将經典電動化後再現是車企最近喜歡做的事情，奇瑞QQ冰淇淋從命名上看似乎是這樣的一款車型。但作為QQ的經典電動化延續，奇瑞QQ冰淇淋卻與曾經的經典QQ完全不同，它們的不同不止是它的動力類型，也包含了外觀内飾的設計和駕控感受。奇瑞QQ冰淇淋是奇瑞 iCar 生态旗下首款車型，由奇瑞新能源生産與制造，定位為快樂 MINI SUV，預計12月底正式上市。上市之前，我們在奇瑞的大本營——“蕪湖，參與了“歡樂蕪湖QQ起飛”快樂大玩家試駕體驗活動，從多方面體驗了這款車型。

在微型車重新大熱的電動車市場，奇瑞QQ冰淇淋也是未售先火，還未上市便已收到超過60000輛訂單。新車共推出三款車型，預售價格區間為2.99-4.39萬元，這樣的售價對于想要購買日常代步、接送孩子的消費者來說，極具吸引力。雖然售價很低，但消費者也同樣會關心産品的質量和使用感受如何？

靜态體驗——呆萌可愛不失質感

奇瑞QQ冰淇淋在外觀上有7中配色，分别為香芋紫、海鹽藍、薄荷綠、椰子白、淺藕色、檸檬黃、櫻花粉，豐富的配色總能讓你找到所喜歡的一個色系。

筆者此次試駕的車型為香芋紫色的聖代車型，為該車的頂配版。新車整替造型略顯方正，與五菱宏光MINI EV有些相似。車身采用360°微笑語言設計，前臉采用了封閉式進氣格栅設計，車标内部應該隐藏了充電接口。新車僅提供慢充模式，根據電池容量不同充電時間分别為6小時和8小時。

微笑LED大燈，最能表達奇瑞傳遞快樂的理念，U型的的日間行車燈點亮後猶如一對眼睛，十分呆萌。

車身采用了雙色設計，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，車身尺寸方面，其長寬高分别為2980/1496/1637毫米，軸距為1960毫米，要比宏光MINIEV略大一些。

奇瑞QQ冰淇淋的輪辋為12英寸鋼圈，加裝了與車身顔色同色系的輪辋蓋，看起來十分呆萌。此外，新車配備了規格為145/70 R12的輪胎。

車尾采用了平直的設計，尾燈組同樣采用了U型的設計，和前大燈組相呼應。尾部除了配備泊車雷達外，還加裝了倒車影像。

走可愛風的奇瑞QQ冰淇淋，其外觀做工細節質感上看起來還算不錯。在車身結構上采用了100%高強鋼焊接的封閉式車身結構；而左/右前門配備交互式防撞梁，W型對外主防撞鋼梁，采用一體式壓鑄鋁合金骨架。

值得一提的是，車身還匹配了很多微型車不具備的吸能盒，能夠吸收能量，分流碰撞載荷。這樣的設計除了能在關鍵時刻确保駕乘人員的安全，還能避免車輛更大的損壞，有效降低維修成本。

内飾方面，新車采用了簡潔的設計，同樣主打可愛風格并選擇與車身同色系的配色搭配。内飾面闆基本都采用了布紋紋理設計，整體做工和質感都還不錯。内飾沒有設置中控屏，僅配備了一個全液晶儀表盤展示車内全部信息，包括多媒體信息。

新車采用的I Wheel 1.0減壓多功能方向盤，根據人體工程學設計，能夠比較有效地釋放手腕壓力。方向盤中央的iCar字樣，表明了其身份。奇瑞 iCar 生态未來将不僅僅與阿裡雲進行合作，也将與其他企業進行深層合作。iCar 生态也将繼續推出更多車型以及定制化配件、時尚美妝、文化影視、精品周邊等車生活全鍊路資源新産品。

