每個人都想成為預言家，想成為大家眼裡的語言領袖，但最後大多數人都成了事後諸葛。如果讓大家排一份最可惜的國産汽車品牌，我想大部分人都會将觀緻排在第一位，這是為什麼呢？

想要探尋原因就要知道觀緻汽車的前世今生，雖然很多人都聽過觀緻品牌，但對它都是一知半解，不過提到觀緻汽車我們總會将它與奇瑞、寶能聯系在一起，我們先來了解一下它們複雜的"三角"關系。

2007年，奇瑞汽車與以色列集團合作，共同出資成立奇瑞量子汽車有限公司。

2011年11月28日，奇瑞量子汽車有限公司更名為觀緻汽車有限公司，并正式發布商品品牌"觀緻汽車"。

2017年12月，寶能集團戰略投資觀緻，取得觀緻汽車51%的股份，成為觀緻汽車的大股東，并一直持續至今。

總結一下，觀緻汽車的起點很高，是奇瑞的"親生子"親兒子，後來又"過繼"給了寶能，但是其研發團隊并沒有發生改變，甚至還比之前還更有實力。

并且觀緻汽車的供應商全都是國際一線的著名廠商，可謂是一身的名牌，這即是實力的象征，更是高品質的代表。截止當前觀緻一共推出了共計觀緻3，觀緻3GT ，觀緻3 SUV，觀緻5和觀緻5S。

不過由于受到排放政策的影響力目前在售的車型僅有觀緻5S，所以今天我們就來看看一身名牌的觀緻5S為何會成為同級别産品力最強的車型。

1、 外觀老氣？經典的設計才值得繼承！

2013年推出的首款車型觀緻3改變了中國消費者對于原創設計的認知，主要得益于觀緻3采用了比較圓潤的設計，這也成為了觀緻汽車家族式的設計風格，雖然很多人認為這種設計略顯老氣，但是不要忘了隻有經典才是值得繼承的。

看看寶馬的雙腎進氣格栅，保時捷911的"青蛙眼"，這即是對經典的傳承，更是自信的體現，希望觀緻可以一直堅持下去，讓設計成為自己的文化和标簽。

二、首款榮獲E-NCAP五星成績的中國品牌車型

外行看熱鬧，内行看門道，任何成績的背後都離不開車企的努力，其實我們可以通過觀緻5S的設計看出一些端倪。

首先觀緻5S所有的拐角設計都是非常圓潤的鈍角，在發生碰撞時候可以更好的将撞擊力分解出去，如果你仔細看觀緻5S的大燈可以發現其無論是頭燈和尾燈都特别的寬大且修長，這樣可以在發生碰撞時将撞擊力分散到其他地道，能夠有限降低沖擊力和面積。

其次觀緻5S高強度鋼材的使用超過了73%，與奧迪Q3豪華品牌車型用鋼比例同一水準，并且還優化了車身結構，全車5000以上焊點在重要部位都使用了高強度鋼材。

如果你覺得這些東西都太虛的話，那麼你可以拆開觀緻5S的前後保險杠檢查它的防撞鋼梁的話，你就會被其厚度和形狀所驚歎。

細心地朋友可能會發現，觀緻5S的前防撞鋼梁采用了雙柱吸能緩沖設計，這樣就可以盡可能的提高車内乘客的安全，同級别有誰比觀緻5S做得更好呢？

安全不僅體現在車身強度方面，其實制動距離很容易被大家忽略。觀緻5S配備了大尺寸刹車盤/刹車卡鉗，刹車盤直徑前316mm/後285mm，制動穩定距離小，百米刹車距離僅為36.4米，比保時捷Macan S還要短0.3米，可以說是全面超越同級别任何車型，五十步笑百步将被重新定義！

