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作者：微波

電控單元（ECU）：ECU内部包含存儲單元，它将各傳感器或其它裝置輸入的信息進行綜合處理後，輸出執行指令，即發出噴油、點火信号。如果ECU出現故障，其具體故障表現為：1.發動機無法啟動；2.發動機工作不良。

大氣壓力傳感器：根據海拔高度不同時的相應氣壓值，将信号送入ECU，以便進行噴油正時和噴油持續時間的修正。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.發動機怠速不穩定；2.發動機工作不良。

點火線圈：接受電控單元（ECU）的點火信号，在一次線圈中自感應出200～300V電壓，再與二次線圈互感出10000～20000V高壓電。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.無高壓火花；2.高壓火花強度不足；3.發動機無法啟動。

節氣門位置傳感器（線性）：節氣門位置傳感器将電位計電位變化與節氣門開度形成一一對應關系，并将對應的電壓信号送入ECU，以修正噴油正時和噴油持續時間。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.發動機啟動困難；2.怠速不穩，易熄火；3.發動機加速性能差。

進氣溫度傳感器：利用進氣溫度改變内部的熱敏電阻所形成的對應電壓信号輸入電控單元，以供ECU控制噴油正時及修正噴油持續時間。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.怠速不穩，易熄火；2.耗油量大；3.高速冒黑煙。

汽缸蓋溫度傳感器：根據發動機運轉時的實時溫度，将相應的電壓信号輸入ECU，以作為點火正時和對噴油正時的修正。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.怠速不穩，易熄火；2.發動機工作不良。

曲軸位置傳感器：利用電磁感應，将曲軸上止點信号、發動機轉速信号輸入ECU，作為點火正時與噴油的基準信号。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.啟動困難，加速不良；2.怠速不穩，間隙性熄火。

燃油泵：提升燃油壓力，燃油泵在接通點火開關後，運轉5s，補充系統初始壓力，啟動後向系統連續供油。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.發動機啟動困難；2.啟動後熄火；3.發動機運轉無力。

燃油壓力調節器：調節燃油系統壓力，使穩定供油。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.啟動困難，怠速不穩；2.運轉無力，供油不足；

噴油器：根據ECU輸入的信号，将适量高壓燃油噴射到進氣道中。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.發動機啟動困難；2.啟動後熄火；3.發動機運轉無力。

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氧傳感器：根據氧傳感器的電動勢差别，監測排氣中的含氧量，以供ECU修正空燃比。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.怠速不穩，耗油量大；2.空燃比不當，廢氣排放高。

傾角傳感器：車輛機身傾斜大于預先設定的60°傾角，ECU電腦會發出指令，立即斷開供油電路，發動機停止運轉，摩托車無法啟動。如果該部件出現故障，其具體故障表現為：1.發動機熄火；2.摩托車無法啟動。

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