故障現象
B15發動機水溫老高,啟動怠速時水溫正常,行駛5-10分鐘後水溫能到紅線,經試車故障确實存在。
發動機高溫的檢查分析
1、檢查防凍液的液位及排氣情況,液位正常,冷卻系統中未發現有空氣,均正常。
2、檢查風扇運轉是否正常,發現風扇常轉不停,且扇出風微熱,散熱器的上下水管溫差較大,說明節溫器沒有打開,拆下節溫器試車車輛正常,确定節溫器故障。
3、更換新的節溫器故障還是存在打不開的現象,對新舊節溫器進行加熱實驗,溫度達到87°都能正常打開,排除節溫器本身故障。
4、故障現象已确定是節溫器故障,實際檢測節溫器功能正常,靜下來分析宏光1.5L冷卻系統的循環路線。
5、節溫器在進水口,一端與散熱器的下水管相接,下水管的防凍液在節溫器未打開前是不參與循環的,所以此處為低溫的防凍液,也就是說節溫器的一端為低溫防凍液,一端為高溫的,并且溫差較大導緻節溫器不能正常打開,無法進行大循環,而溫度傳感器處的水溫已經較高,導緻風扇常轉。
處理措施
1、由于節溫器的位置一定,對節溫器進行稍微改動,在節溫器溢流閥旁邊用3mm的鑽頭打孔,使節溫器在小循環時也有少量的防凍液流過,減小節溫器兩端的溫差,讓節溫器能夠正常打開。安裝試車車輛故障排除。
知識拓展
B15榮光與B15宏光冷卻系統結構對比
B15榮光與B15宏光冷卻系統結構示意圖對比
溫馨提示
建議宏光B15或C14發動機出現類似的故障
建議首先對節溫器進行打孔實驗
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