車鑰匙造型與車頭如出一轍
車身線條硬朗,尾部造型簡潔、犀利。
車身燈具多采用LED,效果不錯。
為增加騎行安全系數,S250标配白色日間行車燈,且無法關閉,打開鑰匙即點亮。這種配置之前在歐美規格摩托車上很常見。
這車的油箱怎麼沒有油箱蓋?
為了美觀,油箱蓋做了隐藏處理,可以從鑰匙門處遙控打開。
S250細節做工很好,與之前國内衆多摩托車企業配套生産理念不同,S250使用的都是自行模具生産。
動力平台方面,S250配備的是一台單缸四氣門油冷發動機。
這台高性能單缸發動機能在8000rpm時爆發出18kW的最大功率,最大扭矩為23Nm,出現在6500rpm。配合僅為144kg的幹重,此車可以獲得不錯的騎行體驗。除了動力系統,S250的車架部分也可圈可點。比如後搖臂為鋼管編制車架,此類技術一般應用于歐系摩托車。
發動機機油部分存儲于車架中,與機油散熱器共同承擔散熱功效。
儀表設計屬時尚科技範兒,與整車定位看齊。
輪胎胎質較硬,前輪采用雙活塞配單盤制動系統,後輪采用單活塞配單盤制動。可以預見此車在制動及輪胎配置方面還有提升空間。
整車 | 動力系統 | 懸挂系統 | |||
長 | 1976 (mm) | 機體 | 鋁合金 | 車架形式 | 鋼管車架 |
寬 | 773 (mm) | 氣缸總數 | 單缸 | 輪胎結構 | 子午線輪胎 |
高 | 1052 (mm) | 凸輪軸方式 | 雙頂置凸輪軸(DOHC) | 前輪辋規格 | 3.0×17 |
軸距 | 1384 (mm) | 缸徑 X 沖程 | 73 (mm) X 59.5 (mm) | 後輪辋規格 | 4.5×17 |
整車幹質量 | 144 (kg) | 冷卻方式 | 風油冷 | 前輪胎規格 | 110/70R17 54S |
整車整備質量 | 154 (kg) | 燃料 | 汽油 | 後輪胎規格 | 150/55R17 64S |
最小離地間隙 | 188 (mm) | 壓縮比 | 10.4:1 | 前刹車規格 | 碟刹 |
油箱容量 | 11 (L) | 排量 | 249 (ml) | 後刹車規格 | 碟刹 |
座墊離地間隔 | 790 (mm) | 燃油供給方式 | 智能電噴 | 大燈/尾燈/轉向燈 | LED |
電噴系統 | 德爾福 | ||||
點火方式 | 電子點火 | ||||
傳動方式 | 油封鍊 | ||||
怠速轉速 | 1400±100 (r/min) | ||||
最大功率 | 18 (kW)/8000 (rpm) | ||||
最大扭力 | 23 (N·m)/6500 (rpm) | ||||
最高車速 | 145 (km/h) | ||||
變速箱 | 常齧式六段變速 | ||||
換檔模式 | 國際檔 | ||||
離合器 | 濕式多片式 | ||||
經濟油耗 | 2.3 (L) /100 (km) |
當然,如果從售價上來講,這些配置完全是可以接受的。ZONTES S250售價僅為15800元,與同是單缸250cc的錢江貝納利小黃龍250進入競争區間。預計憑借S250較高的裝配工藝及精緻的做工,甚至可以掠奪部分GW市場。當然,質量穩定性也是非常重要的,接下來我們将對此車進行一系列的路試活動,敬請期待一手測試報告。
最後贊一下ZONTES的包裝,廠家使用的是成本較高的鋼架貨箱,拆箱便捷而且非常堅固。據調研,此車将采用全新的營銷模式,讓我們共同期待此車的全面上市吧。相信随着市場競争的加劇,将會有更多250以上優質摩托車來到我們身邊!感謝兄弟媒體勁動力摩托友情協助,
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