屏幕的邊界正因智能化的發展不斷延展。

從智能手機的方寸小屏，到智能電視的炫彩大屏，我們日常的生活中存在各式各樣的屏幕。作為人機交互的重要媒介，它們為我們擁抱智能化生活提供了便利。随着萬物智聯時代的到來，屏幕的形态也在新場景中有了新變化。其中，柔性屏和曲面屏等技術已進入到了我們的日常生活。

日前，為了讓更多人了解顯示及物聯網技術的發展和應用，全球顯示技術龍頭企業京東方推出了一檔科普類綜藝節目《BOE解憂實驗室》。與傳統的科普類節目不同，《BOE解憂實驗室》采取時下年輕人喜聞樂見的節目方式，通俗易懂地向他們講解了有關顯示技術的知識。第四期節目中，京東方将向大家分享其在車載顯示領域的技術與産品。

電科技在京東方超前點映活動時了解到，針對汽車這一重要生活場景，京東方目前正在圍繞智能座艙的方向開展探索。結合汽車智能化發展的市場趨勢，京東方亦有清晰的發展規劃。不遠的未來，京東方将逐步實現從車載顯示器件供應商，到智能座艙解決方案供應商的轉型。

多年來，車載顯示始終都是京東方發力的重要領域。根據Omdia數據，2022年上半年無論是車載顯示的出貨面積還是出貨量，京東方均為全球第一。

從細分産品來看，除了傳統的汽車儀表和中控等車載顯示産品外，京東方目前還推出了柔性AMOLED、柔性多聯屏、曲面顯示、全貼合顯示、BD Cell、Mini-LED以及超大尺寸顯示等多款智慧座艙産品。

從市場情況來看，随着智能網聯車和自動駕駛技術的不斷發展，智能座艙也已成為各家車企智能化角逐的重點。目前來看，大屏成為汽車内飾的标準配置。數據顯示，2021年發布的新乘用車中，中控彩屏和中控可觸摸屏的滲透率均超過了90%。根據全球市場調研機構Omdia預測，2030年全球車載顯示市場的出貨量将達到2.38億片。

面對如此宏大的市場規模，京東方在車載顯示領域也儲備了多項技術。比如說，BD Cell（像素級精細控光）、Mini-LED和柔性AMOLED技術。其中，BD Cell（像素級精細控光）已開發成相關産品。對于京東方而言，這些先進的産品與技術，也是其成為智能座艙解決方案供應商的關鍵。

京東方基于智能座艙的發展趨勢，正嘗試将硬件與軟件融合，開發出一款屏系統。這款系統将賦予硬件更多智慧，提升交互的智能化水平。

京東方副總裁、京東方精電CEO蘇甯表示，軟件化将成為智能座艙發展的重要趨勢，京東方打造軟硬件融合的屏系統也符合市場發展趨勢。盡管京東方以硬件著稱，但這并不意味着其缺乏開發屏系統的軟件實力。

據蘇甯介紹，京東方多年來在開發顯示技術的同時，也在研發相應的感知技術。其中，公司推出的CMS駕駛員行為識别監控系統中，便使用了京東方獨立研發的AI算法。随着硬件與軟件融合的屏系統準備就緒，京東方也将在其基礎上植入公司在其他IoT領域形成的技術能力，從這個角度講京東方打造的智能座艙解決方案其實是京東方物聯網技術能力的綜合運用。

在蘇甯看來，智能座艙産品的市場增長是确定的。他表示，由于人機交互83%來源于視覺，因此，在汽車智能化升級的同時，車載顯示在汽車中的占比也将提升。不過，與當前顯而易見的車載大屏不同，蘇甯認為，未來的車載顯示屏應該具備召之即來、揮之即去的功能，實現與車輛内飾的充分融合。

目前來看，京東方的車載顯示技術也在沿這個方向發展。2018年時，京東方曾申請一項名為“一種車載顯示組件及汽車”的發明專利。專利内容顯示，京東方通過将顯示裝置嵌到了儲物槽開口上，通過借助先進的柔性顯示技術，該顯示裝置既可平鋪遮蓋儲物槽，也可翻折後打開儲物槽。對于車主而言，這樣的儲物槽不僅符合汽車傳統設計，也大大增添了車艙的科技感。

上述車載顯示産品的細節，除了展現出京東方的創意外，也反映了他們對于智能座艙的思考。我們常常說細節決定成敗，京東方對于産品細節的創新力與掌控力，無疑是當前很多供應商和車企尚未擁有的。某種意義上講，京東方建立在技術基礎之上的智能座艙颠覆，能夠限制他的也隻有自身。

當前，作為大衆出行工具的汽車，正在經曆電動化和智能化的雙重革命。整個過程中，汽車的面貌正由内到外發生改變。目前來看，市場關于智能座艙仍沒有準确定義。對于志在成為智能座艙解決方案供應商的京東方而言，以自身之力去探尋智能座艙，雖然整個過程充滿了挑戰，但探索行動卻極具價值。據了解，部分設計師已經開始将特殊材質的顯示器件用于服裝設計。或許在不遠的将來，京東方的顯示産品會遍布于我們生活的每個角落，當然也包括如今未被定義的智能座艙。

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