解決發動機燒機油辦法? 一、機油損耗量大的故障原因有哪些？，下面我們就來聊聊關于解決發動機燒機油辦法?接下來我們就一起去了解一下吧!

解決發動機燒機油辦法

一、機油損耗量大的故障原因有哪些？

正常磨合

發動機正常壽命， 到了該大修發動機的時候。

非正常磨合

造成非正常磨損的原因有産品質量和使用不當造成的早期磨損。造成發動機早期磨損的原因有使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器、冷車深踩加速踏闆起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀态下運轉、長期超負荷高轉速下運轉（ 發動機轉速超過４０００ｒ／ｍｉｎ）、長期在空氣質量不好（灰塵含量超标） 和到期不更換空氣濾清器的狀态下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等， 都會使發動機使用壽命減少造成早期磨損。

三、機油耗損量大的受損部件有哪些？

① 氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

② 活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷裂、活塞環走對口（幾個活塞環口成一條直線） 造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

③ 氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒， 特别是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

④ 發動機廢氣管（機油室通發動機進氣管） 堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

⑤ 氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

⑥ 渦輪增壓器在起動和關閉機器時也消耗部分機油。

由于廢氣渦輪增壓器是依靠進排氣的平衡壓力密封潤滑油的， 因此， 在起動和關閉機器時， 總是要有少量的發動機機油漏出，這也是所有采用廢氣渦輪增壓器的發動機所具有的特點。

三、機油耗損量大怎麼排除？

① 檢查廢氣管是否通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間查看機油是否缺少， 排氣管是否還冒藍煙。

② 測量氣缸壓力， 如果氣缸壓力正常，則表明是因氣門油封老化破損導緻的燒機油， 更換氣門油封。

③ 氣缸壓力如果單缸、多缸都低于正常值， 那麼隻有拆卸缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果隻是沖油道， 更換缸墊來排除。如果缸徑、活塞磨損過大， 應該修複缸套更換活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大， 可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因， 那麼隻有更換全部活塞環來排除故障。

四、怎麼判斷和排除汽車發動機燒機油？

發動機燒機油是較嚴重的故障現象， 應早發現早治療。

① 判斷方法

發動機各部件間隙過大、裝配調整不當或長時間磨損等原因， 都會使機油經不同渠道進入燃燒室而被燒掉。發動機燒機油現象的輕重， 可通過觀察排氣管尾氣的顔色加以判别和檢視。當發動機怠速運轉時， 在尾氣中有深藍色的煙排出， 若讓發動機做短暫的加速運轉， 排氣管中将會因深藍色煙的過量排出， 而出現較為明顯的煙霧；有時， 通過觀察加機油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現象， 這樣便可判定發動機燒機油。

原因與處理

１） 發動機有關部件磨損過度， 會導緻配合間隙過大， 從而使過量的機油濺到氣缸壁上， 遠遠超過了油環的刮油能力。曲柄軸瓦間隙過大， 機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏。

主要部件：活塞環、活塞、曲軸主軸頸瓦、連杆瓦、曲軸止推片。

最佳處理方式：更換這些主要部件。

２） 發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。

主要部件：氣門油封脫落或者老化。

最佳處理方式：更換氣門油封。

３） 汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當， 也是造成燒機油的一個原因。例如活塞環。活塞環間隙大、張力不夠， 不能刮幹淨氣缸壁上的機油， 這些機油會進入氣缸内燃燒掉， 導緻機油消耗。劣質部件也極有可能導緻發動機損壞。例如， 連杆軸承瓦燒蝕導緻發動機曲軸損壞。發動機嚴重磨損。

五、機油洩露的主要原因有哪些？

① 機油外漏， 必要時緊固螺栓和／ 或更換襯墊和油封。

② 機油油位不當或機油尺讀數不正确，車輛停放在水平地面時， 等待足夠長的時間使機油回流并檢查機油油位是否正确。

③ 曲軸箱通風系統阻塞或零部件故障。

④ 渦輪增壓器故障。

六、機油洩露故障怎麼排除？

① 密封墊老化， 油底殼墊、氣門室蓋墊、曲軸前後油封、凸輪軸油封。這些部件出現問題隻能更換。在實際維修中多數需密封的部件表面需要塗抹密封膠， 其應用方法：

清除密封膠應用表面和配合面上附着的舊密封膠。從密封膠應用表面、固定螺栓和螺栓孔上徹底清除附着的舊密封膠。

擦拭幹淨密封膠應用表面和配合面，清除附着的水、潤滑脂和異物。

② 機油加油口， 每次加機油注意小心穩當， 不要外溢和滴漏。

③ 放機油口的螺栓， 每次換完機油鎖緊時要切記不能過度用力， 尤其是鋁制油底殼， 這樣幾次後就會導緻密封不嚴， 機油滲漏。

④ 機油濾清器座密封不嚴導緻機油滲漏， 應更換密封墊圈。

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