新車雖未配備中控屏，但儀表台中間上方設置了一個卡扣，可将手機放置卡在上面以方便導航或者駐車狀态下觀看視頻。奇瑞QQ冰淇淋還配備了藍牙功能，将儀表右側調至藍牙音樂位置，連接手機可使用車上音響播放手機内容。

空調系統的調節采用旋鈕設計，整個空調調節區域以白色為主色調，旋鈕部分使用了彩色裝飾，與整體的可愛風格很搭配。旋鈕旋轉的阻尼感算不上非常優秀，但也不會有廉價感。

中控操作台并沒有和儀表台鍊接在一起，這樣的設計使主駕和副駕的地闆相連通，顯得比較寬敞。換擋機構采用的旋鈕式，造型與空調旋鈕類似。車窗按鍵也位于中控操作台位置，放置在換擋機構的前方。

新車配備了頭枕一體式座椅，考慮到該車接送孩子的用途，采用的是嬰幼兒級别的抗菌生态環保面料，并擁有德國萊茵健康汽車認證。布局方面采用的2 2方式，并且後排座椅可以50:50放倒拓展空間。

後備廂空間在微型車上幾乎隻能放置些常用工具，奇瑞QQ冰淇淋随車配備了慢充充電線、警示牌和反光衣等物品。

奇瑞QQ冰淇淋的車内儲物空間方面十分豐富，從杯架到挂鈎，共有22處儲物空間。此外，該車還具備内後視鏡手動防眩目，這對于不足5萬的微型車來說，也比較少見。

動态體驗——優缺點都很明顯

奇瑞QQ冰淇淋有SPORT和ECO兩種模式，搭載了最大功率20千瓦、峰值扭矩85牛·米的永磁同步電機。雖然賬面數據并不高，但得益于較小的車身和整車質量，運動模式下的提速超車還是很有優勢，隻是在車速超過60公裡/小時後，提速就不再那麼有優勢。

ECO模式起步輕柔，加速時能明顯感到動力輸出受限，速度提升較緩慢，但該模式電耗相應會低，城市中用該模式，實際行駛續航相對會較長。因為試駕活動是在蕪湖這種非一線城市，道路大部分是紅綠燈較多的非寬闊路面，開着奇瑞QQ冰淇淋在這樣的城市中穿行時，感覺非常舒适。

對于制動方面，該車的制動踏闆略有些虛位，輕踩制動效果不是很明顯，需要再稍微深踩采用較明顯的制動效果。

後置後驅在微型車上幾乎是獨家，該驅動形式的優勢，加上方向盤教精準的指向，竟然這讓款微型車有了一些些操控樂趣。隻是在快速過彎時，底盤的支撐性還是弱了一些。畢竟這款車不是一款激烈駕駛的車型，極易上手對于這樣價位的車型已經很難能可貴了。

底盤的調校有些偏硬，濾震方面的表現不是很好，但好在座椅的舒适性很好，柔軟的座椅在一定程度上減少的行駛中的颠簸感。提到座椅，這款車座椅的舒适性還是遠高于我的心理預期，柔軟度适宜，同時還保持了不錯的支撐性，長時間駕駛也不會覺得累。

此外，在NVH方面也不要有太多期待，畢竟是日常短途代步車型，不需要長時間駕駛，且主要是低速路段使用，沒有很好的隔音也可以接受。隻是，該車的電流聲音有些略大，希望在這方面廠商能有所改進。

寫在最後：

宏光MINIEV的熱銷，推動了微型電動車的再次流行。即将上市的奇瑞QQ冰淇淋從造型設計到售價定位，很明顯是在對标宏光MINIEV。通過這次體驗，奇瑞QQ冰淇淋在做工和質感上的表現還不錯，直觀感受要優于宏光MINIEV，并且駕駛的操控感和舒适性也更具優勢。不過宏光MINIEV已經成為一個傳奇，想打破很難，但從奇瑞QQ冰淇淋的整體表現再加上預售時的熱銷來看，或許真的可以與宏光MINIEV一拼高下。

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