節氣門就是汽車發動機的咽喉，控制汽車發動機進氣量，行車電腦再根據空氣流量傳感器的數值判斷噴油量的多少。因此節氣門進氣量的準确性關乎噴油量，是汽車發動機穩定運行的前提。所以我們踩的油門踏闆其實不是控制的是油門，而是控制節氣門的開度。

汽車行駛時間長了，節氣門容易累積灰塵和變髒，自身及附近氣道内壁上會附着一層油泥污垢，也就是所謂的積碳。有車主說自己開了12萬公裡都沒洗過節氣門，不知道有啥問題沒？

其實，如果10萬公裡及以上沒有清洗節氣門，積碳就會很嚴重，從而造成堵塞，影響發動機進氣量。

而汽車節氣門變髒後最主要的症狀：發動機經常抖動、加速很肉，怠速不穩（時大時小）以及冷車啟動難，油耗也會随之增加。

如果汽車出現以上異常的情況，則說明節氣門需要及時進行清洗。一般來說出現怠速不穩和抖動等情況，節氣門建議行駛2-3萬公裡清洗一次。不過，如果行駛環境良好，沒有出現怠速抖動等情況，5萬公裡清洗一次最好。

汽車節氣門怎麼清洗，步驟是什麼？

首先，我們常見的節氣門有兩種，一種是電子節氣門，它通過電腦控制節氣門的活瓣開度來實現進氣的。電子節氣門在腳感上，會比拉線式節氣門更輕一些。電子節氣門的車輛需要定期清洗一下節氣門。

另一種是拉線式機械節氣門，結構很簡單，就是通過一根金屬線來控制節氣門的活瓣開度。怠速時，節氣門關閉，空氣會經過旁通氣閥進入發動機。拉線式節氣門的車輛需要重點清洗的是旁通氣道。

清洗節氣門油兩種方式：一種需要拆卸清洗，有清洗常識的車主可以自己将節氣門拆卸下來，用專用清洗劑進行清洗。（拉線式機械節氣門最好選擇拆卸，這樣清洗較為幹淨）

另一種則不用拆，4S店或者修理廠通常會用“打吊瓶”的方式清洗，如果節氣門不是很髒，可直接用清洗劑清洗，不必拆下來；如果比較髒，則需要拆卸下來清洗，雖然比較麻煩，但效果更好。（電子節氣門，正常情況下可以選擇免拆卸清洗方式）

清洗具體操作如下

01 清洗劑拆卸清洗

整個清洗過程需要拆卸，噴塗，刷洗，再安裝，清洗節氣門的正反面，操作比較麻煩，但清洗效果好。

具體步驟：

①找到節氣門位置，位于進氣口的後方與空氣濾清器相連。

②先拆下空濾盒，然後将連接節氣門和空氣濾芯的軟管拆下。

③接着拔掉油門拉線和傳感器，将固定節氣門螺栓擰下後便完成拆卸。

④之後使用專用的節氣門清洗劑，噴灑到油垢積碳上，等待溶劑溶解積碳，1-2分鐘後軟毛刷刷洗擦幹即可，可重複操作。

02 打吊瓶免拆清洗

将清洗劑連接到壓力裝置上，然後通過輸液管往進氣道内持續噴清洗液。為了确保清潔效果，需要在發動機勻速運轉的情況下進行。

雖然耗時比較長，但操作起來比較簡單，不過效果卻一般，隻對清潔進氣道有一定的作用，節氣門後部很難被清理到。如果節氣門不是很髒，用1瓶或者2瓶清洗劑，就可以讓發動機内部積碳自動清除。

清洗節氣門後還需要進行其他操作嗎？

答案是肯定的，清洗後還需要用專用的行車電腦調節進行節氣門開度複位，不然的話就出現以下的情況。

網友李先生把愛車送去維修店做保養，期間還被推薦去做節氣門清洗，他也不是很懂這方面的知識，所以就讓車輛去做節氣門清洗。

但是清洗節氣門後，反而出現了怠速不穩和油耗增加的狀況。清洗不是好事嗎，為什麼還變得不正常了？

（圖片僅供參考）

其實，李先生遇到的這種情況，基本上是因為節氣門開度沒有複位。節氣門由于長期積碳，積碳擠壓節氣門，節氣門的開度也随之擴大。

當我們對節氣門清洗後，如果沒有複位，節氣門開度依舊保持着積碳前的狀态，那麼導緻進氣量增大，嚴重時就會出現怠速不穩和油耗增加的現象。

如何複位節氣門開度呢？

現在大多數汽車采用電子節氣門，如果清洗節氣門後出現怠速不穩的情況，需要用電腦診斷與發動機進行連接匹配，或者拔掉電瓶負極怠速幾分鐘，将節氣門初始化才可恢複正常怠速；

而一些車型采用的是機械拉線式節氣門，對于這種節氣門，在清洗節氣門後跑10公裡左右便能恢複。

當然網上也有一些“妙招”，例如清洗節氣門前将電瓶負極拔掉或清洗後将鑰匙擰至ON的位置等待幾分鐘在關閉，然後再次轉到ON的位置，在不着車的情況下将油門踩盡，随後再啟動着車。

這種方法一些車主反映有用，一些車主反映不管用，其實不同車型的複位方法都有所差異，最快捷當然是用電腦匹配。

# 溫馨提示

為了車主們省心省時，小編還是建議大家在正規的維修店進行節氣門的保養。當然節氣門洗得勤，也絕對不是什麼好事。過多的清洗節氣門會大大縮短節氣門的壽命，最重要的是養成正确的駕駛習慣和勤保養，使用高品質汽油和機油。

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