日前，高德地圖正式發布了高德地圖車機版4.0版。作為國内首款互聯網車載導航，從2015年高德地圖車機版1.0首次亮相以來，目前車機版已經積累了超過2000萬用戶，在前裝和後裝市場占據了優勢份額。

“在過去幾年間，車機版完成了從‘能用’到‘好用’再到‘愛用’的進化，為用戶提供包括導航、支付、組隊、安全、實時信息等在内的一體化出行服務。車機版4.0不僅在界面布局和功能上再次升級、針對用戶出行的需求痛點進行進一步打磨，更對未來汽車技術和出行領域的變化趨勢，進行了功能上的探索。” 高德汽車事業部副總經理劉浩表示。

化繁為簡 更個性的“科技出行美學”

據了解，車機版4.0版本沿用了在3.0上受到用戶好評的“科技出行美學”的設計風格以及星雲數據引擎。對于一款用戶量已經超過2000萬的車載産品而言，這樣的做法不僅保留了産品最核心的亮點，同時也讓習慣了車機版的老用戶能夠迅速上手，降低了使用門檻。

從總體上看，車機版4.0在細節上卻做了大量針對性的改進和優化。在圖标和界面方面，車機版4.0在保持原有風格的基礎上進行了細節優化。對于視圖切換、路況開關這種不會頻繁變化的開關按鈕統一整合到工具欄中，使主界面更加簡潔，信息顯示區域更大。此外，車機版4.0對受到用戶好評的自動比例尺功能做了升級，在巡航或導航時默認開啟，并可根據車速、路口距離進行智能縮放，使導航顯示更清晰，體驗更流暢。

除此之外，車機版4.0還增加了更多個性化的顯示要素，比如可以把導航圖标換成品牌車标、飛船車标甚至是車速車标（即直接顯示實時車速）；可以調整地圖文字大小，從而保證不同車機屏幕下的下的顯示效果等。對于一些配置不高的車機，還可以選擇性能優先選項，通過對圖面及功能的精簡，提升整體流暢度。

細節為王 “小改進”背後的“大心思”

在功能方面，車機版4.0同樣通過衆多“小改進”體現了對用戶需求的深入思考。

對于用戶平時駕車出行使用最多的通勤場景，車機版4.0特别增加了“意圖導航”功能。這是一種“輕導航”服務，并不會對于路線進行過多播報，而是對于全程多條路線上的路況、預計達到時間、電子眼等信息做重點提示。這樣，用戶在這樣的“熟路”上行駛過程中，既不會被導航的頻繁提示所打擾，也不會漏過重點的出行信息。

同樣體現了這種“隻在必要時出現”的功能設計思路的，還有懸浮窗功能。當用戶在導航過程中，無論是藍牙電話、或是切換到音樂播放界面，必要的導航信息都會以卡片形式懸浮在界面上層。這樣，用戶無需切換回導航界面，就能對車速信息、電子眼、超速預警、導航引導等信息一目了然。

在以往導航過程中，對于不熟悉的地址，經常出現導航提示已到達目的地，卻不知道具體是那棟建築的情況。在車機版4.0中，當導航到終點時，圖面終點區域或終點樓塊會以高亮顯示提醒，讓用戶可以更直觀判斷車輛與目地之間的位置關系。

一次完整的出行，往往包含手機、車機等多個使用場景。在車機版4.0上，用戶高德地圖手機上的檢索結果，路線，甚至帶有途經點的路線都會自動同步到高德車機上。手機發起的導航，上車後車機會自動詢問是否進行接管手機導航，一鍵出發。在後續版本中，用戶下車後車機将會自動同步信息到手機，使用戶不但知道車停在哪裡，還能直接了解目的地的詳細信息。

着眼未來出行 從導人到導車

如果說圖面和功能上的升級，是車機版4.0在用戶體驗上的一次“終極進化”，在汽車智能化過程不斷深入，出行需求面臨變革的大背景下，車機版4.0也體現了高德對于未來的更多思考。

動态紅綠燈是車機版4.0上線的一個新功能。通過車輛與智慧紅綠燈設施之間雲端數據交互，能夠實時顯示前方路口紅綠燈狀态，以及倒計時讀秒等信息。除了圖面上的導航提示外，高德地圖車機版還會為用戶進行實時語音播報，讓車主提前準備啟動或制動車輛，提升城市交通運行效率。

未來，車機版4.0不僅将接入更多城市的數據，還将推出可變車道、路口排隊長度提醒、綠燈路線規劃等功能，實現更智能的出行引導。

“車機版4.0即是我們對之前3個大版本的總結，又是在面對未來出行需求變革下的全新思考。目前的導航更多是對人的引導，而在未來的出行場景下，導航也将從導人向導車轉變。從車機版3.0的EHP電子地平線功能，到4.0的動态紅綠燈，高德在不斷提升用戶出行體驗的同時，也針對車路協同、自動駕駛等未來出行變革背景下的探索。”劉浩說。

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