奇瑞的轎車家族在前幾個月推出了旗艦款車型——艾瑞澤8，首月就拿到了超過萬台的銷量。新車的定位依然是緊湊型車，而且售價并沒有脫離群衆，指導價從10.89萬元起步。十萬出頭的價格，買到奇瑞的旗艦轎車。那麼這款車型的真實實力是否對得起旗艦的稱号呢？我們一起來看一下吧。

好看不止一面

看一款車好不好首先就是看設計，即使本身産品力夠強，要是設計不行，那肯定也是無人問津。奇瑞艾瑞澤8采用“Art in Motion”的設計理念，線條流暢，車頭大燈處向後延伸的腰線并沒有一直貫穿車身，前翼子闆處開始向後延伸第二條腰線，和車門把手連通。

前臉采用淩波鑽切前格栅，亮色的裝飾在多處有點綴，比如通風口造型的兩側霧燈區域、底邊前鏟等。奇瑞的标志在銀色的飾條中央，這根飾條連接着兩側的大燈。大燈組的上部是日行燈，下部為大燈組，使用了LED的光源。

艾瑞澤8的後部車頂做了向下溜背的設計，給車身帶來了更運動的觀感，這樣的車身設計是目前比較流行的，也是年輕一代消費者偏愛的。

尾部能看到微微向上翹起的小鴨翼，下方是貫穿式的尾燈，中央有奇瑞的标識，兩側的燈光比較複雜，夜間點亮後視覺效果不錯。底部包圍的兩端能看到類似于散熱口的造型，排氣管做了兩邊雙出的形式，矩形的排氣口造型氣勢很強。

接着轉進車内，來看内飾設計，采用24.6吋懸浮式雙聯屏——中控屏幕、儀表盤連通在一起。在儀表的左側，還有一塊用來控制提示音、背景光的控制面闆，很有新意。空調出風口做成了時下流行的貫穿式設計，空調控制面闆用了觸控的方式，視覺上還挺不錯的，充滿着現代極簡風。

中控台應用了木紋、皮革、縫線等，質感是到位了。換擋機構使用的是電子換擋，一方面增強了質感，另一方面節省地台的空間。在擋把的前方有一塊儲物格，帶有防滑的矽膠材質，用來放置手機等随身物品特别合适。

好用還要安全

艾瑞澤8的智能駕駛輔助與安全性配置方面，做得比較到位。被動安全方面，擁有同級獨有的10氣囊配置，80%以上高強度鋼結構。主動安全方面，AEB自動刹車、FCW前部碰撞預警、RCW後方碰撞預警、BSD盲區監測系統、ICA集成式巡航系統等功能都有配備，能夠達到L2.5級别的智能駕駛輔助。

屏幕夠大，系統也夠好用。艾瑞澤8搭載了Lion5.0 AI科技智慧座艙，支持手勢識别、智能語音交互、面部識别、AR導航等功能，智能化程度很高。而且比較有意思的是，AI智教系統擁有近8000種科大訊飛聽播資源，模拟媽媽的聲音，讓車内無形之中變身學習場。

對于家庭用戶而言，乘坐安全性和舒适度是首要的，前者我們已經聊過一部分了，除了我們傳統認知中的行車安全，還有必要照顧到車内的安全。艾瑞澤8的RICSCS座艙淨化系統，帶有主動清潔、香氛系統，使用CN95濾芯。另外索尼音響、可無極調色的氛圍燈，給車内一個安全、舒适的環境。

好開才是真理

奇瑞家族内有多款動力總成，搭載于艾瑞澤8身上的是一台1.6TGDI發動機，名為鲲鵬動力。最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，配合7速雙離合變速箱，馬力表現在這個級别算是不錯的了。而且官方推薦92号汽油，百公裡綜合工況油耗僅為6.5L。

參數上，可以看出艾瑞澤8的動力不錯，而駕控感受，還包括很多方面。比如艾瑞澤8支持2種轉向模式 3種駕駛模式，駕駛員可以根據自身的需求調整，找到最合适自己的組合，對駕駛非常有幫助。

對手表現如何？

和艾瑞澤8同價位的車型有很多，比如長安UNI-V、吉利星瑞、大衆朗逸、廣汽傳祺影豹等等。他們各有特色，競争力也都很強。那麼艾瑞澤8有什麼優勢嗎？

我們就拿長安UNI-V來對比，雖然UNI-V有着2.0T發動機，但是售價都到了13萬元以上，有一些不夠親民。10.89萬元的起步售價搭載的是1.5T發動機，這個價格和奇瑞艾瑞澤8的起步售價一樣。UNI-V的造型是比較誇張的，個性化程度比較高。而艾瑞澤8的造型設計，受衆人群更廣泛一些。

奇瑞艾瑞澤8的整車設計、智慧座艙、動力駕控，都達到了這個級别應有的水平。而且十萬元出頭就能買，是大部分消費者能買得起的價格。綜合來看，艾瑞澤8的素質很強，上市首月就能破萬的銷量也證明了大家對于這款車的喜愛。

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