在國内緊湊級家轎市場，合資品牌向來都表現強勢，不過在緊湊級SUV市場，自主品牌則是完全不懼合資品牌，甚至部分車型在市場熱度上還高過合資品牌車型，比方說起售價9.29萬元的長安CS55PLUS和起售價6.98萬元的五菱星辰就是其中的佼佼者。那麼，如果要在這兩款優秀的自主品牌SUV車型中做“二選一”，哪款車型更值得入手呢？

外觀對比，誰的顔值更高？

需要指出的是，上述兩款SUV車型的主打消費人群都是年輕一代，而年輕一代對于車輛顔值要求較高。面對年輕人“顔值即正義”的審美需求，長安CS55PLUS和五菱星辰能“hold”住麼？

乍一看，采用了全新家族式設計的長安CS55PLUS還頗有幾分長安UNI系列的氣場。前臉處，這輛車采用了無邊界的前進氣格栅設計，并與兩側大燈組融為一體，配合紅色裝飾條，更顯時尚氣息。

來到車側處，該車采用了雙段式腰線設計，搭配側裙的紅色裝飾條以及刀鋒樣式的五輻式輪圈，運動感到位。車尾處，這款SUV采用了雙邊共兩出的排氣設計，配合上方的擾流闆，進一步提升了車輛的運動氣質。

作為五菱銀标的第二款量産車型，五菱星辰也采用了品牌的最新設計理念。

具體來看，星辰前臉處采用了鷹翼式設計中網，配合銳利有神的大燈組，顯得精氣神十足。視線轉到車側，星辰的輪廓較為飽滿，且線條分明，搭配懸浮式設計的C柱，看起來頗具時尚感。至于車尾，星辰的車尾設計飽滿，一體式尾燈設計也是緊随時代潮流。

配置對比，性價比是關鍵

長安CS55PLUS和五菱星辰都夠好看，一定程度上能滿足年輕人的審美。但出生在互聯時代的年輕消費者不僅需要車輛好看，對車輛科技配置要求也高。那麼在配置上，這兩款SUV表現又如何？

長安CS55PLUS配備了12.3英寸的懸浮式中控屏，内置的車機系統能支持較多車聯網功能和在線軟件，流暢度也不錯；另外還支持手勢控制、智能語音控制以及面部ID識别等功能，十分便捷。而且，如果消費者選擇10.69萬元的豪華型，就能享受定速巡航、自動駐車、上坡輔助等實用功能。

車輛内部，五菱星辰配備有全電子顯示儀表盤和10.25英寸觸控液晶屏（低配車型為8英寸），在其内部，搭載有Ling OS靈犀系統，這套系統響應速度也不錯，UI界面設計還清爽，并且支持駕駛者連續說出指令，就像用戶的“小管家”。支持語音交互的同時，Ling OS靈犀系統還支持OTA升級，會持續新增更多生态内容以及更好的交互體驗，讓用戶常用常新。

此外，消費者選擇8.98萬元的星輝版，便能與長安CS55PLUS一樣擁有定速巡航、自動駐車、上坡輔助等實用功能，甚至還多出了懸架軟硬調節功能，性價比真是沒sei了。

都是搭載1.5T發動機，哪款車型更強勁？

年輕人對車輛的科技配置表現非常重視，對車輛的動力性能表現也較看重，如果車輛動力拉跨，年輕人也會散失購買的興趣。對此，上述兩款車型心知肚明，并都搭載了1.5T渦輪增壓發動機。那在排量相同的情況下，誰又有更強勁的表現呢？

長安CS55PLUS搭載的是藍鲸NE系列1.5T發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統則匹配7速雙離合變速箱。有一說一，長安CS55PLUS這樣的性能輸出對比某些1.5T版合資品牌車型也是不落下風，而且這套藍鲸發動機在低轉速區間的動力響應也較靈敏，發動機的整體出力相對線性，動态表現較為不錯。

五菱星辰的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率147馬力，最大輸出扭矩則為250N·m，确實要比長安CS55PLUS弱一些，但對于日常通勤代步而言，這樣的性能輸出完全夠了。同時五菱星辰油門調校恰到好處，轉向手感較精準，很容易就能讓人上手。此外，這款SUV還配備了FSD可變阻尼減振器可根據不同的路況實現阻尼自動調整，在颠簸路況時候，FSD可變阻尼減振器将會盡可能過濾振動以确保乘坐舒适性，而在高速路況時候其便可以提升懸挂支撐性，讓操控更加得心應手。

結束語：

坦白來說，長安CS55PLUS和五菱星辰的産品表現都較均衡，在外觀、配置和動力部分的表現，确實不錯。其中，長安CS55PLUS在動力總成系統的表現更是出彩，對比來看，五菱星辰動力性顯得略遜一籌，但綜合來看，後者配置表現更豐富一些，且售價要比前者更便宜，所以如果論性價比表現的話，還是五菱星辰略勝一籌。

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