一些老司機在啟動汽車時,一般并不是直接把鑰匙門擰到啟動檔,而是在“ON”檔停留幾秒鐘,觀察一下儀表盤上的指示燈,确認無誤後再把鑰匙門擰到啟動檔,啟動汽車。如果問他為什麼要這樣操作,他會告訴你,汽車啟動時需要“電腦自檢”,如果不自檢直接啟動,對汽車有傷害。那麼什麼是“汽車電腦自檢”呢?汽車啟動時真的需要“電腦自檢”嗎?這個自檢需要很長時間嗎?下面我們來回答這個問題。
首先我們來看看什麼是“汽車電腦自檢”。
現在的汽車基本都是機電一體化的産品,以機械為運行基礎,以電控為控制手段,基本上各種功能都是通過電控系統來實現的,比如發動機運轉、自動變速箱換擋、各種刹車輔助功能、電動轉向助力、車身穩定控制、空調系統、車身附件控制系統,等等。為了實現電控功能,在汽車上各個部位安裝了各種各樣的傳感器、執行器以及電子控制單元,它們在工作時需要互相通訊、協調,以便給汽車發出正确的控制指令。如果某一個元器件不能正常工作,或者彼此之間的通訊不暢,就有可能導緻汽車電控單元無法得到正确的信息,或者各種信息無法正常溝通傳遞,進而導緻汽車無法順暢運行,或者某些功能無法實現。
為了避免這種情況發生,汽車在發動機啟動之前,當點火開關轉到“ON”檔時,汽車上的各電控單元會向相應的傳感器和執行器發出測試信号(瞬間通電),以測試它們是否能正常工作,以及各控制單元之間的通訊是否順暢。此時各傳感器和執行器會短暫的運行一下,比如此時儀表盤内部會發出“滴”的 一聲,然後儀表盤上的各種故障燈都會點亮,有些車型的儀表指針會瞬間到底然後再慢慢返回,汽油泵、ABS泵等會短暫運轉以建立壓力,等等,同時各傳感器和執行器将其運行信息反饋給電控單元,這個過程就是所謂的“汽車電腦自檢”,其實應該是“汽車電控系統的自檢”。
汽車電腦自檢是自動完成的,隻要我們發動汽車,不論是否在“ON”檔停留,汽車電控系統都會自檢。隻不過我們在“ON”檔停留一會兒,自檢的信息會更充分的展示給駕駛員。同時汽車在自檢過程中,會給汽油泵和ABS泵通電,讓它們短暫的運行幾秒鐘,從而使發動機燃油供給系統壓力更充足,有利于發動機啟動;而ABS泵運行幾秒鐘後,制動系統壓力會更高,制動會更快、更有力。絕大多數的汽車電腦自檢都可以在啟動過程中以及啟動後進行,即啟動時不必在“ON”檔停留,但是也有些車型是強制自檢的,啟動時必須在“ON”檔停留幾秒鐘,等汽車自檢完畢,各種故障燈熄滅後,才可以啟動發動機,如果直接将鑰匙擰到啟動檔,起動機是不會動作的,發動機自然也無法啟動。
此外還有非常重要的一點,就是在很多車型的使用說明書中會有這樣的提示:點火開關轉到ON擋位時,檢查儀表指示燈等一些信息。這是一個非常重要的信息,我們一定要知道汽車在自檢過程中哪些燈應該點亮,哪些燈應該熄滅。比如當點火開關擰到“ON”檔時,電瓶燈、機油燈、氣囊燈、安全帶燈、發動機故障燈、ABS燈、手刹車燈等都會點亮,如果自檢沒有發現故障,氣囊燈、發動機故障燈、ABS燈都會熄滅;在發動機啟動後,發電機發電正常、機油壓力正常的情況下,電瓶燈和機油燈也會熄滅;系上安全帶後,安全帶燈會熄滅;松開手刹車後,手刹車燈會熄滅,等等。
如果我們長期不觀察這些指示燈會怎樣呢?在這裡我給大家講兩個維修界的小故事,都是與故障燈有關的,結局有些悲慘。
