早在“神舟十三号”發射之前。載人航天官方就公布了此行的幾大任務目标，其中的一大任務就包含了貨運飛船遙操作交會對接試驗，那麼什麼是遙操作交會對接？它主要起到什麼作用？
在載人航天工程第三步——建造長期有人照料的空間站階段，建造和運營空間站需要空間交會對接技術的支持，于是我國早在載人航天第二步就開始掌握了該技術，并在後面的過程中不斷豐富完善。時至今日，我國已經掌握了航天器之間的自動和手動交會對接技術，這是世界航天三大空間交會對接方式之二，由于我國的載人飛船和貨運飛船均具備自動和手動交會對接能力，第三種交會對接方式——機械臂輔助交會對接的必要性就大大降低了，可以稍晚掌握。
“神舟十三号”
“神十三”徑向交會對接地面模拟
在我國現行的兩種主要空間交會對接方式當中，自動交會對接之于“神舟”和“天舟”是沒有太大差别的，但是手動交會對接之于二者卻有着很大的不同。當“神舟”飛船用自動模式與空間站對接時，遇到故障可以切換到手動模式，由艙内航天員執行手動交會對接操作，但是如果是貨運飛船，情況就大不相同。由于貨運飛船屬于無人飛船，當自動模式出現故障時船内沒有航天員支持手動交會對接操作，此時就需要空間站内的航天員對空間站進行手動交會對接支持，即所謂遙控操作，最終手動實現貨運飛船的對接或撤離。
在“神十三”任務中，針對“天舟二”貨運飛船的機械臂輔助貨運飛船轉位試驗以及貨運飛船遙操作交會對接試驗是一整套的動作，在機械臂輔助貨運飛船轉位成功後，“天舟二”被轉位至“天和”的水平側面，這時就需要艙内航天員在“天和”艙内執行手控遙操作，完成貨運飛船遙操作交會對接試驗。進行上述一整套實驗意在為“問天”和“夢天”之後的在軌對接做準備，并進一步豐富完善我國的空間交會對接技術。
機械臂輔助轉位示意圖
總而言之，手動交會對接之于“神舟”載人飛船可以由飛船艙内航天員完成，而之于“天舟”貨運飛船則需要空間站或者目标飛行器内航天員進行“手控遙操作”支持，我們稱之為“遙操作交會對接”。
作者：大白高國
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