氫燃料被公認為最清潔環保的能源，氫燃料電池汽車也被汽車界作為能源終極解決方案，因為其動力燃料來源于氫，燃燒後排放無污染的水，因此對環境不會造成任何污染，并且加氫與傳統汽油車加油一樣方便省時，因此成為各國和各汽車企業發展的終極目标。現代汽車在氫燃料電池汽車領域走在了世界前列。

2月6日，汽車頭條APP作為首批試駕者來到韓國的龍仁speedway，試駕即将在今年3月份上市的現代氫燃料電池車NEXO，體驗現代汽車在氫燃料電池車領域的最新技術。

作為全球首家量産氫燃料電池車的現代汽車集團，早在1998年就開始研發燃料電池，2005年完成氫燃料電池系統在本國的國産化，在2013年2月，其第一輛量産版氫燃料電池車現代ix35在韓國蔚山工廠正式下線，之後豐田和本田才陸續推出各自的量産氫燃料電池車型。盡管目前在全球市場現代氫燃料電池車銷量較少，但随着續航裡程和能效利用率處于世界領先水平的NEXO的上市，現代汽車似乎已經做好持續引領氫燃料電池産業的準備。

在試駕前的講解說明會上，現代汽車表示3月份上市的NEXO氫燃料電池車，是現代汽車第二代氫燃料電池車，滿電狀态下其續航裡程可以達到609公裡。

在2018年美國CES展上NEXO氫燃料電池車已經亮相，作為一款SUV車型，在外觀前臉上采用區别于傳統樣式的進氣格栅裝飾，橫條間為波浪線條裝飾。前大燈采用貫穿式設計，現代汽車官方稱之為地平線設計。盡管前大燈采用狹長造型，但大燈内由細小的水晶狀樣式裝飾，即使在自然狀态下也非常閃亮和時尚。

NEXO車型為現代汽車全新平台打造，因此在空間上相比上一代車型更寬敞。長寬高分别為4670mm、1860mm和1630mm，軸距為2790mm，作為一款SUV車型，前後排空間都非常充裕，完全能夠滿足大多數消費者舒适駕乘需求。

整體車身線條比較圓潤，D柱為隐藏式設計,車尾大燈為三角形設計。5幅輪毂，其中輪毂采用黑色和銀色雙色設計，并且有小三角裝飾，科技感十足。據現代汽車官方介紹這樣設計的輪毂造型能實現車輪周邊最佳的空調流動，以及增添運動感。

此外，有17寸和19寸2套空氣動力輪胎可供消費者選擇。車身顔色有奶白色、銀色、金屬銅、钛灰色（亞光）和深藍色5種，此次試駕中的钛灰色車身，因亞光效果整體看上去更加柔和。

在一些小細節上，NEXO也凸顯出未來的科技感，比如自動平面式門把手（又稱隐藏式門把手），當使用者靠近時門把手會自動突出，停車狀态下門把手縮回車身内使車身側面看起來更幹淨利落。此外，車尾部分的後窗雨刷也采用隐藏式設計。

内飾上，NEXO車内設計和做工完全采取與傳統燃油車不同的風格。方向盤下方的7寸液晶儀表盤和12.3寸的液晶中控屏為連體式設計，形象的顯示車輛實時數據信息。寬大的鋁合金裝飾條，以及集中排列的銀色功能按鈕區，按鍵式檔位設計彰顯着NEXO氫燃料汽車的與衆不同。

駕駛室最引人注意的就是橋型操控台，與大多數傳統車型相比，NEXO的操控台略高，整個操控台由銀色鋁制闆覆蓋，所有功能鍵集中在面闆上，其中P、D、 R等動力功能也設計為按鍵式。旁邊為自動泊車功能鍵和選擇旋鈕的位置。位于操控台下面的區域為智能手機無線充電區，同時還設置有儲物空間。

内飾顔色上共有灰色雙色和藍色單色兩種，盡管都營造出象征未來的科技感，但不同的配色從方向盤就可以感知兩種搭配帶來不同情緒。灰色雙色更時尚簡潔，比較符合女性消費者的審美。藍色單色顔色相對略深，因此增添一分沉穩與低調，同時也更耐髒。

在試駕前的講解會上，技術人員介紹現代氫燃料電池車NEXO的動力部件是由儲氫罐、電動機、燃料電池、高電壓電池4部分組成，啟動原理為空氣中的氧與來自儲氫罐裡的氫氣，在燃料電池中發生反應産生電能和水，其中電能驅動發動機産生動力，而水則以水蒸氣和水的形态向外排出。目前，現代氫燃料電池車的能效利用率能達到60%，而傳統燃油車最高隻能達到40%以上。因此，可以看出氫燃料電池車在節能環保上有着非常明顯的優勢。

此次試駕為封閉式賽道試駕，整個試駕過程包含直線、S彎、上下坡路況，模拟了日常生活中大多數的駕駛環境。在駕駛過程中，除按鍵式換擋與傳統燃油車駕駛方式相同。一鍵式啟停發動車輛時，幾乎感受不到來自發動機艙的聲音和抖動。加減速過程中，油門和刹車非常輕巧并且十分靈敏。加減速過程非常平順，沒有燃油車的頓挫感，也沒有純電動車明顯的推背感。最明顯的特點是，當速度在90km/h以上踩油門加速時，才能隐約聽到駕駛艙傳來類似電機高速運轉的聲音。

直線路段時，輕踩油門車輛提速反饋非常快，車速直線上升的同時車身非常平穩。即使是以30km/h的速度爬45度以上的陡坡時，也隻需輕踩油門車輛即輕易的加速上坡，整個過程與平穩路段的駕駛感受相同，并且動力上遊刃有餘。

值得一提的是，此次試駕場地為韓國龍仁speedway，試駕時溫度已經低于零下10度，在如此低溫度下，NEXO氫燃料電池車的性能依然表現非常好，完全沒有受到低溫的影響。

此外，現代汽車官方還重點介紹了NEXO所配置的自動泊車功能。在駕駛NEXO行駛在停車區域時，速度在20km/h時，車輛會搜尋附近的停車位，當車輛行駛到适當的位置系統會提示開啟自動泊車功能，駕駛者隻需按下自動泊車按鈕，選擇停車方式，駕駛者可以下車，在車外按下車鑰匙上的倒車按鈕，車輛可以以平行停車或直角停車的方式進行自動泊車到車位上。整個過程非常流暢，停車位置也非常精準。

目前，在純電動汽車的熱潮下，以日韓為代表的氫燃料電池車正加快商業化發展。在技術上，未來已經到來，但氫燃料電池車距離商業化運營仍需時間。從NEXO氫燃料電池車的性能可以看到現代汽車集團在氫燃料電池車領域依然保持着領先的優勢,關于氫燃料電池車NEXO更多的信息，頭條小編将在韓國繼續探秘。

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