第一個小故事:有一輛車的發動機故障燈點亮了,車主去修理廠修理。結果修了好幾天,維修了多個部位,還是無法将這個故障燈徹底消除。後來一個修理工給出了一個馊主意:把發動機故障燈弄壞,這樣車主不就看不到了嘛!然後大家一緻贊同,就按這個方法操作了,随後通知車主車修好了。車主來了一看,發動機故障燈果然不見了,就高高興興的把車開走了。過了幾個月,汽車又出現了其它的故障,他把車開到了另外一家修理廠維修,修理工一看發動機故障燈不亮,以為是小故障,但是接上發動機診斷電腦後,出現了好幾個故障碼。這就奇怪了,有故障但故障燈不亮,這是怎麼回事呢?後來經過仔細檢查,才發現是發動機故障燈被破壞了。幸虧發動機沒有大故障,否則會導緻非常嚴重的後果。這個車主也是馬虎大意,不熟知汽車故障燈顯示規則,否則早就應該發現這樣的故障了。
第二個小故事:一輛車的安全氣囊故障燈報警,車主送去維修。修理工反複修了多次,也無法排除故障。後來也采用了與上述同樣的方法,把安全氣囊故障燈線路破壞,讓故障燈不再點亮。這樣表面看起來故障是消失了,但其實故障依然存在。後來該車發生了一個較為嚴重的碰撞事故,但是安全氣囊并沒有彈出來,駕駛員在事故中受到了嚴重的撞傷,為此車主還和廠家、4S店打官司,說他們的車有質量問題,發生嚴重碰撞安全氣囊不彈出。後來車企與4S店共同拆解維修該車,結果發現安全氣囊故障燈線路被破壞,安全氣囊系統一直都存在故障,隻是車主無法發現而已。其實如果這個車主有在“ON”檔停留檢查儀表指示燈信息的習慣,并知道氣囊燈應該在汽車自檢時亮起,這個問題早就被發現了。但是遺憾的是,他沒有這樣的習慣,并且也不知道這個故障燈是否應該點亮,最終釀成了這樣一個不該發生的慘劇。
所以我們在啟動汽車時在“ON”檔停留一會兒還是很有必要的,觀察一下儀表盤信息,讓汽油泵運轉給燃油供給系統建立壓力,給制動系統建立壓力,等等。不過即使不停留直接打火,汽車在啟動後也會持續自檢,隻不過啟動時間會稍長一點。還有一點也要注意,有些車型在啟動後幾秒鐘内,由于ABS泵沒有建立足夠的壓力,所以此時汽車的制動力不足或者幹脆沒有刹車,如果直接打火行駛是非常危險的。對于這樣的車型,必須在“ON”檔停留一會兒或者在啟動後停留幾秒鐘再行駛。
那麼這個“汽車電腦自檢”過程需要多長時間呢?事實上這個過程極為短暫,一般隻要零點幾秒就夠了。但是為了讓駕駛員更清晰準确的了解車輛信息,各故障燈的點亮時間一般持續3~6秒,然後無故障的信号燈會熄滅,有故障的信号燈會持續點亮,以提醒駕駛員注意。如果是輕微的、不影響安全的故障,會允許發動機啟動,汽車也可以正常行駛,隻是某些功能缺失,比如ABS系統故障、排放系統故障等;如果是嚴重影響安全的故障,汽車會禁止發動機啟動,比如發動機溫度過高、檢測不到機油液位等。
有些人說,我的車是 一鍵啟動的,隻要按點火按鍵就直接啟動了,怎麼讓汽車自檢、觀察儀表盤信息呢?其實這個也很簡單,我們上車後先不要踩刹車,直接用手按點火鍵,儀表盤就進入通電模式了,此時我們就可以觀察各種故障燈信息了。如果一切正常,我們再踩下刹車踏闆,再次按下點火鍵,發動機就可以正常啟動了。
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