新車怎麼磨合效果最好?動力系統：控制引擎轉速現代新車一般建議在購買後要跑足2000公裡方算磨合結束，這是保證機件充分接觸、摩擦、适應、定型的基本裡程新車初駛階段都有速度規定，大多數轎車通常規定在最初的1000公裡到2000公裡内不應超過标稱蕞高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作一般來說，磨合期的發動機轉速應限定在1500至4000轉／分之間不過，無論是磨合期車速和發動機轉速都不算苛刻，一般駕駛者隻要按照自己的正常使用習慣磨合駕駛都沒有問題，我來為大家科普一下關于新車怎麼磨合效果最好?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

新車怎麼磨合效果最好

動力系統：控制引擎轉速

現代新車一般建議在購買後要跑足2000公裡方算磨合結束，這是保證機件充分接觸、摩擦、适應、定型的基本裡程。新車初駛階段都有速度規定，大多數轎車通常規定在最初的1000公裡到2000公裡内不應超過标稱蕞高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應限定在1500至4000轉／分之間。不過，無論是磨合期車速和發動機轉速都不算苛刻，一般駕駛者隻要按照自己的正常使用習慣磨合駕駛都沒有問題。

要重點提醒的是，打着車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，尤其新車更是如此。其實現代的電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且有害。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。

正确的做法是在發動機起動後，發動機回落到正常怠速轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，适當控制一下車速即可。

懸挂系統：避免負荷過重

新車滿載運行将會對懸挂機件造成過重的負擔。因此，在最初的2000公裡内，新車的負荷不應超過額定載荷的75%，另外應該盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大的颠簸對車身和懸挂帶來的負荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負載的要求。比如說，一輛小轎車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上隻要乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請盡量減輕行李箱的負擔，而對于朋友搭順風車的要求，也應事先掂量一下他們的體重。

刹車系統：切忌緊急刹車

緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的2000公裡内盡量預先刹車，不要采用緊急制動。但單就刹車系統的磨合來說，隻需要經過大約400公裡左右的行駛就可以了。刹車的磨合主要包括刹車片和刹車碟、刹車皮和刹車毂的磨合等，一般行駛400公裡左右就可以完成。

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