寫在前面

難成規劃者，便是打工人。

學物流的就是送快遞的嗎？這一講我們向大家介紹物流專業的就業情況。确實，一提到物流專業，大衆的第一反應就是送快遞、送外賣。現在我們國家每年巨額網絡訂單的快速配送都離不開一線工作人員的辛苦付出。

然而，大學設置物流工程或物流管理專業的目的，絕不隻是為了培養送快遞和外賣的人才，更重要的是為了讓畢業生通過大學的課程學習，能夠應用管理學的原理方法，針對物流活動的問題及特點進行設計和改善，從而幫助社會企業降低物流成本、提高物流效率。

目前物流行業對于相關的人才缺口較大，整個行業高學曆的人員比重很低，之所以會出現這樣的現象有兩點原因：一個原因是物流行業的整體工作環境偏向一線基層，基本不存在像互聯網公司那樣手握咖啡，出入高樓的場景。因此，物流工作要求工作人員能夠吃苦，許多人就是在職業前期沒辦法接受這樣的工作特點而跳槽轉行。

另一個原因是，目前雖然物流專業在高校的建設已經有一定的積累，但是能夠把物流的理論教學和就業實踐結合的很好的高校屈指可數，絕大部分高校的物流專業水平一般，這也就導緻許多物流專業的學生畢業時對物流工作的認識不深。

而究竟物流專業的學生可以從事哪些工作呢？我們接下來以華南某211的物流工程專業為例，看看物流專業的真實就業情況。

該校2014級物流工程專業的學生，共40人，進入快遞、電商及運動品牌企業的同學有10人，進入教育行業的有4人，考取公務員、村官以及煙草編制的人數為4人，考研人數有5人，出國讀研5人，從事房地産建築行業3人，銷售行業為3人，其餘剩下的6人則是有的創業，有的回家繼承家業。接下來我們着重挑選其中幾個行業進行講解。

首先是進入電商及運動品牌企業的同學就業情況。這些同學進入的公司有京東、蘇甯、唯品會、安踏、喬丹、申通、德邦等，工資水平基本都在月薪5000元上下，在工作後的一年時間裡陸續辭職了轉行跳槽的達到了7個人，剩餘3人的工資基本在工作一年半到兩年後能夠達到7000至10000元。

辭職的原因主要有三種，第一種是工作強度太大，加班嚴重身體難以負荷（通宵倒班、搬運貨物均為常态）；

第二種是在電商公司的物流部門從事乙方物流工作（甲方一般是指提出目标的一方，在合同拟訂過程中主要是提出要實現什麼目标，乙方一般是指完成目标，在合同中主要是提出如何保證實現，并根據完成情況獲取收益的一方）。從事乙方物流工作需要有服務者心态，事事要看甲方的意思，雖然很磨練人，但也比較容易受氣；

第三種則是因為對整體公司的發展并不看好，從而離職選擇更有前景的行業。

高離職率一定程度上會反應行業的共同問題，如果能忍受這些問題，堅持做到一年半到兩年的員工，其收入會有一個不錯的漲幅，并獲得一定程度的晉升。同時，由于人才的流失率高，也導緻能夠堅持三年以上的員工很稀缺。因此隻要熬得住，再加上一定的機遇，物流行業的後續發展不會讓人失望。

其次是進入公務員體制、煙草等國企編制的情況。作為物流專業的同學，想要通過省考或者國考進入公務員體制很難，因為基本上沒有物流專業的對口崗位，隻能填報三不限的崗位（不限專業、學曆、戶籍）。

通常這樣的崗位你大概率要和成百上千的對手競争，難度不亞于甚至超過高考。當然，對于應屆畢業生，每年都有一定的村官和選調生的名額，學物流的同學如果希望當公務員，可以選擇在本科時争取當班幹部、積極入黨，并多咨詢輔導員，從而在大四時能夠争取考選調或者村官的名額。選調上了就是公務員編制，遠勝于村官。而如果是夠考上村官，在服務期滿後可以再去考公務員，這時村官所帶來的好處就是直接加分，從而讓你更加容易上岸，即使沒有上岸也有可能分配事業編制。

而除了公務員外，諸如煙草、電網這類優秀的國企也是物流專業的同學不錯的選擇。當然，這也需要你準備考試和面試，難度不亞于公務員，但性價比也不輸公務員。特别是煙草，其中有一個同學在畢業時考上了某市的煙草，初始工資在月薪4500元左右，各項隐形的福利非常多，一般幹三年左右轉正，工資翻倍，工作強度不高不低，擁有與物流專業對口的工作崗位，算是同屆學生中優質的就業崗位。

最後，來細說一下物流專業的考研。考研的五人中，有三人考上了985院校，其中有一人跨考了金融專業，另外兩人則仍然就讀物流工程的碩士。據跨考的同學分享，之所以跨考，還是因為物流專業整體就業及發展不如其他熱門專業來得好，選擇考研就是希望換個專業以進入别的行業發展。而另外兩人則是因為考研年年難度上升，跨考風險太大，所以保守選擇了985的物流專業以提升學曆。至于剩下的兩名同學則選擇保研和考研自身院校的物流專業，畢竟是自己學校的學生，留校讀研難度最低。

而出國留學，似乎越來越成為許多學生提升學曆的一條重要途徑，就上述留學的五人中，有三個前往英國，剩下的兩人則選擇了前往香港大學就讀。留學基本都是就讀一年，和過年2—3年的研究生相比，入學和畢業的難度都會降低一些，當然性價比也是見仁見智。有就讀一年回來進入某國企總部工作的，也有為找工作發愁的，因為現在國内的公司的HR也不傻，他們對于國外研究生的含金量非常了解，并不意味着留學回來就是海歸精英，更多還是要看個人的學識和能力。

要點總結：

1.物流行業的工作環境較差、強度高，導緻離職率較高；

2.由于離職率高的問題，從業者如果能夠吃苦堅持度過前幾年的時間，後續的發展将得到改善；

3.物流專業學生通過省考和國考進入公務員體制較難，可以通過選調或村官的途徑提早準備；

4.國企是不錯的選擇；

5.如若需要考研，在選擇專業院校時應按照自身能力及需求進行準備，跨考難度高，但能夠改變未來的就業方向；考本專業難度會低一些，面對逐年上升的考研人數會是比較穩妥的選擇，留學并沒有想象中的吃香。

下期預告：

下一講我們将帶來物流類專業的總結篇。我們下一講見。

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