時間：8月

地點：濟南及周邊地區

公裡數：600公裡

八月中旬，坐标濟南，在這個因泉水衆多而被稱為“泉城”的曆史名地，天涯君将和小夥伴一起，在為期一周的時間裡，對一台我們期待已久，也是不少讀者經常點名的車型進行為期一周的長測，那就是斯柯達旗下的中級轎車——全新速派。

其實早在四年前，天涯君曾有機會試駕過速派的前身——昊銳，那是一台原汁原味的歐式轎車，以其豐富的配置、不俗的空間個性價比在中級車市場占有了一席之地。而這台昊銳的中期改款正是這台全新速派。

和靓麗的外觀相比，内飾或許會顯得有些“中庸”。總體布局延續了大衆家族簡潔穩重的設計風格。如果是一台大衆車主坐進去，應該是沒有任何陌生感的。新速派在内飾上主要的的改變，其實是細節上的優化提升，不管是做工還是用料都很紮實，符合中級車的定位。

坐進艙内，首先引入眼簾的是造型簡潔的多功能方向盤，儀表盤也是很熟悉的斯柯達固有樣式，轉速表和時速表中間的LCD的行車電腦，通過轉動方向盤上的滾輪可以便捷地顯示續航裡程、油耗等信息。本次試駕的1.8TSI創行版中控雖然沒有采用大尺寸的觸摸屏，但常用的CD機、藍牙電話、AUX和USB接口以及SD卡槽還是一應俱全，中控區域的下風是雙區自動空調控制區。

座椅采用了織物和皮質材質座椅，條紋雙拼工藝在提升視覺感的同時，有效提升了靠背的摩擦力，腿部和腰部兩側都有不錯的支撐性。主駕駛座配備了電動調節和電加熱功能，但是副駕座椅則需要手動調節，而且是來自“遠古”時代的旋鈕式調節，使用時會讓人忍不住想要吐槽。

對于看中了這台速派的消費者來說，這台車最大的吸引力一定是來自于超大的空間，因為幾天的試駕過程中，天涯君感受最深刻的地方，就是速派超大的空間。

由于采用了同級别少見的掀背式後尾門設計，斯柯達速派相比其他中級車型有着更可觀的後備箱空間。而且相比上一代車型，空間又有所增加，後備箱由原來565L增加至570L，如果将支持4/6放倒的後排座椅完全放平，容積便可延展至驚人的1680L。

為了測試一下這台速派在空間上的實際表現？天涯君和小夥伴特地“偷”了兩輛共享單車，放進後備箱，毫無壓力。而2841mm的軸距，尤其是1865mm的車身寬度幾乎已經是同級車的極限，這就使得前後排都有着非常寬敞的乘坐空間。

另外，電子手刹代替傳統手刹，增添便捷性的同時，使得中央扶手箱的面積顯著增大，可以容納更多常用的物品。排擋杆旁邊的四個卡槽可以放一些類似高速收費卡這樣的小物件。兩個水杯架的設計正常情況下可能會選擇位置放手機。值得一提的是，扶手箱裡還提供了空調出風口，在酷暑天氣用來給飲料降溫非常實用。

第三代EA888 1.8TSI 發動機為這台全新速派帶來了不小的動力提升，1.8T車型為直噴設計， 2.0T發動機則使用了更先進的混合噴射。為了适應功率和扭矩的提升，匹配的變速箱也從之前的7速幹式雙離合更換為7速濕式雙離合。180匹的最大馬力和250Nm的最大扭矩為這台全新速派帶來了8.2秒的百公裡加速成績，最高時速可達225公裡/小時，綜合油耗為7.3L/百公裡。

關上車門後的速派，怠速時的甯靜讓天涯君恍惚間以為是在駕駛一台奧迪A4L，這台TSI直噴發動機特有的靜音技術，好幾次讓天涯君在等紅燈時以為車熄火了。在行車質感方面，這條速派可以達到中等水平，低速換擋雖然比上代有所改進，但雙離合變速箱偶爾還是會帶來些許不順，畢竟這種依靠齒輪“硬傳遞”帶來的質感，始終沒有君威9AT和天籁CVT那種經過過濾後的動力傳遞來得滑順。

全新速派提供了D/S兩種駕駛模式，在大多數時候，選擇D擋并不會感覺動力很弱，不過如果想要有更加運動的駕駛體驗，還是挂在S擋吧。這時，發動機在大部分時間都會保持在2500rmp的待命狀态，深踩油門，随着渦輪增壓在片刻之後打開，這台速派加速感就會噴薄而出，0-120km/h加速能夠一氣呵成，此時，如果繼續保持油門，動力還會源源不斷地傳遞出來，在高速上超車非常輕松。當然，作為一台家用車，這套動力系統在0-120km/h之間，會處于最省油省力的工作狀态。

方向盤依舊是大衆系列習慣的輕盈，在濟南市區轉彎抹角的小街道也能夠靈活應付，完全不像是在開一輛 B級車，相比邁騰和帕薩特，速派在這點上做的更好。同樣是家用車的定位，讓這台速派有着偏軟的調校，以保障舒适性，但在泰山的盤山公路上，我們發現這種軟中又有着一絲韌性，即使以較快的速度通過彎道，或者起伏的路面，車身也能保持良好的穩定性，很少出現側傾和多餘的搖晃，四條輪胎始終服服帖帖的緊貼地面，給駕駛者帶來十足的信心。所以，這台速派不僅被斯柯達設計得更加年輕，甚至也增添了對女性駕駛者的關注，讓她們也可以輕松駕馭。

在為期一周的600公裡試駕結束後，天涯君心中的一個疑問得到了解答：同樣的MQB平台，同樣發動機，同樣變速箱，放棄邁騰和帕薩特，而選擇這台斯柯達全新速派理由是什麼呢？這可能也是斯柯達在推出這款車型前思考最多的問題。而我們看到的是，足足“年輕十歲”的外觀設計，更加貼近生活需求的空間表現，以及更加舒适的駕駛體驗。相比邁騰、帕薩特從頭到腳散發出的那股子商務勁兒，這台速派為年輕的家庭提供了更加漂亮和務實的選擇，更重要的是，相比前者，它在價格上還要便宜好幾萬呢。

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