1951年的蘇聯是社會主義國家的燈塔,我們那時稱它為老大哥。衛國戰争結束已經6年,蘇聯的國家建設也全面步入正軌,以下是1951年蘇聯畫報中宣傳的蘇聯經濟發展以及蘇聯百姓面貌,這組照片用東德産的(戰前德國AGFA工廠)彩色膠卷拍的。
今天,莫斯科“7姐妹大廈”是這個城市重要的風景點之一,這7個斯大林式的尖頂大樓建成于上世紀50年代,關于它的出處也是斯大林。他有自己的摩天大樓夢想, 1947 年他會見蘇聯勞動英雄代表時說:“我們将建造自己的紐約……”
1951年,蘇聯生産了38萬輛機動車,其中5.3萬輛轎車,23萬輛卡車。年産量排在美國、英國、西德、法國和加拿大之後,位居當年世界第6位。1951年蘇聯汽車技術水平落後美國10年,領先日本數年,産量相當于美國的二十多分之一,1951年美國生産了799萬輛機動車(且90%以上是汽車)。
МАЗ-525,明斯克汽車廠的第一輛重型自卸卡車。
烏拉爾重型機械制造廠正在進行的黨委會議
斯塔夫羅波爾邊疆區新亞曆山德羅夫斯基區的斯大林集體農場的大豐收。
格魯吉亞加盟共和國貝利亞集體農莊的勞動英雄們…… 兩年後這個農莊就改名了。
1951年蘇聯最多的集體農莊就是“斯大林”農莊,幾年後都改了名字。
立陶宛加盟共和國維爾紐斯電表廠的電工 Stakhanovite
藝術家們在工廠中為勞動模範作畫
蘇聯的問題在于體制僵化,沒有效率,經濟沒活力。蘇聯宣傳部門再怎麼給自己臉上貼金也不行,蘇聯不進行中國那樣的經濟體制改革就是沒有出路。
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