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行業動态信息浏覽決策人是

生活 更新时间:2025-01-29 08:09:17

加載制動檢驗

依據GB 21861—2014的要求,2017年3月1日起,多軸貨車、由并裝軸挂車組成的汽車列車的除第一軸和最後一軸外,均進行加載制動檢驗。目前各機動車檢驗機構均對此類車進行了加載制動的測試。

GB 38900—2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》于2020年5月26日發布,2021年1月1日實施,其中對車輛加載制動測試的規定為:三軸及三軸以上的貨車、總質量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸挂車,對部分軸(最後一軸及貨車第一軸除外)還應測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。采用空氣懸架的車輛、總質量為整備質量1.2倍以下的車輛不測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。

歸納

2021年1月1日起對除空氣懸架的車輛、總質量為整備質量1.2倍以下的車輛以外的三軸及三軸以上的貨車、總質量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸挂車的部分軸進行加載制動的測試。

車輛的各軸加載情況如下:

一、三軸及三軸以上的貨車的加載制動測試軸

1、三軸及三軸以上的貨車單車測試時,除第一軸和最後一軸外,其餘各軸需要加載檢驗。

2、三軸及三軸以上的貨車作為牽引車組成汽車列車測試時,除第一軸外,牽引車的其餘各軸均需要加載檢驗。

二、總質量大于3500kg的并裝雙軸或并裝三軸挂車的加載制動測試軸

除最後一軸外,其餘各軸均需要加載檢驗。

示例

行業動态信息浏覽決策人是(行業動态GB38900)1

圖中所示:

1、牽引車為四軸,列車狀态檢驗時,牽引車的第二、三、四軸均進行加載制動的測試;牽引車單車檢驗時,隻是對第二、三軸進行加載制動檢驗。

2、挂車為并裝雙軸挂車,隻需對第一軸進行加載制動檢驗,第二軸(最後一軸)無需進行加載制動檢驗。

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