Honda Connect 3.0智導互聯系統等比較實用的配置都有配備到，這點還是蠻不錯的，對于預算不足的朋友而言，這個配置版本也已經足夠滿足日常使用了。

其次240TURBO極銳版比極躍版貴了8000元，但在舒适性配置和安全性配置方面都有較為明顯的提升，比如配備了握感更好的皮質方向盤和舒适性更好的皮/織座椅，同時還增加了Honda SENSING安全超感系統等一些智能駕駛輔助功能，可實現L2級駕駛輔助，安全性和便利性有了明顯提升，這8000元花得物有所值，該版本也是全系最值得考慮的版本。

再就是全系唯一的手動版車型，相比于240TURBO極銳版該版本在價格上貴了6000元，除了搭載6MT變速箱替代CVT變速箱外，配置方面也有所調整，比如減少了并線輔助、倒車車側預警等功能，但也升級了18英寸輪毂、翻毛皮座椅和增加駕駛席座椅電動調節等功能。由于手動擋車型如今越來越少衆，所以該版本更多隻是針對那些追求駕駛樂趣的消費者，所以該版本注定不會是主銷版本。

還有240TURBO極鋒版為燃油版車型的頂配，比起極銳版，它在價格上貴了1.6萬元，但配置方面的提升并不明顯，隻有手機無線充電、矩陣式LED大燈等稍微有點看頭，其它的都是一些稍微提升車内舒适性的配置，因此該版本的性價比并不高，不推薦各位購買。

最後e:HEV混動版有2款車型，其中e:HEV極曜版整體配置表現和240TURBO極銳版基本一緻，但同時也少了一些安全性的功能，但是價格卻高出了1.6萬元。除非你看重的是它的混動系統以及追求燃油經濟性，否則該版本并不推薦大家去購買。

e:HEV極控版比極曜版貴10000元，配置方面增加了18英寸輪毂、全車車窗一鍵升降、皮質方向盤、皮/織混搭座椅、手機無線充電、車内氛圍燈、後排出風口以及并線輔助、倒車車側預警等功能，配置方面的提升還是比較明顯的。隻是這些配置更多是錦上添花，如果你要買混動版，極曜版的配置完全夠用了。

通過以上綜合分析，筆者更為推薦240TURBO極銳版，對比極躍版，在舒适性配置和安全性配置方面都有較為明顯的提升，安全性和便利性也有了明顯提升，所以該版本也是全系最值得考慮的版本。

思域保值率一直是思域性價比的重要組成部分。思域前五年平均保值率分别為：69.6%，63.5%，57.5%，51.8%，46.3%；保值率在緊湊型車之中排第6名；在汽車整體保值率水平中，思域的保值率屬于中等水平。

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