三、性價比低？一身名牌才是實力體現！

很多人不選擇觀緻很大的原因是由于其定價偏高被消費者誤認為性價比低，我們排除品牌因素來看看觀緻5S為何會這麼"貴"。

觀緻5S的零配件均來自國際一線大廠家，其中不缺乏像博世，霍尼韋爾，法雷奧這些著名供貨商，這些品牌可都是奔馳，寶馬，奧迪常年的供貨廠家。

除此之外，觀緻5S還經受了嚴苛的極限環境測試，為了保證其可以在全球任何一個地區都能達到贊美的狀态，正是有了以上兩大保證才能讓産品品質更加的優秀和穩定。

在某汽車網站2018年發布的汽車質量排行中，觀緻汽車在品牌質量排行和車系質量排行中均表現突出，在全部品牌質量排行中，僅次于雷克薩斯，遠高于奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華品牌和主流合資品牌。在中國品牌質量排行中，觀緻汽車曾經更是高居榜首，全面領先領跑中國品牌。

四、魚和熊掌不可兼得？觀緻5S告訴你其實很簡單

國産車技術低品質差是大部分人固有的認知，尤其在三大件方面，更是被很多消費者"看不上"，其實縱觀這幾年的發展可以看出，無論是在發動機還是底盤領域，自主品牌車型早已取得了長足的進步，如果說豐田那款代号為A25B的2.5L自然吸氣發動機是目前熱效率最高的機器，那麼觀緻5S上搭載的1.6T發動機就是國産發動機最高技術的代表。

最大197馬力，最大290N.M，動力比本田那台代号L15B參數還要優秀，不僅秒殺自主品牌，甚至比很多合資品牌還要殘暴，被媒體譽為"最強中國芯"。與發動機匹配的是一台來自格特拉克第三代7速濕式雙離合變速器，比起幹式雙離合來說故障率和頓挫感都得到了很大的提升。

底盤方面由來自世界各地的專業團隊精心調校， 該團隊調教過賓利、沃爾沃、奧迪、 路虎等豪華品牌車型，其中避震采用了四段式阻尼調教，在低頻工況下增加了超低頻工況的特别調教觀緻5s同級中領先搭載了這項技術，觀緻将其稱為LVC，可根據路況自動調整軟硬，兼顧舒适和操控，颠簸路段不颠，高速變道不發飄，這一點和奔馳S級的魔術毯懸挂有異曲同工之妙，無論是開着還是坐着都有非常高級的感覺。

5、 此時無聲勝有聲，無味才更健康

高級感不僅僅體現在駕乘感受上，在大家都普遍關注的NVH和環保方面，觀緻5S也絲毫不沒有懈怠，觀緻5S擁有堪稱圖書館級的靜音效果，通過降噪、隔噪、吸噪，讓車内噪音減到最小，開高速也不吵。

除此之外，在大家更加關注的環保問題上，觀緻5S為消費者打造了堪稱森林級健康車内環境标準，按照歐洲ECE标準/ 中國國家GB标準打造，車内VOC有害揮發物質，空氣質量指标低于國家标準5倍。堅持使用環保材質，車内空氣指标優于國家标準5倍。

看完以上幾點，我想一定會有朋友提出疑問甚至是質疑，為何産品力如此強的觀緻5S銷量卻很低迷，其實我們可以簡單的分析一下。

導緻觀緻汽車發展不如人意的原因是太過超前的思想，且不會做營銷，在那個買速騰都是"奢望"的時代，一個新品牌的新車型售價13萬，可以說直接宣告了其"死刑"，再加上當時的宣傳力度遠遠不夠，想要憑借酒香不怕巷子深來吸引消費者，你以為你是茅台嗎？

其次新車研發的速度和換代頻率太慢太低，甚至有消費者調侃Iphone都出到11了，觀緻才到5S，這種節奏難怪會被市場"淘汰"。

最後，觀緻被寶能收購後，推出了聯動雲的租賃項目，雖然很好的解決了内需，但是卻對品牌發展起到了負面作用，畢竟誰都不想自己買的車被人當做是廉價的租賃車，畢竟中國消費者在購車時面子問題也是非常重要的參考依據。

如果觀緻汽車能夠解決以上幾個問題，重新打造并樹立自己的品牌4S店，何愁不能回到主流汽車行列呢？

總結：如果你認為這是一篇軟文，那麼你至少了解到了觀緻5S的産品力，可以為你在購車過程中提供一個對比的車型。如果你認為這是一篇公正客觀的文章，那麼希望你能夠多關注自主品牌，給它們鼓勵和信心。在大家身邊還有哪些做小而精的汽車品牌呢？

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