買杯咖啡辦會員卡，遊泳健身辦會員卡，洗頭剪發辦會員，但你知道嗎，現在收取快遞也開始辦會員了。

27日，順豐旗下豐巢快遞櫃宣布，将于4月30日推出會員服務，普通用戶超過12小時開始收費，月卡用戶5元/月，季卡12元/月，有效期内不限保管次數，最長可存7天。

快遞櫃進入收費時代，你願意買單嗎？

非會員超過12小時收費，分月卡和季卡

豐巢快遞櫃通知顯示，普通用戶(非會員)僅限12小時内免費保管，超時後每12小時收費0.5元，3元封頂，節假日不計費。

會員服務有月卡和季卡兩種選擇，月卡為5元/月，季卡為12元/季，有效期内不限保管次數，最長可存放7天，且享受豐巢寄件折扣優惠、品牌聯合權益。

豐巢方面強調，以上服務收費标準都會在完全征得用戶同意之後開展，未經用戶同意不會強制收取保管費用，但是多次使用快遞櫃超時領取、仍不同意保管費服務協議的用戶，豐巢将不再允許其快件投遞入櫃。

這并非豐巢首次嘗試收費，去年10月，豐巢就推出過取件1元打賞功能。豐巢方面曾回應稱，用戶可選擇 “免費取件”或“掃碼打賞”鼓勵進行取件，非強制性收費。

28日，上遊新聞·重慶商報記者看到，重慶的豐巢快遞櫃已公示會員服務的通知。對此，消費者們怎麼看？

“現在大部分快遞櫃都是超過24小時才收費，但 4月30以後豐巢卻變成超過12小時收費，免費存放時間縮短了一半。”江北區消費者鐘先生表示，如果快遞員晚上7點放，那早上7點之前必須取走？

兩江新區消費者秦勇認為，現在很多快遞公司不經協商直接将快遞放入快遞櫃，使用快遞櫃并非每位消費者的主動意願，對這部分消費者而言，超時收費不合理。

“快遞員把快遞放入快遞櫃時就已經付過一次費了，該收費标準是要消費者再出一份錢？”有網友指出。

記者看到，有網友在虎撲發起投票，2小時内吸引近6000人投票，其中75%以上的人認為豐巢超過12小時收費不合理。

此外，還有一些消費者贊同豐巢收費，但指出“快遞公司得經過消費者同意，再加快遞放入快遞櫃，并通知快遞超時将收費。”

“變現難”或是豐巢推會員制主因

作為快遞行業“最後一公裡”的解決方案之一，智能快遞櫃在過去幾年備受青睐，并在疫情期間發揮巨大作用。數據顯示，2019年主要城市布設智能快件箱已達40.6萬組，新增13.4萬組，增幅接近50%，箱遞率超10%。

中商産業研究院統計，2017年我國智能快遞櫃市場規模突破100億元，到2019年超250億元。按照我國快遞業務不斷增長态勢，以及智能快遞櫃的迅速發展，預計2020年，中國快遞櫃市場規模有望超過300億元。

一邊是高速增長的市場，一邊卻是“變現難”。

快遞物流行業的重慶邦鄰科技有限公司曾考慮在自己的幾個快遞代理點門口安上智能快遞櫃。公司總經理劉宇聯系上智能快遞櫃制作廠家并進行了一番市場調查，可在最後關頭，他選擇了放棄。

“投入大，回本慢”他給記者算了一筆賬，一套有20個櫃子的智能快遞櫃需要5000元左右，社區一般會安裝100個以上，如果加上場地年租金，投入差不多30000元。按照放大、中、小快遞收2毛、3毛、4毛來算，一個月收入約600元，收回成本需要4年左右，且還要考慮設備維修、升級等成本。

在他看來，推出會員制向消費者收費是快遞櫃加速變現的途徑之一。

中國物流學會特約研究員楊達卿分析，豐巢推出會員制是收費機制下的個性化服務，既合理避免部分消費者長期占用快件櫃資源，也為一些有需求的消費者提供個性化的專屬服務。同時，他也指出推出會員制或也是為了推進變現。

楊達卿認為，會員制是為消費者提供的一類增值服務選項，對快遞櫃企業來說，需要升級服務，強化平台、人、櫃、貨之間的信息互動，避免貨物滞櫃或長期占櫃帶來的費用糾紛和公共資源擠占問題。“采用會員制，在一定程度上可以優化消費者的消費體驗。豐巢的會員制是服務消費升級的體現，對快件櫃行業的服務升級和收費規範有示範效應。”

縱深：快遞櫃相關監管有待完善

依據《快遞暫行條例》第二十五條規定，“經營快遞業務的企業應當将快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。”然而，現實中很多快遞被放入快遞櫃時，并沒有獲得用戶的同意。

《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十五條明确：“智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收費”。但實際上，快件保管期限由快遞櫃企業決定，有些快遞櫃保管期限為24小時，超時收費，而有些快遞櫃則将保管期限定為12小時。

業内人士指出，快遞櫃相關監管還需進一步完善。

上遊新聞·重慶商報記者 韋玥

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