近期超短可以說難出天際了，有點像去年年底九安出現之前的超短市場，既沒有高度又沒有數量。
巧的是去年也是“風光”無限，趨勢賽道的賺錢效應把短線能帶走的熱錢都帶走了，超短一片死寂，正應了做短線的終極奧義就是時刻追逐賺錢效應這句話，哪裡有賺錢效應哪裡就是短線資金的主戰場。說說超短未來如何突破困境，主要是兩種方式：
第一種：指數跌，把趨勢股中的短線資金驅趕出來，通過虧錢效應倒逼資金離場。
第二種：穿雲箭，把趨勢股中的短線資金吸引回來，通過賺錢效應吸引資金入場。
第一種指數下跌不利于趨勢股，趨勢短線資金會被驅趕出來。從創業闆20cm開始，我就已經開始轉型趨勢短線為主了，老朋友都知道我已經趨勢短線：超短8:2配倉了，對我來說，是不太希望指數跌的。今年上半年指數一波5浪下跌，趨勢短線是異常的難，超短強賺錢效應奪走了短線市場主陣地。
5月開始指數大級别反彈，超短和趨勢短線并存共生，7月以後指數進入明顯調整，超短開始逐漸沒落，特别是異動新規後。現在指數也是岌岌可危，外盤、經濟形勢都不容樂觀，今天如果不是低開高走，而選擇低開低走就是破位了，指數破位自然是超短喜聞樂見的，但指數是市場所有因素的合集，走勢不是一個短線市場說了算。淘縣就是淘股吧
第二種就是打造一隻有高度的超短龍頭，以點、帶線、再到面。但在異動新規下，甭說九安這種級别的龍頭，就連類似贛能股份這種級别都很難打造了。特别是8月前半段賺錢效應維持較好的情緒下，近期資金把能嘗試的我能想到的各種形态都試了一遍，仍沒有找到一個可行的路徑，再加上趨勢賽道不斷反複争奪資金。
從7月底8月初普遍按計算器算停牌的高漲情緒逐漸滑向低落，再到現在失望情緒蔓延，甚至出現了3連漲停後3連跌停這樣罕見的惡劣情緒。短期内我個人認為在沒有外力配合下再打造出一隻有高度的超短龍頭會比較難了。我個人猜測，震蕩二波（形态類似中通客車），可能是接下來超短打造龍頭的主要突破口。
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